[發明專利]一種智能停車設備

有效

• 申請號: 202011003624.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112160636B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 郭望;張固
• 申請（專利權）人: 成都亞訊星科科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/30
• 分類號: E04H6/30;E04H6/32;E04H6/42
• 代理公司: 西安智財全知識產權代理事務所(普通合伙) 61277
• 代理人: 武學芹

本發明提供了一種智能停車設備，包括停車板、傳動單元和執行單元，所述停車板前端沿其周向拐角處開設有聯動槽，傳動單元轉動設置在內部，執行單元設置在聯動槽內；本發明能夠解決“一、目前的停車場大部分是依靠人工操作的方式將汽車停放至停車位置，因此無法保證能否將汽車完全擺正，從而容易造成碰擦，為車主帶來不必要的損失；二、現有的停車設備大部分為人工操作的方式先將汽車停至停車板上，再將停車板依次擺放；然而若停車板上的汽車未及時擺正，容易使汽車車輪滑落，從而加劇汽車車輪的損壞，且增大汽車之間相互碰擦的風險”等問題。

技術領域

本發明涉及智能停車處理技術領域，特別涉及一種智能停車設備。

背景技術

汽車是我們日常生活中非常重要的交通工具之一，汽車的主要作用是代步、載人、運輸，一來方便且豐富了人們的生活，同時,汽車還帶動了很多產業的發展，加快了經濟的提升，提高了民眾的生活質量和就業機會；汽車還用于安全、可靠地容納客、貨以及保護客、貨避免遭受風、沙、雨、雪等侵襲和惡劣氣候影響；當人們駕駛汽車抵達目的地之后，需要將汽車停放在指定的停車位置，以便于其他的車輛停放，避免車輛之間發生碰擦。

然而目前對汽車在防碰擦停車處理時存在以下難題：一、目前的停車場大部分是依靠人工操作的方式將汽車停放至停車位置，因此無法保證能否將汽車完全擺正，從而容易造成碰擦，為車主帶來不必要的損失。

二、現有的停車設備大部分為人工操作的方式先將汽車停至停車板上，再將停車板依次擺放；然而若停車板上的汽車未及時擺正，容易使汽車車輪滑落，從而加劇汽車車輪的損壞，且增大汽車之間相互碰擦的風險。

發明內容

一要解決的技術問題

本發明提供的一種智能停車設備，可以解決上述背景技術中指出的難題。

二技術方案

為達到以上目的，本發明采用以下技術方案，一種智能停車設備包括停車板、傳動單元和執行單元，所述停車板前端沿其周向拐角處開設有聯動槽，傳動單元轉動設置在停車板內部，執行單元設置在聯動槽內，其中：

所述上側聯動槽與下側聯動槽之間開設有傳動槽，聯動槽下端開設有一號帶輪槽，且左側聯動槽和右側聯動槽上端之間開設有二號帶輪槽，且沿停車板從上到下左右對稱開設有固定槽，停車板下端設置有支撐板。

所述傳動單元包括紅外探測器、傳動電機、傳動軸、轉軸、一號面齒輪、直齒輪、二號面齒輪和支撐支鏈，其中：所述紅外探測器設置在固定槽內，傳動電機通過電機座安裝在停車板上端中部左側外壁上，傳動電機輸出軸通過花鍵連接有傳動軸，傳動軸一端通過軸承設置在聯動槽上端中部左側內壁上，另一端通過軸承設置在聯動槽下端左側內壁上；轉軸一端通過軸承設置在聯動槽上端中部右側內壁上，另一端通過軸承設置在聯動槽下端中部右側內壁上，傳動軸下端與轉軸下端通過帶傳動相連接于一號帶輪槽內，且左側轉軸與右側傳動軸通過帶傳動相連接于二號帶輪槽內，上側的傳動軸下端設置有一號面齒輪，沿一號面齒輪下端左右對稱設置有與一號面齒輪相嚙合的直齒輪，下側傳動軸上端設置有與直齒輪相嚙合的二號面齒輪，且一號面齒輪、直齒輪和二號面齒輪均滑動設置在傳動槽內，直齒輪內部開設有支撐槽，支撐支鏈設置在支撐槽內。

所述執行單元包括傳送帶、連接板、支撐彈簧和承托板，其中：所述傳動軸和轉軸中部通過傳送帶相連接，連接板一端滑動設置在傳動軸中部外壁上，另一端滑動設置在轉軸中部外壁上，且連接板前端中部開設有執行槽，支撐彈簧左右對稱設置在執行槽下端內壁上，另一端設置有承托板，且承托板上端與傳送帶內側壁滑動連接。