[發(fā)明專利]一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011007266.0
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN112124603A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志霖
• 申請（專利權(quán)）人: 陳志霖
• 主分類號(hào): B64D37/00
• 分類號(hào): B64D37/00;B64D37/10;B64D37/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及航空飛機(jī)油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法，所述控制方法基于一油箱加壓裝置來實(shí)現(xiàn)，所述油箱加壓裝置包括航空油箱，航空油箱的上端內(nèi)腔插接安裝有加壓插管，航空油箱的上端外緣豎直安裝有安裝支架，航空油箱的上端凸臺(tái)與加壓插管連接位置的左右圓弧側(cè)面設(shè)置有相互對稱的第二旋轉(zhuǎn)槽，有益效果為：本發(fā)明通過設(shè)置緩沖箱盒下插管的配合，在防止油液回流的前提下，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)氣增壓進(jìn)行緩沖，配合節(jié)流閥從而實(shí)現(xiàn)對加壓速率進(jìn)行有效的控制；通過設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)襯管，實(shí)現(xiàn)第二通孔與第三通孔之間的連通，實(shí)現(xiàn)在需要快速加壓的過程，提高增壓速率，減少增壓需要的緩沖時(shí)間，使得飛機(jī)運(yùn)行更加穩(wěn)定。

本申請是申請日為2020年2月6日提交的申請?zhí)枮?02010081306.X，發(fā)明名稱為一種機(jī)翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置的中國發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空飛機(jī)油箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法。

背景技術(shù)

航空飛機(jī)在運(yùn)行飛行的過程中，由于高空中，壓力較弱，為確保飛機(jī)機(jī)翼內(nèi)穩(wěn)定供油，需要在油箱內(nèi)加入加壓裝置，使得油液穩(wěn)定及時(shí)的供給。

現(xiàn)有的加壓裝置通常采用氣泵或液壓缸對油箱減小加壓，然而由于在需要加壓的切換的過程中，需要一定的工作時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)油箱氣壓的增加，在加壓的時(shí)間段內(nèi)，飛機(jī)供油不足，容易造成飛機(jī)顛簸等問題，同時(shí)油箱內(nèi)部的氣壓變化較大，缺少緩沖時(shí)間，容易造成壓力的快速跳變，進(jìn)而造成油箱變形等問題。

為此提供一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法，以解決油箱穩(wěn)定加壓的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種適應(yīng)于飛機(jī)飛行的航空油箱加壓控制方法，包括航空油箱，所述航空油箱的上端內(nèi)腔插接安裝有加壓插管，航空油箱的上端外緣豎直安裝有安裝支架，航空油箱的上端凸臺(tái)與加壓插管連接位置的左右圓弧側(cè)面設(shè)置有相互對稱的第二旋轉(zhuǎn)槽，所述加壓插管的上端連接有進(jìn)氣管，加壓插管上端與第二旋轉(zhuǎn)槽對應(yīng)高度的外壁開設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)槽，加壓插管的下端插接在航空油箱的內(nèi)腔，加壓插管的中間段外壁設(shè)置有線性分布的第二通孔，加壓插管的中間段內(nèi)腔內(nèi)壁插接有內(nèi)襯管，加壓插管的下端內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)螺紋，加壓插管的下端設(shè)置有下蓋板，所述進(jìn)氣管的右側(cè)連通緩沖箱，進(jìn)氣管與緩沖箱之間的管道外壁設(shè)置有節(jié)流閥，所述緩沖箱的上端右側(cè)連通氣泵，緩沖箱的下端設(shè)置有回流管，所述回流管的另一端連通航空油箱的上端內(nèi)腔，所述下蓋板的上端設(shè)置有濾油器，下蓋板的下端設(shè)置有圓周陣列分布的四根下插管，所述下插管的外壁設(shè)置有線性分布的第一通孔，所述內(nèi)襯管的中間段外壁設(shè)置有與第二通孔等高的第三通孔，內(nèi)襯管的上端外壁設(shè)置有第二內(nèi)螺紋，內(nèi)襯管的上端左右兩側(cè)垂直插接安裝有連桿，所述連桿的外側(cè)上端垂直連接有橫梁轉(zhuǎn)桿，所述橫梁轉(zhuǎn)桿的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選的，所述緩沖箱的上端左右兩側(cè)的管道均設(shè)置有壓力表，緩沖箱的上端設(shè)置有泄壓閥，緩沖箱下端的回流管上設(shè)置有回流閥。

優(yōu)選的，所述下蓋板的上端內(nèi)腔連通加壓插管的內(nèi)腔，下蓋板的上端設(shè)置有第二外螺紋，所述第二外螺紋與第一內(nèi)螺紋之間螺紋配合連接，所述濾油器安裝在下蓋板的上端內(nèi)腔中。

優(yōu)選的，所述下蓋板的內(nèi)腔設(shè)置有分流內(nèi)腔，所述分流內(nèi)腔的上端連通濾油器的下端，分流內(nèi)腔的下端分別連通圓周陣列分布的四根下插管的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在安裝支架的上端中間位置，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)下端的電機(jī)轉(zhuǎn)軸與安裝支架之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述橫梁轉(zhuǎn)桿的上端固定連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述連桿的上端設(shè)置有安裝孔，連桿通過安裝孔固定連接橫梁轉(zhuǎn)桿。