[發(fā)明專利]矩片擾流式金屬蜂窩載體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011004062.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN112196643B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高健翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 拓信（臺(tái)州）精密工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;F01N1/08;B01D53/94
• 代理公司: 浙江中桓聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33255
• 代理人: 呂軍林

本發(fā)明公開了一種矩片擾流式金屬蜂窩載體，解決了現(xiàn)有蜂窩載體對(duì)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)煙氣催化效果相對(duì)較差的問(wèn)題。本矩片擾流式金屬蜂窩載體，包括疊加體和圓筒形的殼體，疊加體塞入到殼體內(nèi)，疊加體包括交錯(cuò)布置的箔帶和平片，箔帶上形成有若干并列布置的波峰部和波谷部，波峰部和波谷部彼此交錯(cuò)布置并連為一體，在波峰波和波谷部的內(nèi)側(cè)均形成有氣流通道，波峰部和波谷部分別構(gòu)成了各自所對(duì)應(yīng)氣流通道壁體的一部分，平片構(gòu)成了氣流通道壁體的另一部分，其特征在于，在箔帶上設(shè)有若干突出的矩片，矩片的外端角部為尖角，矩片伸入到氣流通道的截流面內(nèi)，并容納在氣流通道內(nèi)，矩片與氣流通道長(zhǎng)度方向之間的夾角介于0—60度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車、摩托車上的用于對(duì)煙氣進(jìn)行催化凈化的金屬蜂窩載體。

背景技術(shù)

隨著摩托車尾氣排放歐五標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實(shí)施落地，摩托車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，特別是碳?xì)渑欧诺募夹g(shù)要求變得更加嚴(yán)格，常規(guī)載體制作的催化劑已經(jīng)很難滿足現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)下的排放要求?，F(xiàn)有摩托車排氣管中所應(yīng)用到的常規(guī)載體，是采用幾層疊置的平片和波片箔帶卷制而成。載體內(nèi)于箔帶的表面上會(huì)浸潤(rùn)有催化劑，內(nèi)燃機(jī)燃燒后的煙氣流經(jīng)載體時(shí)會(huì)與箔帶表面上的催化劑相接觸，而可實(shí)現(xiàn)煙氣的催化凈化，使得廢氣達(dá)標(biāo)排放。在載體內(nèi)形成有若干分隔開的氣流通道，氣體在流經(jīng)載體時(shí)，氣體會(huì)自氣流通道內(nèi)直接通過(guò)，氣流通道中間部位的氣體很難與氣流通道壁體上的催化劑相接觸，導(dǎo)致催化效果相對(duì)較差。在煙氣排出過(guò)程中，氣流通道徑向中間部分的氣流速度相對(duì)比較快，外圈空速比較慢，氣體流速的不均導(dǎo)致煙氣催化不夠均勻，催化效果減弱。為適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，有必要對(duì)金屬蜂窩箔帶和載體進(jìn)行改進(jìn)，而進(jìn)一步提升催化效果。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述缺陷，本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種矩片擾流式金屬蜂窩載體，該金屬蜂窩載體能夠有效提高煙氣的催化效果。

為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案：一種矩片擾流式金屬蜂窩載體，包括疊加體和圓筒形的殼體，疊加體塞入到殼體內(nèi)，若干交錯(cuò)疊置在一起的平片和曲狀的箔帶自中部位置處卷繞成圓柱形而形成所述的疊加體，箔帶上形成有若干并列布置的波峰部和波谷部，波峰部和波谷部彼此交錯(cuò)布置并連為一體，在波峰波和波谷部的內(nèi)側(cè)均形成有氣流通道，波峰部和波谷部分別構(gòu)成了各自所對(duì)應(yīng)氣流通道壁體的一部分，平片構(gòu)成了氣流通道壁體的另一部分，其特征在于，在箔帶上設(shè)有若干突出的矩片，矩片的外端角部為尖角，矩片伸入到氣流通道的截流面內(nèi)，并容納在氣流通道內(nèi)，矩片與氣流通道長(zhǎng)度方向之間的夾角介于0—60度。

所應(yīng)用到的箔帶上，波峰部和波谷部分別設(shè)置在箔帶上中截面的相對(duì)兩側(cè)，箔帶是由薄的平片通過(guò)沖壓或折疊后成型的。在進(jìn)行載體的制備時(shí)，箔帶需要與平的平片交錯(cuò)疊置在一起自中部位置處卷繞成圓柱形后，再在外側(cè)套接圓筒形的殼體定型后而成型金屬蜂窩載體。由于波峰部和波谷部均為拱形，波峰部和波谷部與平片疊置在一起后會(huì)形成有若干分隔開的氣流通道，以供氣流的流動(dòng)?，F(xiàn)有的載體中，這些氣流通道均是筆直的，載體應(yīng)用在車輛上后，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的煙氣會(huì)通過(guò)氣流通道而被排放到外界中，煙氣在氣流通道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，會(huì)被載體內(nèi)氣流通道的內(nèi)壁面上的催化劑催化。所述的矩片通常為矩形、梯形或三角形中的一種或多種。通常情況下，矩片是通過(guò)沖壓的方式而形成在箔帶上的。當(dāng)然，也可以是通過(guò)焊接的方式而設(shè)置在箔帶的表面上。

進(jìn)一步地，矩片是由多沖壓頭式?jīng)_壓機(jī)通過(guò)對(duì)箔帶的壁體沖壓折彎而形成的，在進(jìn)行制備時(shí)，把箔帶平放到?jīng)_壓頭下方的擱臺(tái)上，箔帶上一波峰部擱置到一條支撐棱上，在支撐棱上對(duì)應(yīng)于沖壓頭的正下方設(shè)有供沖壓頭插入的凹口，通過(guò)沖壓頭的沖壓加工而在波峰部上形成有開口。這使得對(duì)箔帶的制備速度快，便于在箔帶上形成伸出的矩片。

進(jìn)一步地，在凹口的底面上形成有插片，在沖壓頭上設(shè)有供插片插入的插口，所制備的矩片成對(duì)設(shè)置，一對(duì)中的兩片矩片并列設(shè)置。這能夠增加箔帶的表面積，也使得矩片伸入到氣流通道內(nèi)的尺寸不致太大，以免矩片受到高溫?zé)煔獾挠绊懚a(chǎn)生較大的變形。