[發(fā)明專利]煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011008833.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN112196599A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳立忠;郭彬福;劉克亮;柳學(xué)猛;唐樹峰;田建川;羅會(huì)強(qiáng);成敏;朱文超;侯斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司;寧夏天地重型裝備科技有限公司;國(guó)家能源集團(tuán)寧夏煤業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D23/16
• 分類號(hào): E21D23/16;E21D23/04;E21D23/10;E21F13/00
• 代理公司: 寧夏合天律師事務(wù)所 64103
• 代理人: 曹廣濤

一種煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)，涉及煤礦井下運(yùn)輸順槽輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括運(yùn)架小車、支護(hù)組件；支護(hù)組件包括不少于兩個(gè)的門式支架，門式支架包括支架頂梁、第一伸縮桿、第二伸縮桿。支護(hù)組件的支護(hù)方式是多個(gè)門式支架同時(shí)支護(hù)工作面運(yùn)輸順槽的方式，在轉(zhuǎn)載機(jī)向前移動(dòng)一段距離后，支護(hù)組件的前移方式是將最后一個(gè)門式支架卸下，通過運(yùn)架小車向前運(yùn)輸至最前端，再伸長(zhǎng)第一伸縮桿和第二伸縮桿，使該門式支架再次支護(hù)工作面運(yùn)輸順槽，使得工作面運(yùn)輸順槽在被支護(hù)過程中不存在同一部分被二次、三次，甚至多次的反復(fù)支護(hù)的情況，也不會(huì)因?yàn)槿绱朔磸?fù)的支護(hù)方式造成工作面運(yùn)輸順槽的損害，就不會(huì)耗費(fèi)時(shí)間和人力進(jìn)行修復(fù)，相對(duì)不會(huì)因此影響工作進(jìn)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦井下運(yùn)輸順槽輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)。

背景技術(shù)

煤礦工作面順槽刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的體積龐大，為了使其在煤礦井下順利運(yùn)作，需要將工作面運(yùn)輸順槽頂板進(jìn)行支護(hù)，為轉(zhuǎn)載機(jī)提供足夠的運(yùn)作空間。

目前煤礦井工開采工作面，運(yùn)輸順槽頂板的支護(hù)方式是使用超前支架，轉(zhuǎn)載機(jī)在工作過程中不停的向前移動(dòng)，轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)一段距離后，超前支架也需要跟隨轉(zhuǎn)載機(jī)向前移動(dòng)。由于超前支架的頂梁表面積較大，其與工作面運(yùn)輸順槽頂板的接觸面積也較大，這會(huì)導(dǎo)致工作面運(yùn)輸順槽頂板的同一部分被二次、三次，甚至多次的反復(fù)泄壓、施壓，如此反復(fù)的支護(hù)方式容易造成工作面運(yùn)輸順槽頂板的破碎、形成頂鼓等損害的發(fā)生，又需要及時(shí)耗費(fèi)時(shí)間和人力進(jìn)行修復(fù)，這會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備推進(jìn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，有必要提供一種非反復(fù)支護(hù)的煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)。

一種煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)，設(shè)置在煤礦井下支護(hù)工作面運(yùn)輸順槽頂板，以便于轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)作包括運(yùn)架小車、支護(hù)組件，運(yùn)架小車設(shè)置在轉(zhuǎn)載機(jī)上，能夠沿轉(zhuǎn)載機(jī)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，運(yùn)架小車能夠帶動(dòng)支護(hù)組件沿轉(zhuǎn)載機(jī)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；支護(hù)組件包括不少于兩個(gè)的門式支架，門式支架包括支架頂梁，支架頂梁的兩端分別縱向延伸有第一伸縮桿、第二伸縮桿；第一伸縮桿和第二伸縮桿伸長(zhǎng)帶動(dòng)支架頂梁接觸工作面運(yùn)輸順槽頂板并支護(hù)，轉(zhuǎn)載機(jī)向前移動(dòng)后，將最后端的最后一個(gè)門式支架的第一伸縮桿、第二伸縮桿縮短，并橫向旋轉(zhuǎn)最后一個(gè)門式支架至預(yù)定角度，使用運(yùn)架小車固定最后一個(gè)門式支架，通過運(yùn)架小車帶動(dòng)最后一個(gè)門式支架沿轉(zhuǎn)載機(jī)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，并使最后一個(gè)門式支架從其他門式支架的中部穿過至最前端，伸長(zhǎng)該門市支架的第一伸縮桿和第二伸縮桿，使其支架頂梁接觸工作面運(yùn)輸順槽頂板并支護(hù)，以此類推，實(shí)現(xiàn)門式支架跟隨轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)進(jìn)行循環(huán)支護(hù)。

優(yōu)選的，煤礦工作面運(yùn)輸順槽無反復(fù)運(yùn)支系統(tǒng)還包括支護(hù)架，轉(zhuǎn)載機(jī)包括破碎機(jī)，支護(hù)架包括支護(hù)頂梁，支護(hù)頂梁位于破碎機(jī)的正上方，支護(hù)頂梁的兩端縱向延伸有第三伸縮桿、第四伸縮桿，第三伸縮桿和第四伸縮桿伸長(zhǎng)帶動(dòng)支護(hù)頂梁接觸工作面運(yùn)輸順槽頂板并支護(hù)，以為破碎機(jī)處頂板提供防護(hù)，支護(hù)架的立柱與破碎機(jī)相連接。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)載機(jī)還包括機(jī)頭、中部槽，機(jī)頭、中部槽、破碎機(jī)橫向由前向后依次設(shè)置，破碎機(jī)設(shè)置在靠近轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾處，門式支架位于破碎機(jī)與機(jī)頭之間，且支架頂梁位于中部槽的正上方。

優(yōu)選的，運(yùn)架小車包括齒輪、底座、驅(qū)動(dòng)器，齒輪與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)端與齒輪的旋轉(zhuǎn)軸固定連接，以驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，中部槽沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪旋轉(zhuǎn)沿齒條移動(dòng)，以通過此方式使運(yùn)架小車沿中部槽的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。

優(yōu)選的，運(yùn)架小車還包括托盤、及縱向設(shè)置在底座上的伸縮件，伸縮件的兩端分別與底座、托盤連接，伸縮件伸縮帶動(dòng)托盤上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，托盤上還設(shè)置有固定件，固定件與支架頂梁相適配，以使支架頂梁與固定件卡接固定，進(jìn)而便于運(yùn)架小車帶動(dòng)門式支架旋轉(zhuǎn)并移動(dòng)。

優(yōu)選的，托盤的中心與伸縮件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使托盤能夠以伸縮件為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)平面旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)門式支架平面旋轉(zhuǎn)。