[發(fā)明專利]一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011004003.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111957896A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉智尚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 葉智尚
• 主分類號(hào): B22C9/06
• 分類號(hào): B22C9/06;B22C9/28;B22D29/04;B22D30/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具，涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，解決了目前使用的模具鑄造主要用于定型加工，拆卸鑄造件的功能不足，容易出現(xiàn)沾料現(xiàn)象，不利于快速拆卸注塑件的問(wèn)題。一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具，包括底座；所述底座還包括有頂桿；所述底座的前側(cè)固定設(shè)置有四組頂桿，頂桿的頂部均為錐梯形結(jié)構(gòu)；所述底座的前側(cè)頂部固定設(shè)置有螺桿千斤頂；所述螺桿千斤頂?shù)捻敳抗潭ㄔO(shè)置有底模，通過(guò)設(shè)置有頂桿和錐梯形孔，為模具提供了方便的底部脫模功能，通過(guò)頂桿可以支撐鑄造件將底模直接脫落，相比目前常用的一體式模具脫模更為方便靈活，脫模效果更好，能夠有效防止飛輪殼出現(xiàn)沾料、卡模等現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼鑄造模具是為發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼生產(chǎn)提供的一種鑄造模具，需要人工進(jìn)行操作，但現(xiàn)目前的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼鑄造模具的安全性能低，以對(duì)工作人員造成危害。

經(jīng)過(guò)檢索例如專利號(hào)為CN110328335A的專利公開(kāi)了一種殼模殼芯工藝鑄造飛輪的模具，包括多個(gè)由型砂制成的且上下疊在一起的殼體，所述殼體包括上殼體和下殼體，在上的所述殼體的下殼體和在下的所述殼體的上殼體上開(kāi)設(shè)有相互連通的內(nèi)澆道，所述內(nèi)澆道和在上的殼體的型腔以及在下的殼體的型腔連通，位于最上層的所述殼體的上殼體上設(shè)有內(nèi)澆口，位于最上層的所述殼體上還設(shè)有出氣機(jī)構(gòu)；內(nèi)澆道上、下貫通，能夠?qū)崿F(xiàn)多層累加，可以同時(shí)澆注多個(gè)鑄件；可使鑄件順序凝固，有利于鑄件的補(bǔ)縮，能防止鑄件產(chǎn)生縮孔、冷隔、夾渣以及澆不足等缺陷，同時(shí)還可防止由于沖砂而引起的夾砂、氣孔和渣孔等缺陷。

再例如專利號(hào)為CN110479967A的專利公開(kāi)了了一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼鑄造模具，通過(guò)所述連接管滑動(dòng)連接于所述上殼體，所述連接管進(jìn)入所述滑孔，使所述上殼體與所述下殼體重合，所述第一空槽與所述第二空槽合成模腔，所述上框體與所述下框架重合，所述第一通槽和所述第二通槽形成保護(hù)腔，避免材料進(jìn)入模腔后發(fā)生意外，傷害到工作人員，達(dá)到了解決安全性能低，對(duì)工作人員造成危害的問(wèn)題。

但是，目前使用的模具鑄造主要用于定型加工，拆卸鑄造件的功能不足，容易出現(xiàn)沾料現(xiàn)象，不利于快速拆卸注塑件，同時(shí)不具備選擇性降溫功能，在注塑后不能快速選擇將模具進(jìn)行降溫，因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具。

發(fā)明內(nèi)容

(一)技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明的目的在于提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前使用的模具鑄造主要用于定型加工，拆卸鑄造件的功能不足，容易出現(xiàn)沾料現(xiàn)象，不利于快速拆卸注塑件，同時(shí)不具備選擇性降溫功能，在注塑后不能快速選擇將模具進(jìn)行降溫的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造的飛輪殼鑄造模具，包括底座；所述底座還包括有頂桿；所述底座的前側(cè)固定設(shè)置有四組頂桿，頂桿的頂部均為錐梯形結(jié)構(gòu)；所述底座的前側(cè)頂部固定設(shè)置有螺桿千斤頂；所述螺桿千斤頂?shù)捻敳抗潭ㄔO(shè)置有底模；所述底座的后側(cè)頂部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有絲杠A；所述絲杠A還包括有絲母桿，滑塊；絲杠A的外部滑動(dòng)設(shè)置有絲母桿，絲母桿的兩端固定設(shè)置有兩組滑塊，滑塊通過(guò)導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置于底座的頂部；所述底座的一側(cè)固定設(shè)置有豎架；所述豎架的外側(cè)通過(guò)導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)座；所述豎架與底座之間旋轉(zhuǎn)設(shè)置有絲杠B；所述滑動(dòng)座的一側(cè)兩端固定設(shè)置有兩組三角架；兩組所述三角架的底部固定設(shè)置有固定模板。

優(yōu)選的，所述底座還包括有導(dǎo)桿A，手輪軸；底座的前側(cè)固定設(shè)置有四組導(dǎo)桿A；底座的后側(cè)頂部一體式設(shè)置有圓筒結(jié)構(gòu)，圓筒結(jié)構(gòu)內(nèi)通過(guò)過(guò)盈配合固定設(shè)置有軸承，軸承中間通過(guò)過(guò)盈配合固定設(shè)置有手輪軸，手輪軸與絲杠A的后端設(shè)置錐齒輪傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述底模還包括有錐梯形孔；底模的四周開(kāi)設(shè)有四組錐梯形孔，頂桿均滑動(dòng)設(shè)置于錐梯形孔中，且頂桿的頂部錐梯形結(jié)構(gòu)與錐梯形孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)吻合。