[發明專利]一種汽車排氣管的隔熱裝置

在審

• 申請號: 202011007313.1
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112112719A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 梁春蘭
• 申請（專利權）人: 邢臺職業技術學院
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 駱震洲

本發明涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管，所述排氣管外壁中部兩側對稱套嵌有防護機構，相鄰的兩個所述防護機構之間通過銜接機構連接，且所述銜接機構通過連接環對稱設置于防護機構外壁兩側，所述連接環對稱套嵌于防護機構外壁兩側,所述防護機構包括防護殼體、限位環與隔熱板，所述防護殼體內腔兩側對稱設置有限位環，所述防護殼體內腔兩側對稱設置有隔熱板,相鄰的兩個所述限位環相拼接為圓形，相鄰的兩個所述限位環尺寸與排氣管尺寸相同,通過隔熱板杜絕熱量，設計合理，結構簡單，同時便于安裝拆卸,整體采用螺紋，使得造價成本降低，同時便于安裝與拆卸，避免了某一處零件損壞需要整體更換的情況，降低了需要更換新的部件的成本。

技術領域

本發明涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置，屬于汽車排氣管技術領域。

背景技術

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用，它主要用于輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套，現有排氣管的隔熱裝置在使用時，大多通過卡箍的形式使隔熱裝置安裝在其外壁，卡箍為整體，不便于安裝與拆卸，為此，提供一種汽車排氣管的隔熱裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車排氣管的隔熱裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管，所述排氣管外壁中部兩側對稱套嵌有防護機構，相鄰的兩個所述防護機構之間通過銜接機構連接，且所述銜接機構通過連接環對稱設置于防護機構外壁兩側，所述連接環對稱套嵌于防護機構外壁兩側。

進一步而言，所述防護機構包括防護殼體、限位環與隔熱板，所述防護殼體內腔兩側對稱設置有限位環，所述防護殼體內腔兩側對稱設置有隔熱板。

進一步而言，相鄰的兩個所述限位環相拼接為圓形，且相鄰的兩個所述限位環尺寸與排氣管尺寸相同。

進一步而言，所述銜接機構包括銜接環、連接件、凹槽、通口、連接桿、第一螺紋孔、第一連接螺栓、第二螺紋孔與銜接板，所述銜接環套嵌于連接環外壁，所述銜接環一側對稱挖設有凹槽，所述凹槽一側挖設有通口，所述凹槽內腔通過通口連接有連接桿，所述凹槽另一側挖設有第一螺紋孔，所述凹槽通過第一螺紋孔連接有第一連接螺栓，所述凹槽前表面對稱挖設有第二螺紋孔，所述凹槽通過第二螺紋孔連接有銜接板。

進一步而言，所述連接桿一側均勻挖設有多個第三螺紋孔，且所述連接桿一側通過第三螺紋孔與第一連接螺栓輸出端連接。

進一步而言，所述銜接板前表面對稱挖設有多個第四螺紋孔，所述銜接板通過第二連接螺栓設置于連接件前表面。

進一步而言，所述第四螺紋孔與第二螺紋孔位于同一水平線，且尺寸相同，所述第二連接螺栓均螺紋連接于第二螺紋孔與第四螺紋孔內壁。

進一步而言，相鄰的兩個所述連接環相拼接為圓形，且相鄰的兩個所述連接環尺寸與防護殼體尺寸相同。

進一步而言，相鄰的兩個所述凹槽相拼接的尺寸與連接桿尺寸相同。

本發明有益效果：

1、設置的防護機構與其內部包括的部件，采用卡箍的形式，將排氣管通過限位環設置于防護殼體內腔，并通過隔熱板杜絕熱量，設計合理，結構簡單，同時便于安裝拆卸。