[發明專利]一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法

在審

• 申請號: 202011005392.2
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN112170891A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王世祥
• 申請（專利權）人: 王世祥
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q15/013;B23Q17/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法，所述控制方法基于一切削機床來實現，所述切削機床包括底座(1)、立板(2)、液壓機構(3)、橫桿(4)和托盤(5)，所述底座(1)的上端固定連接有立板(2)和液壓機構(3)，所述立板(2)的一側設置有液壓機構(3)，所述液壓機構(3)的上方設置有橫桿(4),橫桿(4)一端和立板(2)固定連接，所述液壓機構(3)的上端固定連接有托盤(5)，其特征在于：所述橫桿(4)上設置有蝸桿(7)和控制單元(8)，所述蝸桿(7)的一側傳動連接有若干均勻分布的控制單元(8)，所述控制單元(8)下端延伸到橫桿(4)外部，所述控制單元(8)包括傳動閥(10)、錐齒輪一(11)、錐齒輪二(12)、軸桿(13)和壓力裝置(14)，所述傳動閥(10)的一端和蝸桿(7)傳動連接，傳動閥(10)的一側連接有錐齒輪一(11),錐齒輪一(11)一端嚙合有錐齒輪二(12),錐齒輪二(12)的下端固定連接軸桿(13)，所述傳動閥(10)的另一側連接有壓力裝置(14)，所述傳動閥(10)包括環狀齒輪(15)、內板(16)和推進裝置(17)，所述環狀齒輪(15)的中部活動套接有圓板狀的內板(16)，所述環狀齒輪(15)和內板(16)之間環設有若干均勻分布的推進裝置(17)，所述環狀齒輪(15)上開設有環狀管腔(9)，所述壓力裝置(14)一端和環狀管腔(9)連接，推進裝置(17)一端和環狀管腔(9)連接；

所述推進裝置(17)包括頂桿(18)、彈簧片(19)、波紋管(20)和定位筒(21)，所述頂桿(18)的一端接觸有彈簧片(19),頂桿(18)的另一端固定連接有波紋管(20),波紋管(20)一端固定連接有定位筒(21)；

所述控制方法包括：

(1)手指按壓壓力盤24，手指肚堵住滑桿22的端部，這樣滑桿22向著28方向移動時，起到活塞推氣的效果；

(2)氣流流進9中，再擴散到若干20中，20膨脹形變頂起18,18頂起19，氣壓越高，19越難收縮回到15中，即15和16之間越難發生錯位滑動，因為氣壓反作用到27上，27和28接觸密封，確保18承受的氣壓穩定；

(3)如果手動按壓壓力盤24過度，壓力盤24帶動滑桿22,滑桿22頂起活動球27,活動球27和28分開，則會進行排氣減壓工作，這樣通過調節15和16之間傳動的抗壓能力，控制切削鉆頭轉動打磨軸承時，切削鉆頭承受多大的反作用力，才會停止轉動，即15和16持續錯位滑動，這樣對切削鉆頭和軸承進行保護。

2.根據權利要求1所述的一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法，其特征在于：所述壓力裝置(14)包括滑桿(22)、外筒(23)、壓力盤(24)、彈簧(25)、隔板(26)、活動球(27)和密封筒(28)，所述滑桿(22)的一端延伸到外筒(23)中，所述滑桿(22)的另一端固定連接有壓力盤(24),外筒(23)的一側設置有彈簧(25)，所述彈簧(25)套在滑桿(22)上，所述外筒(23)的內腔中設置有隔板(26)、活動球(27)和密封筒(28)，外筒(23)的內腔一端延伸到環狀管腔(9)中,外筒(23)側壁上開設有氣孔(30)。

3.根據權利要求1所述的一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法，其特征在于：所述彈簧片(19)為U型板且板體端部向內板(16)彎曲，彈簧片(19)契合設置在環狀齒輪(15)內壁上開設的T型槽中，彈簧片(19)和內板(16)側壁上開設的扇形板槽契合。

4.根據權利要求1所述的一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法，其特征在于：所述頂桿(18)、波紋管(20)和定位筒(21)設置在環狀齒輪(15)上開設的圓柱孔中，定位筒(21)固定在環狀齒輪(15)上圓柱孔的內壁中，且環狀齒輪(15)的圓柱孔一端和環狀管腔(9)連通。

5.根據權利要求2所述的一種應用于汽車軸承加工的切削保護控制方法，其特征在于：所述隔板(26)形狀為圓板且板體上開設有若干均勻分布的通孔，所述滑桿(22)的外壁上固定環設有若干均勻分布的凸出滑塊(29),凸出滑塊(29)部分延伸到外筒(23)內壁上開設的滑槽中，滑桿(22)上環設有若干均勻分布的通孔。