[發(fā)明專(zhuān)利]低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011006601.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112128518B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰;王馨;董蕙子;徐斌;徐寶良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司臨沂供電公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16M3/00
• 分類(lèi)號(hào): F16M3/00;F16M7/00;H04N7/18
• 代理公司: 淄博匯川知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37295
• 代理人: 李時(shí)云

本發(fā)明公開(kāi)了低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀，屬于低壓非持續(xù)性支路探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括探測(cè)車(chē)、側(cè)固定裝置、支路夾持裝置、導(dǎo)向裝置、探測(cè)裝置、視像裝置以及移動(dòng)裝置，探測(cè)車(chē)包括底板，側(cè)固定裝置包括側(cè)板以及卡桿，側(cè)板下表面與底板上表面連接，支路夾持裝置包括第二連接柱以及連接環(huán)，導(dǎo)向裝置包括安裝卡座，探測(cè)裝置包括傳導(dǎo)柱以及探測(cè)器，探測(cè)器下表面與底板上表面連接，視像裝置包括滑軌以及滑塊，滑軌一端與側(cè)板周側(cè)面連接，滑軌另一端與滑塊滑動(dòng)配合，移動(dòng)裝置包括旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)，四個(gè)旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)均與底板下表面旋轉(zhuǎn)配合，本發(fā)明中，夾持環(huán)與支路連接來(lái)方便整個(gè)探測(cè)儀在支路上滑動(dòng)探測(cè)，導(dǎo)向環(huán)與支路滑動(dòng)配合，為支路夾持裝置提供導(dǎo)向作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于低壓非持續(xù)性支路探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀。

背景技術(shù)

低壓非持續(xù)性支路在日常生活中的使用比較頻繁，由于當(dāng)下用電量的不斷增加，對(duì)電路線路主路和支路都有著較大的損耗，這就預(yù)示著會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)一些故障，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效果和效率都不盡人意，因此根據(jù)非持續(xù)性支路的常見(jiàn)故障特性，針對(duì)設(shè)計(jì)了一種故障檢測(cè)儀。

現(xiàn)有技術(shù)下的低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀往往有著缺乏支路夾持裝置、支路導(dǎo)向性差，支路故障內(nèi)容無(wú)法清晰看見(jiàn)等問(wèn)題，為此我們提出了低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀，可以有效解決背景技術(shù)中缺乏支路夾持裝置、支路導(dǎo)向性差，支路故障內(nèi)容無(wú)法清晰看見(jiàn)等問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為低壓非持續(xù)性支路故障探測(cè)儀，包括探測(cè)車(chē)、側(cè)固定裝置、支路夾持裝置、導(dǎo)向裝置、探測(cè)裝置、視像裝置以及移動(dòng)裝置，所述探測(cè)車(chē)包括底板，所述側(cè)固定裝置包括側(cè)板以及卡桿，所述側(cè)板下表面與底板上表面連接，所述支路夾持裝置包括第二連接柱以及連接環(huán)，所述兩個(gè)卡桿內(nèi)部均對(duì)稱(chēng)設(shè)有四個(gè)第一旋轉(zhuǎn)孔，所述八個(gè)第二連接柱一端分別與八個(gè)第一旋轉(zhuǎn)孔旋轉(zhuǎn)配合，所述八個(gè)第二連接柱另一端分別與四個(gè)連接環(huán)兩表面連接，所述導(dǎo)向裝置包括安裝卡座，所述四個(gè)安裝卡座一表面均與側(cè)板周側(cè)面連接，所述探測(cè)裝置包括傳導(dǎo)柱以及探測(cè)器，所述探測(cè)器下表面與底板上表面連接，所述兩個(gè)傳導(dǎo)柱均設(shè)置于側(cè)板與探測(cè)器之間，所述視像裝置包括滑軌以及滑塊，所述滑軌一端與側(cè)板周側(cè)面連接，所述滑軌另一端與滑塊滑動(dòng)配合，所述移動(dòng)裝置包括旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)，所述四個(gè)旋轉(zhuǎn)圓盤(pán)均與底板下表面旋轉(zhuǎn)配合。

優(yōu)選地，所述探測(cè)車(chē)還包括固定桿、扶手柱以及蓄電池，所述兩個(gè)固定桿對(duì)稱(chēng)安裝于底板上表面，所述扶手柱兩端分別與兩個(gè)固定桿一表面連接，所述蓄電池下表面與底板上表面連接，蓄電池可以提供便捷用電。

優(yōu)選地，所述側(cè)固定裝置還包括第一連接柱，所述側(cè)板兩端均設(shè)有兩個(gè)第二旋轉(zhuǎn)孔，所述四個(gè)第一連接柱一端分別與四個(gè)第二旋轉(zhuǎn)孔旋轉(zhuǎn)配合，所述四個(gè)第一連接柱另一端分別與兩個(gè)卡桿兩表面連接，卡桿主要是為支路夾持裝置提供支撐作用。

優(yōu)選地，所述支路夾持裝置還包括連接桿、夾持環(huán)以及螺柱，所述四個(gè)連接桿一端分別與四個(gè)連接環(huán)周側(cè)面連接，所述四個(gè)連接桿另一端分別與四個(gè)夾持環(huán)一表面連接，所述四個(gè)夾持環(huán)分別通過(guò)兩個(gè)螺柱連接，夾持環(huán)會(huì)與支路連接，用于整個(gè)裝置與支路滑動(dòng)使用。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置還包括第三連接柱、固定環(huán)、直桿以及導(dǎo)向環(huán)，所述四個(gè)安裝卡座內(nèi)部均設(shè)有第三旋轉(zhuǎn)孔，所述四個(gè)第三連接柱一端分別與四個(gè)第三旋轉(zhuǎn)孔旋轉(zhuǎn)配合，所述四個(gè)第三連接柱另一端分別與兩個(gè)直桿兩表面連接，所述兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)分別安裝于兩個(gè)直桿一表面，導(dǎo)向環(huán)與支路滑動(dòng)配合，為支路夾持裝置提供導(dǎo)向作用。

優(yōu)選地，所述探測(cè)裝置還包括接線柱、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、顯示屏以及報(bào)警器，所述三個(gè)接線柱均安裝于探測(cè)器周側(cè)面，所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)與探測(cè)器旋轉(zhuǎn)配合，所述顯示屏一表面與探測(cè)器周側(cè)面連接，所述兩個(gè)報(bào)警器均安裝于探測(cè)器周側(cè)面，探測(cè)器通過(guò)傳導(dǎo)柱接收支路故障信息，綜合分析并給出故障類(lèi)型以及解決方案。