[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于ETC門(mén)架系統(tǒng)的短時(shí)流量預(yù)測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011006344.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111932898B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶金;單偉;楊聽(tīng)雨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京感動(dòng)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 南京中軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32466
• 代理人: 鄭燕飛

1.一種基于ETC門(mén)架系統(tǒng)的短時(shí)流量預(yù)測(cè)方法，其特征在于，具體包括如下：

步驟一：從路網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)器中選定提取待預(yù)測(cè)路段內(nèi)不同行駛方向上的樣本ETC門(mén)架歷史車(chē)輛通行數(shù)據(jù)，并按車(chē)道匯總各個(gè)車(chē)道樣本流量數(shù)據(jù)；

步驟二：根據(jù)所述步驟一的車(chē)道樣本流量數(shù)據(jù)，分別計(jì)算相鄰兩天或兩天以上的不同時(shí)間段內(nèi)的各車(chē)道流量變化浮動(dòng)值，再計(jì)算得到變化浮動(dòng)平均值；

步驟三：在待預(yù)測(cè)高速路段的同一通行方向上，選取相鄰兩個(gè)或兩個(gè)以的ETC門(mén)架，統(tǒng)計(jì)預(yù)設(shè)固定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)每個(gè)車(chē)道的連續(xù)一周以上每天的歷史車(chē)流量數(shù)據(jù)；再根據(jù)待預(yù)測(cè)路段內(nèi)的ETC門(mén)架，采集相同時(shí)段內(nèi)ETC門(mén)架每個(gè)車(chē)道的RSU天線(xiàn)數(shù)據(jù)；

步驟四：將采集到的RSU天線(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為交通量數(shù)據(jù)矩陣，該矩陣為二維矩陣，所述二維矩陣包括車(chē)輛通行時(shí)間與車(chē)輛通行數(shù)量的交通量參數(shù)，便于后續(xù)步驟提取各個(gè)時(shí)間段的車(chē)輛數(shù)；

步驟五：將交通量數(shù)據(jù)矩陣構(gòu)建成消息隊(duì)列表數(shù)據(jù)，并利用Apache Flink流式計(jì)算框架實(shí)時(shí)接收更新消息隊(duì)列表數(shù)據(jù)，同時(shí)按門(mén)架對(duì)應(yīng)的各車(chē)道以時(shí)間段匯總分組，計(jì)算路網(wǎng)各車(chē)道不同時(shí)段實(shí)時(shí)流量；

步驟六：將獲得的車(chē)道實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)與對(duì)應(yīng)的所述步驟二的車(chē)道歷史流量浮動(dòng)平均值相乘，最后得出待預(yù)測(cè)時(shí)段內(nèi)的路段交通流量預(yù)測(cè)值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC門(mén)架系統(tǒng)的短時(shí)流量預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟三中采集的RSU天線(xiàn)數(shù)據(jù)具體包括車(chē)輛流水?dāng)?shù)據(jù)中的車(chē)型數(shù)據(jù)、車(chē)牌號(hào)數(shù)據(jù)、通行時(shí)間數(shù)據(jù)以及所經(jīng)過(guò)站點(diǎn)數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于ETC門(mén)架系統(tǒng)的短時(shí)流量預(yù)測(cè)方法，其特征在于：所述步驟二中的變化浮動(dòng)值是指相鄰兩天或兩天以上不同時(shí)間段的車(chē)流量增長(zhǎng)率數(shù)值，該增長(zhǎng)率數(shù)值可以為正值或負(fù)值。