[發明專利]一種滑動開關滑蓋裝配設備及滑動開關裝配系統

有效

• 申請號: 202011007104.7
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112171265B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 張政魁;曹良成;吳杰;李炳;萬奇
• 申請（專利權）人: 安費諾汽車連接系統（常州）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本發明公開了一種滑動開關滑蓋裝配設備及滑動開關裝配系統，包括動簧輸送機構、滑片輸送機構、動簧插入機構和動簧取料機構；所述動簧輸送機構中具有切斷相鄰動簧的動簧切割組件，所述動簧取料機構取出經動簧切割組件切割后的動簧、并將其傳遞至動簧插入機構，動簧插入機構將動簧插入滑片輸送機構的滑片上。本發明通過動簧輸送機構、滑片輸送機構、動簧插入機構和動簧取料機構的配合實現相鄰動簧的切割和動簧與滑片的插接安裝過程，機械化程度高，加工效率和加工精度大大提高。

技術領域

本發明涉及汽車安全配件設計技術領域，尤其涉及一種滑動開關滑蓋裝配設備及滑動開關裝配系統。

背景技術

滑動開關用于汽車安全帶的鎖定，滑動開關通常包括滑動連接的滑動開關底座和滑蓋，滑動開關底座由滑動開關主體和兩個端子組成、滑蓋由滑片和動簧組成。端子起初以料帶形式整體輸運，在安裝到滑動開關主體前需要經過裁切和折彎兩道工序，安裝至滑動開關主體后還要進一步折彎，而且兩個端子的折彎位置不同，動簧起初也是以料帶形式整體運輸，動簧需要插接在滑片上，現有技術中均采用人工流水作業方式安裝滑動開關，耗費勞動力大，工作效率和裝配精度也很低，制作成本很高，為提高生產效率、降低制作成本，如何設計一臺自動安裝滑動開關的設備是亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術中采用人工方式裝配滑動開關，工作效率和裝配精度低，制作成本高的技術問題，本發明提供了一種滑動開關滑蓋裝配設備及滑動開關裝配系統來解決上述問題。

本發明提出一種滑動開關滑蓋裝配設備，包括動簧輸送機構、滑片輸送機構、動簧插入機構和動簧取料機構；所述動簧輸送機構中具有切斷相鄰動簧的動簧切割組件，所述動簧取料機構取出經動簧切割組件切割后的動簧、并將其傳遞至動簧插入機構，動簧插入機構將動簧插入滑片輸送機構的滑片上。

進一步的，所述滑片輸送機構包括依次連接的滑片輸入組件、滑片轉運組件和滑片輸出組件，所述動簧插入組件在所述動簧切割組件和滑片轉運組件之間往復運動；所述滑片輸入組件適于調整滑片的輸送角度并將若干滑片依次輸送至滑片轉運組件，所述滑片轉運組件適于沿直線方向向所述滑片輸出組件轉運滑片或者轉運滑蓋，所述滑片輸出組件將滑蓋輸出。

進一步的，所述滑片輸入組件包括順序連接的振動盤、輸送帶和輸入轉盤，所述振動盤內放置有若干滑片，所述輸入轉盤適于在水平面內旋轉滑片。

進一步的，所述滑片轉運組件包括首端滑片移載工位、尾端滑片移載工位、陣列布置于首端滑片移載工位和尾端滑片移載工位之間的多個中間滑片移載工位、以及與每個滑片移載工位一一對應設置的多個夾具載體；所述首端滑片移載工位與第一驅動機構連接，所述尾端滑片移載工位與第二驅動機構連接，多個中間滑片移載工位固定于沿直線方向延伸的移載架上，每個所述夾具載體共同連接于第三平移氣缸上，所述第三平移氣缸的伸縮方向與所述中間滑片移載工位的布置方向平行。

進一步的，所述夾具載體包括夾具座和與所述夾具座滑動連接的第一夾塊和第二夾塊，夾具座的頂部適于放置滑片，第一夾塊和第二夾塊適于夾緊所述滑片；每個所述夾具載體的第一夾塊沿第一移動氣缸的伸縮方向布置，每個夾具載體的底部還設有第一頂升氣缸，每個所述第一頂升氣缸適于推動位于其上方的夾具的第二夾塊和適于推動前一個夾具載體的第一夾塊作往復運動。

本發明還提出一種滑動開關裝配系統，包括滑動開關底座裝配設備、以上所述的滑動開關滑蓋裝配設備、移載機器人和裝配工位；所述滑動開關底座裝配設備包括端子輸送組件、組裝工位和折彎組件；所述組裝工位上設有底座載具；所述底座載具上放置有滑動開關本體；所述端子輸送組件設置有兩個，并分別向所述組裝工位方向輸送端子；所述折彎組件包括第一折彎工位和第二折彎工位，所述第一折彎工位將組裝于滑動開關本體上的端子末端折彎45°，所述第二折彎工位將一次折彎后的端子末端繼續折彎45°；所述移載機器人將滑動開關底座裝配設備中的滑動開關底座和滑動開關滑蓋裝配設備中的滑蓋移載至裝配工位上。