[發明專利]氣門升程的測定方法及測定裝置

有效

• 申請號: 202011005861.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112097710B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 杜洪松;黃元虎;盧榮紅;鄧旭亮;陳進偉
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種氣門升程的測定方法及測定裝置，利用三角函數獲取接觸式位移傳感器的測頭的傾斜夾角；通過接觸式位移傳感器測得與氣門升程相對應的讀數為氣門參考升程為Ha；利用氣門升程Hb與氣門參考升程Ha之間通過步驟a4的夾角的三角函數建立聯系并獲取氣門升程Hb，本發明設置參考平面并結合檢測平面，利用三角函數關系獲得傳感器測頭的傾斜角度，從而使得最終結果得到修正，在不改變檢測原理的情況下提高檢測精度，提高工作效率，為測繪凸輪型線或繪制發動機進、排氣門相位圖提供精確的基礎數據，最終保證發動機的高效平穩運行。

技術領域

本發明涉及發動機的檢測以及測定工藝，特別涉及一種氣門升程的測定方法及測定裝置。

背景技術

在測繪凸輪型線或繪制發動機進、排氣門相位圖時，檢測進、排氣門升程是必經過程，并且，進、排氣門升程檢測的結果則直接影響發動機制造過程中的一些基礎數據，最終影響發動機的正常高效運行。

現有技術中，較為普遍的檢測氣門升程檢測技術有兩種：第一種是手動轉動曲軸，用百分表測量氣門升程(百分表盡量垂直于氣門檢測平面，該平面垂直于氣門運動方向)，人工記錄測試數據，結合曲軸箱體上固定一個角度刻度盤，以及曲軸上安裝一個標尺，最終繪制相位圖；常用的另一種方法是通過位移傳感器測量氣門升程(位移傳感器的安裝靠人為控制與氣門的垂直度)，手動方式或者電機驅動曲軸；結合曲軸上安裝角度傳感器，用電腦軟件處理角度傳感器以及位移傳感器的測試數據，生成配氣相位圖。

該兩種測試方法都存在測試工具(百分表和位移傳感器)均人為控制測量，不能保證測頭垂直于氣門的檢測平面，導致存在測量誤差，最終不能精確的確定配氣相位的上止點，從而會影響整個發動機的運行。

因此，需要對現有的氣門升程檢測工藝進行改進，不改變檢測原理的情況下提高檢測精度，提高工作效率，為測繪凸輪型線或繪制發動機進、排氣門相位圖提供精確的基礎數據，最終保證發動機的高效平穩運行。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種氣門升程的測定方法及測定裝置，不改變檢測原理的情況下提高檢測精度，提高工作效率，為測繪凸輪型線或繪制發動機進、排氣門相位圖提供精確的基礎數據，最終保證發動機的高效平穩運行。

本發明的氣門升程的測定方法，包括以下步驟：

a.安裝接觸式位移傳感器，確定接觸式位移傳感器的測頭的傾斜夾角；

a1將測頭的測量端頭設為一設定位置，在該設定位置所述測量端頭與氣門檢測平面之間在測頭運動方向上的距離S1；

a2在與氣門檢測平面設定高度H上設置另一參考平面，所述參考平面與氣門檢測平面平行；

a3所述測量端頭與參考平面之間在測頭運動方向上的距離S2；

a4利用三角函數獲取接觸式位移傳感器的測頭的傾斜夾角；

b.測量氣門升程

將步驟a接觸式位移傳感器的測頭的測量端頭接觸氣門檢測平面測得與氣門升程相對應的讀數為氣門參考升程為Ha；

利用氣門升程Hb與氣門參考升程Ha之間通過步驟a4的夾角的三角函數建立聯系并獲取氣門升程Hb。

本方案中，利用于檢測平面相平行并設定距離的另一平面，獲取接觸式位移傳感器測頭(該測頭一般為桿狀并具有檢測端頭，可形成沿縱向的伸縮并測定移動距離)與氣門檢測平面之間的修正夾角；該修正夾角可以是測頭與檢測平面之間的夾角，也可以是與氣門桿之間的夾角，通過上述距離的三角函數關系可以獲取夾角值，該夾角值則在測量升程時用于修正由于測頭傾斜導致的誤差，因而可較為精確的測量氣門升程；當然，根據所獲取夾角的不同，可采取不同的三角函數關系，從而為最終的結果準確提供基礎修正數據，在此不再贅述。