[發明專利]ITWR系統與ATC系統相關一致性檢查方法及裝置

有效

• 申請號: 202011004683.X
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112133137B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 蒲可洪;惠文曉;張軍;歐昕;郝育松;于華松;曾元軍
• 申請（專利權）人: 成都民航空管科技發展有限公司;中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 鄒成嬌

本發明公開了一種ITWR系統與ATC系統相關一致性檢查方法，包括：ITWR系統接收ATC系統綜合航跡；ITWR系統綜合航跡與ATC系統綜合航跡進行航跡關聯，得到兩套系統綜合航跡一一對應關系；判斷ITWR系統是否與已有ATC系統綜合航跡建立關聯，如果建立航跡關聯，則參考ATC系統綜合航跡進行輔助相關；如果未建立航跡關聯，則以ITWR系統自主進行飛行計劃相關。該方法實現了ITWR系統與ATC系統飛行計劃相關一致性檢查，提高了兩套系統飛行計劃相關的一致性，保證兩套系統飛行計劃相關的準確一致，無需人工操作，降低人工工作量。

技術領域

本發明涉及空中管制技術領域，具體涉及一種ITWR系統與ATC系統相關一致性檢查方法及裝置。

背景技術

航管二次雷達航跡目標(以下簡稱二次雷達目標)，是二次雷達系統通過地面掃描詢問雷達、機載二次雷達(Secondary Surveillance Radar)應答機識別到攜帶有重要信息的空中航空器目標。二次雷達目標攜帶有非常重要的飛機代號信息，除了具有一次雷達航跡目標的經度、緯度、高度、速度外還有航空器代碼、航空器24位地址碼、航班號等重要航空器標識信息。系統收到單雷達目標、二次雷達目標、ADSB目標、多點目標等進行計算并統一輸出系統航跡目標(以下簡稱綜合航跡)。

飛行計劃(Flight Plan)，是指向空中交通服務單位提供有關航空器完成一次飛行的飛行資料。飛行計劃攜帶的主要信息包括：航班號、起飛機場、目的機場、二次代碼、航空器24位地址碼、預計起飛時間、預計落地時間、執飛日期等等。

系統綜合航跡目標與飛行計劃相關識別(以下簡稱飛行計劃相關)，是指通過比較二次雷達目標中攜帶的信息與飛行計劃攜帶的信息以識別航跡目標是否與飛行計劃描述的是同一個執飛的航空器，用于在雷達目標屏幕航跡目標上呈現飛行計劃相關的重要信息，為管制單位管制指揮提供服務。飛行計劃相關識別主要依靠：二次代碼、24位地址碼、航班號。相反綜合航跡目標與飛行計劃相關識別解除(以下簡稱飛行計劃掉相關或去相關)，即系統解除綜合航跡目標與飛行計劃的一一對應關系。

空中交通管制自動化系統(Air Traffic Control System，以下簡稱ATC系統)，主要提供空中航空器飛行態勢顯示、飛行沖突預警、飛行沖突告警、管制指揮、管制移交等，其飛行計劃的主要來自AFTN動態電報，同時接入航管雷達監視數據源，為空中交通管制提供飛行計劃動態相關信息，是空中交通管制單位實施空中管制指揮的核心集成系統。

集成塔臺系統(Integrated Tower System，以下簡稱ITWR系統),是一個集場面監視、塔臺管制指令操作于一體的塔臺管制指揮系統。ITWR系統通過AFTN動態電報數據接入飛行計劃、通過接入塔臺航管雷達數據實現自主相關，同時接入ATC系統飛行計劃數據以及ATC系統綜合航跡數據。

目前ITWR系統與ATC系統的計劃相關任然保持著傳統的獨立自主相關，即ITWR系統根據本系統的飛行計劃和綜合航跡進行飛行計劃相關。兩套集成系統之間的相關關系不會互相影響，保持獨立自主性。沒有互相參考對方系統綜合航跡的飛行計劃相關進行輔助相關，導致兩套系統計劃相關不一致，需要重復進行人工操作。兩套系統分別獨立自主的進行飛行計劃相關計算。具體包括以下幾種情況：

(1)進港航班ITWR系統與ATC系統的相關不一致，ITWR系統的相關錯誤，沒有與ATC系統保持飛行計劃相關。進港航班由于機組配置機載二次應答機錯誤導致ATC系統與ITWR系統均自主相關到一個錯誤的飛行計劃(例：CSC8097)，由于該計劃處于ATC系統管制，ATC系統管制員發現這個錯誤相關，并將該計劃相關進行人工去相關操作，同時手動相關到正確的飛行計劃(例：CCA4450)。此時在ITWR系統中該航跡相關的計劃任然是之前自動相關的錯誤的飛行計劃(CSC8097)，如果需要保持正確的相關關系必須得ITWR系統接管后重新去相關并再次手動相關正確的飛行計劃(CCA4450)。