[發(fā)明專利]一種橋梁的架設(shè)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011003385.9 | 申請日: | 2020-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN111910531B | 公開(公告)日: | 2022-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙學(xué)黨;于美麗;秦國生 | 申請(專利權(quán))人: | 河南省中原奧起實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 徐園園 |
| 地址: | 453400 河南省新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 橋梁 架設(shè) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種橋梁的架設(shè)方法,先在第一根和第二根橋墩上安裝墩帽支架,然后將預(yù)制梁吊裝至兩個墩帽支架上;再將架橋機(jī)導(dǎo)梁吊裝至第一孔梁之間,將拼裝好的架橋機(jī)吊裝至第一孔梁上,將導(dǎo)梁吊運(yùn)至下一個孔,然后架橋機(jī)沿著第一孔梁和導(dǎo)梁向前移動至下一個孔,在第三根橋墩上安裝墩帽支架,隨后利用龍門吊將兩個運(yùn)梁車吊裝至第一孔梁上;再將預(yù)制梁吊運(yùn)至運(yùn)梁車上,然后運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)送至架橋機(jī)尾部供架橋機(jī)架梁,第二孔梁與第一孔梁的連接處通過過渡板連接;將導(dǎo)梁吊運(yùn)至下一個孔,架橋機(jī)也移動到下一個孔,然后將后面的墩帽支架拆下安裝到前面的橋墩上;重復(fù)上述架梁方法,直到所有橋梁架設(shè)完畢。該方法能夠縮短施工周期,降低施工成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁建造施工技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種橋梁的架設(shè)方法。
背景技術(shù)
隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,橋梁不再僅指架設(shè)在江河湖海上的建筑物,還引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足交通需要而架設(shè)的建筑物,橋梁能夠跨越地形使人們的出行更加便捷。現(xiàn)有的橋梁施工方法有兩種,一種是現(xiàn)澆梁,另一種是預(yù)制梁,現(xiàn)有的預(yù)制梁施工方法中,為了方便預(yù)制梁的吊運(yùn),預(yù)制梁需要均勻布置在施工場地,占用空間較大,而且預(yù)制梁吊裝完成后不便調(diào)整梁的位置,梁與梁之間的對準(zhǔn)困難,架橋機(jī)的過孔操作繁瑣,耗費(fèi)大量時(shí)間,降低了施工效率,增加了施工周期,施工成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決上述問題的思路為:預(yù)制梁通過運(yùn)梁車運(yùn)送至架橋機(jī)尾部供架橋機(jī)架梁,運(yùn)梁車的運(yùn)梁速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于龍門吊的吊運(yùn)速度,縮短預(yù)制梁的輸送時(shí)間,有利于縮短工期;通過固梁支撐裝置對梁的位置進(jìn)行調(diào)整,實(shí)現(xiàn)梁與梁之間的快速、精確對準(zhǔn);架橋機(jī)能夠通過導(dǎo)向驅(qū)動裝置沿著孔梁和導(dǎo)梁移動到下一個孔,僅需要龍門吊移動導(dǎo)梁的位置,其余動作架橋機(jī)均能夠主動完成,簡化了架橋機(jī)的過孔操作,提高了施工的安全性,還能夠縮短工期。
本發(fā)明為了解決上述問題所采取的技術(shù)方案是,提供了一種橋梁的架設(shè)方法,包括以下步驟:
第一步:澆筑若干個間隔設(shè)置的橋墩,每兩個橋墩之間的間隔記為一個孔,將預(yù)制梁運(yùn)送至施工現(xiàn)場;
第二步:在第一根和第二根橋墩上安裝墩帽支架,然后利用龍門吊和專用吊具將一根預(yù)制梁吊裝至兩個墩帽支架上,然后通過固梁支撐裝置對預(yù)制梁的位置進(jìn)行調(diào)整、固定;再利用龍門吊和專用吊具將第二根預(yù)制梁吊裝至兩個墩帽支架上,同樣通過固梁支撐裝置對預(yù)制梁的位置進(jìn)行調(diào)整、固定,至此第一孔梁架設(shè)完成;
第三步:利用龍門吊將架橋機(jī)導(dǎo)梁吊裝至第一孔梁之間,然后將拼裝好的架橋機(jī)吊裝至第一孔梁上,當(dāng)架橋機(jī)就位后,將導(dǎo)梁吊運(yùn)至第二根橋墩和第三根橋墩之間,然后架橋機(jī)沿著第一孔梁和導(dǎo)梁向前移動至下一個孔,然后利用架橋機(jī)上的天車,在第三根橋墩上安裝墩帽支架,隨后利用龍門吊將兩個運(yùn)梁車吊裝至第一孔梁上;
第四步:利用龍門吊和專用吊具將預(yù)制梁吊運(yùn)至運(yùn)梁車上,然后運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)送至架橋機(jī)尾部,架橋機(jī)將預(yù)制梁從運(yùn)梁車上取下并架設(shè)在第二孔上,重復(fù)本步驟中的方法,完成兩根預(yù)制梁的架設(shè),然后通過固梁支撐裝置調(diào)整第二孔梁位置,使第一孔梁與第二孔梁對齊,然后固定第二孔梁,第二孔梁與第一孔梁的連接處通過過渡板連接;
第五步:將導(dǎo)梁吊運(yùn)至第三根橋墩和第四根橋墩之間,然后架橋機(jī)移動到第三孔處,再利用運(yùn)梁車上的小型懸臂吊拆卸第二橋墩上的墩帽支架,將拆卸下來的墩帽支架運(yùn)送至架橋機(jī)尾部,然后通過架橋機(jī)將墩帽支架安裝在第四根橋墩上;
第六步:重復(fù)第四步和第五步中的架梁方法,直到所有橋梁架設(shè)完畢。
可選地,所述墩帽支架為懸空支架。
可選地,第四步中架設(shè)的孔梁若為曲線梁,則先在曲線梁之間安裝固梁支撐裝置,再進(jìn)行第五步的操作。
可選地,所述架橋機(jī)和運(yùn)梁車的底部設(shè)置有導(dǎo)向驅(qū)動裝置,架橋機(jī)和運(yùn)梁車能夠沿著橋梁頂部移動。
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