[發明專利]一種裝配活塞銷孔襯套裝置及方法

在審

• 申請號: 202011002597.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112222797A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 溫志高;郭燕清;彭明誠;袁映中;胡少強;陳祥
• 申請（專利權）人: 成都銀河動力有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P11/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明涉及一種裝配活塞銷孔襯套裝置及方法，涉及機械制造領域，用于對發動機活塞上的銷孔裝配襯套，包括安裝座、固定裝置、襯套夾持裝置和角度定位裝置，安裝座包括底座和分別固定于底座兩端的支撐體a、支撐體b，固定裝置包括夾緊氣缸和頂盤；活塞置于支撐體a與支撐體b之間，活塞的兩個端面分別與支撐體a、支撐體b相貼；襯套夾持裝置包括夾具和移動裝置，移動裝置固定于支撐體a上，夾具與移動裝置連接；角度定位裝置包括角度定位桿、限位調整套和限位銷；本發明能夠在裝配過盈量≥0.1以上的襯套時，裝配效率更高，裝配質量更好，同等條件下不良品率更低，整體結構簡單，安全可靠。

技術領域

本發明涉及機械制造領域，具體涉及一種裝配活塞銷孔襯套裝置和裝配襯套的方法。

背景技術

行業內為提高活塞銷孔承載能力和防止銷孔開裂，通常在活塞銷孔內鑲嵌銅襯套。目前內燃機活塞銷孔襯套裝配通常采用冷裝或冷熱裝兩者結合的方案。對于純手工裝配，存在裝配位置誤差大，裝配效率低下的問題；而對于行業內采用自動裝配夾具的方式，在裝配過程中，也需人工把冷凍后的襯套安裝在裝配夾具上才能進行裝配，在人工接觸冷凍后的襯套進行安裝的過程中，襯套會吸熱膨脹，導致裝配間隙迅速減小，這種方式對于設計過盈量比較大的襯套存在裝配卡滯報廢的問題，裝配間隙過小而裝配工裝強行壓入會導致襯套和銷孔的配合面劃傷，引起發動機運行時襯套失效。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一款能夠在裝配過盈量≥0.1以上的襯套時，裝配效率更高，裝配質量更好，同等條件下不良品率更低的活塞銷孔襯套裝置和裝配襯套的方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種裝配活塞銷孔襯套裝置，用于對發動機活塞上的銷孔裝配襯套，所述活塞一端設有沉頭內腔，所述沉頭內腔沿活塞的軸向方向對稱，所述銷孔沿垂直于活塞軸向的方向貫穿沉頭內腔，包括安裝座、固定裝置、襯套夾持裝置和角度定位裝置；其中：

所述安裝座包括底座和分別固定于底座兩端的支撐體a、支撐體b，所述固定裝置包括夾緊氣缸和頂盤，所述夾緊氣缸固定于支撐體b的一端，所述頂盤位于支撐體b的另一端并與夾緊氣缸的輸出軸連接；所述活塞置于支撐體a與支撐體b之間，所述活塞的兩個端面分別與支撐體a、支撐體b相貼；所述襯套夾持裝置包括夾具和移動裝置，所述移動裝置固定于支撐體a上，所述夾具與移動裝置連接；所述角度定位裝置包括角度定位桿、限位調整套和限位銷，所述限位調整套的一端穿過支撐體a并與支撐體固定連接；所述限位調整套的另一端設有限位孔；所述角度定位桿一端穿過限位調整套并置于沉頭內腔內與沉頭內腔內壁相貼，所述角度限位桿一端的型狀與沉頭內腔型狀相匹配；所述角度定位桿的另一端設有條孔，所述限位銷穿過限位孔與條孔連接。

優選的，所述移動裝置包括線軌支架、直線導軌、滑塊和周向限位叉，所述線軌支架為“L”型，所述線軌支架的一塊直角板與支撐體a固定連接；所述直線導軌與線軌支架的另一塊直角板固定連接，所述滑塊置于直線導軌內并與直線導軌可動連接；所述周向限位叉的一端與滑塊固定連接；所述夾具一端置于周向限位叉的叉口內并與周向限位叉可拆卸連接。

優選的，所述周向限位叉的安裝方向與直線導軌的安裝方向垂直；所述夾具的軸線方向與周向限位叉和直線導軌形成的平面垂直。

優選的，還包括止口座，所述止口座外側面的直徑與沉頭內腔的腔口直徑相匹配；所述止口座的一個端面上設有螺紋桿，所述螺紋桿的軸線方向設有通孔和外螺紋，所述止口座通過螺紋桿與支撐體a固定連接；所述止口座的一個端面與限位調整套的一端相貼；所述角度限位桿穿過通孔。

優選的，所述角度定位桿、限位調整套、活塞、夾緊氣缸的輸出軸、止口座在軸線方向均共線；所述夾具的軸線方向與活塞的軸線方向垂直。