[發(fā)明專利]放線止逆器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011004167.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111924652A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐志剛;李旭東;馬正林;楊雪;羅正國(guó);曾仕倫;王方鴻;陳光銀;李懷陽(yáng);余小宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)四川省電力公司眉山供電公司
• 主分類號(hào): B65H57/04
• 分類號(hào): B65H57/04;B65H57/14
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李朝虎

本發(fā)明公開(kāi)了放線止逆器，包括導(dǎo)線固定槽，導(dǎo)線固定槽內(nèi)設(shè)置有滑輪，導(dǎo)線固定槽上設(shè)置有卡頭固定架，卡頭固定架內(nèi)裝有放線止逆卡頭；放線止逆卡頭具有一軸孔，放線止逆卡頭通過(guò)一軸穿過(guò)軸孔后與卡頭固定架軸接，放線止逆卡頭與滑輪的輪面之間存在一導(dǎo)線貫穿間隙；放線止逆卡頭的重心偏置于軸孔的軸心；當(dāng)導(dǎo)線插入到導(dǎo)線貫穿間隙后，放線止逆卡頭繞軸向?qū)Ь€前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)一定角度。放線止逆器的研發(fā)主要采用“偏心擺輪”式的放線止逆卡頭，“偏心擺輪”式的放線止逆卡頭具有重心點(diǎn)與軸心偏置的設(shè)計(jì)，因此，在重力作力下其可以定向回?cái)[，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線單向通過(guò)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力線路裝備領(lǐng)域，主要涉及放線止逆器。

背景技術(shù)

在電力施工作業(yè)中，放線是導(dǎo)線架設(shè)的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)放線方式是采用絞磨機(jī)放線和人工放線。絞磨機(jī)放線由于受到地形限制并不能適用于所有情況，在很多情況下需要進(jìn)行人工放線，由于現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境往往復(fù)雜多變，人工放線極易出現(xiàn)導(dǎo)線反向滑落，存在極大安全隱患，在施工放線作業(yè)中迫切需要一種裝置或方法來(lái)防止導(dǎo)線反向滑落，規(guī)避其帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，保障放線施工作業(yè)的安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的提供放線止逆器，

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

放線止逆器，包括導(dǎo)線固定槽，導(dǎo)線固定槽內(nèi)設(shè)置有滑輪，導(dǎo)線固定槽上設(shè)置有卡頭固定架，卡頭固定架內(nèi)裝有放線止逆卡頭；放線止逆卡頭具有一軸孔，放線止逆卡頭通過(guò)一軸穿過(guò)軸孔后與卡頭固定架軸接，放線止逆卡頭與滑輪的輪面之間存在一導(dǎo)線貫穿間隙；放線止逆卡頭的重心偏置于軸孔的軸心；當(dāng)導(dǎo)線插入到導(dǎo)線貫穿間隙后，放線止逆卡頭繞軸向?qū)Ь€前進(jìn)方向旋轉(zhuǎn)一定角度。

本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理為：

放線止逆器的研發(fā)主要采用“偏心擺輪”式的放線止逆卡頭，“偏心擺輪”式的放線止逆卡頭具有重心點(diǎn)與軸心偏置的設(shè)計(jì)，因此，在重力作力下其可以定向回?cái)[，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線單向通過(guò)。該設(shè)備主要使用在需要防止導(dǎo)線或其它線材逆向回脫的場(chǎng)景中，當(dāng)穿過(guò)設(shè)備的線材順向通過(guò)時(shí)，暢通無(wú)阻，一旦發(fā)生異常或事故的時(shí)候，通過(guò)線材可能迅速逆向脫落。此時(shí)設(shè)備的放線止逆卡頭在重力作用下迅速定向向回?cái)[動(dòng)，瞬間自動(dòng)鎖緊線材，從而有效防止線材脫落造成事故。在隱患或異常排除后，無(wú)需其它操作，可直接順向繼續(xù)進(jìn)行導(dǎo)線展放。該設(shè)備使用方便，操作簡(jiǎn)單，適當(dāng)更換部分部件或多臺(tái)配合使用即可實(shí)現(xiàn)更廣范圍或更多場(chǎng)景使用，在有效提高工作效率的同時(shí)，更好確保了作業(yè)的安全。

優(yōu)選的，放線止逆卡頭面向滑輪的輪面的一側(cè)為一弧面。該弧形面有助于導(dǎo)線順向前進(jìn)不會(huì)受阻，同時(shí)方向失去驅(qū)動(dòng)導(dǎo)線順向前進(jìn)力后，可以在重力的作用下快速回?cái)[。

放線止逆卡頭的側(cè)面為主要由面向滑輪的輪面的一側(cè)為一弧邊、側(cè)直邊A、側(cè)直邊B閉合圍合的一個(gè)面，其中側(cè)直邊A的長(zhǎng)度大于側(cè)直邊B的長(zhǎng)度。上述構(gòu)造的形狀有助于重心偏置。且形成逐級(jí)的阻力距離。側(cè)直邊A的長(zhǎng)度相比側(cè)直邊B較長(zhǎng)，有利于在回?cái)[時(shí)，隨著側(cè)直邊A的擺動(dòng)角度變大，因此對(duì)導(dǎo)線的止逆阻礙效果越大。

放線止逆卡頭為鋼制結(jié)構(gòu)，其具有較低的重心。

優(yōu)選的，導(dǎo)線固定槽內(nèi)的滑輪的數(shù)量為至少2個(gè)，至少1個(gè)滑輪位于放線止逆卡頭的前側(cè)、至少1個(gè)滑輪位于放線止逆卡頭的后側(cè)。

導(dǎo)線固定槽還軸連接有固定槽延伸段。

固定槽延伸段設(shè)置在導(dǎo)線前進(jìn)方向的一側(cè)。

固定槽延伸段下方設(shè)置有調(diào)距底座，固定槽延伸段側(cè)壁設(shè)置有長(zhǎng)條通孔，調(diào)距底座通過(guò)長(zhǎng)螺桿插入到長(zhǎng)條通孔內(nèi)與固定槽延伸段裝配在一起；

導(dǎo)線固定槽下方設(shè)置有固定槽底座。

固定槽延伸段上設(shè)置有滑輪。

滑輪正上方配置有限定導(dǎo)線的限位門(mén)。

卡頭固定架的側(cè)壁為可拆側(cè)擋板。