[發明專利]一種傾斜懸挑式支檔結構

在審

• 申請號: 202011002862.X
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112211059A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 謝曉林;劉勇;彭家貴;季學亮;曾中林;肖婷婷;石志龍;劉強;王正兵;余雷;戴俊巍;萬軍;王慶樂;袁智洪
• 申請（專利權）人: 中鐵二院重慶勘察設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 雷春香

本發明提出了一種傾斜懸挑式支檔結構，包括部分埋入峽谷坡面中的至少兩根沿峽谷坡面長度方向間隔設置的懸挑樁，懸挑樁相對水平面傾斜向上設置，相鄰兩根懸挑樁上設置有擋土板(承載板)，擋土板與峽谷坡面之間的區域為填方區，填方區為實心結構或者間隔的支柱結構。本發明的支檔結構充分利用陡峭峽谷的地形特點，使懸挑樁相對水平面傾斜向上設置于峽谷坡面形成懸挑式結構，能有效降低懸挑樁截面尺寸和懸挑樁長度，降低工程造價，能有效解決陡峭峽谷地形條件下填方困難、支擋結構尺寸大、支擋高度受限、占地廣的問題；同時，沿河路段能有效避免侵占河道，規避水下施工的風險。

技術領域

本發明屬于巖土領域，具體涉及一種傾斜懸挑式支檔結構。

背景技術

在山區復雜地貌中，陡峭峽谷地形較為典型，在該地形條件下修建道路，以橋梁、隧道工程通過，工程造價較高；以路基方式通過，靠山開挖路基受陡峭地形影響開挖難度極大，道路選線通常采用向峽谷側拓寬。拓寬后采用路基填筑方式，會形成高大填方斜坡路堤，路堤整體穩定性差，且占地面積大，在沿河地段會大面積侵占河道，對環境影響較大，不符合環保要求。采用傳統重力式擋墻、樁板墻等結構或其組合形式等直立支擋措施，有效處理高度受限，且在峽谷地形條件下，支擋高度較大，巖土壓力較大，結構尺寸大，墻頂位移控制困難，且基礎施工困難，特別在沿河地段，直立支擋結構不僅會侵占河道，而且涉水施工困難，風險較高。

發明內容

本發明旨在解決現有技術中存在的技術問題，本發明的目的是提供一種傾斜懸挑式支檔結構，以解決現有陡峭峽谷地形支擋結構尺寸大、支擋高度受限的技術問題。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種傾斜懸挑式支檔結構，包括部分埋入峽谷坡面中的至少兩根沿峽谷坡面長度方向間隔設置的懸挑樁，懸挑樁相對水平面傾斜向上設置，相鄰兩根懸挑樁上設置有擋土板，擋土板與峽谷坡面之間的區域為填方區，填方區為實心結構或者間隔的支柱結構。

上述支檔結構充分利用陡峭峽谷的地形特點，使懸挑樁相對水平面傾斜向上設置于峽谷坡面形成懸挑式結構，能有效減小填土高度，降低填方壓力，從而降低懸挑樁截面尺寸和懸挑樁長度，降低工程造價，能有效解決陡峭峽谷地形條件下填方困難、支擋結構尺寸大、支擋高度受限、占地廣的問題；同時，沿河路段能有效避免侵占河道，規避水下施工的風險。

在本發明的一種優選實施方式中，懸挑樁由鋼筋混凝土澆筑而成。

在本發明的一種優選實施方式中，擋土板由鋼筋混凝土澆筑而成。

在本發明的一種優選實施方式中，懸挑樁相對峽谷坡面傾斜或垂直的插入峽谷坡面中。

在本發明的一種優選實施方式中，擋土板底部嵌入峽谷坡面中。增加該支檔結構與峽谷坡面的連接強度。

在本發明的另一種優選實施方式中，懸挑樁埋入峽谷坡面中的長度為懸挑樁長度的1/3～1/2。懸挑樁埋入深度合理，增加該支檔結構與峽谷坡面的連接強度。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本申請實施例的傾斜懸挑式支檔結構的橫斷面示意圖。

圖2是圖1中的A-A局部示意圖。

說明書附圖中的附圖標記包括：懸挑樁1、擋土板2、填方區3、峽谷坡面4、路面5、相交線B。

具體實施方式