[發明專利]一種橋梁拱肋的提升合攏裝置

在審

• 申請號: 202011002135.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112081016A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 陳洪敏;王敬宇;趙龍;杜偉;張廣東;劉嶺忠;王國齊;劉紹煥;蒲有國;謝佳佳;任炎權;王文煒;許崇法;宋偉豪
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D21/00;E01D4/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

本發明公開了一種橋梁拱肋的提升合攏裝置，通過在拱腳側拱肋拼裝支架上拼裝拱腳側拱肋；在拱肋提升段拼裝支架上拼裝拱肋提升段；解決了現有技術中主橋部分的拱肋段與引橋施工相互干擾不能同時進行施工的問題；拱腳側拱肋和拱肋提升段可同時進行安裝，可以縮短拱肋的施工工期，加快施工進度；所述拱肋提升段的支撐高度低于拱肋提升段的設計標高；然后通過提升系統將拱肋提升段吊裝提升至設計標高；與傳統纜索吊裝施工方法相比一方面減少了高空作業的任務量，另一方面提升系統穩定性高，定位精度高，減少提升過程中拱肋在水平方向和豎向方向變形量，減少了拱肋安裝位置糾偏量,提高了施工的安全性和安裝精度。

技術領域

本發明涉及橋梁施工領域，具體涉及一種橋梁拱肋的提升合攏裝置。

背景技術

拱肋是拱橋主拱圈的骨架，現有的拱肋安裝方法大致分為：滿堂支架施工法、轉體施工法以及纜索吊裝施工法。其中滿堂支架施工法適用于跨度較小且沒有通航要求的拱橋，轉體施工法和纜索吊裝施工法高空作業多，施工風險大，且必須待主梁完成后方可施工拱肋，施工關鍵線路時間長。

在公開號為CN101672011A的專利文件中，公開了一種鋼管拱肋豎向提升方法，該專利將拱肋分成兩個邊段和中段合攏段，以邊段拱腳的拱鉸為轉動點豎向提升鋼管拱肋的兩個邊段,達到設定位置后,采用臨時支撐將兩個邊段分別穩定在兩個提升塔架，上提升鋼管拱肋的中段合攏段。該發明專利的中段合攏段較短，只能包括部分風撐結構或不包含風撐結構，對拱肋及風撐結構的整體性不利，且中段合攏段吊裝時的穩定性較差。

在公開號為CN102071644A的專利文件中，公開了一種橋梁拱肋整體提升安裝方法，該專利通過在主墩或拱腳處設置起吊支架,與拱肋的兩端對應后對拱肋進行吊裝,而不需要在橋梁的中部設置。該方法的提升支架位于主墩處，且提升支架設置有前后纜風，提升過程中會造成邊拱處的結構受力復雜且不利。

在公開號為CN102561191A的專利文件，公開了一種拱橋拱肋的整體提升系統及施工方法，該專利包括拱橋的三角剛架、提升站、拱肋支架、整體拱肋以及用于運送整體拱肋的駁船,三角剛架固定架設在橋墩上,對稱布置在拱橋主跨的兩側,提升站分別設置在兩個三角剛架上,拱肋支架架設在駁船上承托所述的整體拱肋,整體拱肋經提升后與拱肋合攏段合攏固定,構成整體拱橋。該發明專利的拱肋支架架設在駁船上，運輸風險較高，且該方法采用先拱后梁施工法，不適用于剛性系桿拱橋。

發明內容

發明目的：本發明提出一種橋梁拱肋的提升合攏裝置，簡化拱肋安裝施工的過程，縮短拱肋的施工工期，提高施工安全性，保證拱肋在提升過程中的穩定性和精度，從而實現精確合攏保證線形。

技術方案：本發明提出一種橋梁拱肋的提升合攏裝置，所述橋梁包括橋面系和拱肋；所述拱肋包括拱肋提升段、兩個拱腳側拱肋和兩個拱肋合攏段；所述拱肋提升段位于橋面系中段；所述兩個拱腳側拱肋分別位于橋面系的兩端；每個拱腳側拱肋通過一個拱肋合攏段連接在拱肋提升段的一端；

所述拱肋提升段包括兩個肋體；兩個所述肋體沿橫橋向對稱布置，并分別向內側傾斜；

所述拱肋提升段上沿縱橋向對稱設置一對水平對拉吊耳；所述一對水平對拉吊耳之間設置有系桿；通過對所述系桿張拉和卸載，減小拱肋提升段變形；

所述提升合攏裝置包括

兩個拱腳側拱肋拼裝支架；兩個所述拱腳側拱肋拼裝支架分別安裝在橋面系的兩端，每個拱腳側拱肋拼裝支架用于將一個拱腳側拱肋支撐于設計標高并拼裝；

一個拱肋提升段拼裝支架；所述拱肋提升段拼裝支架安裝在橋面系的中段，用于拱肋提升段的支撐及拼裝；所述拱肋提升段的支撐高度低于拱肋提升段的設計標高；所述拱肋提升段拼裝支架包括支架主體和固定在支架主體頂部的防偏結構；所述防偏結構與肋體的內側端面相接；

提升系統；所述提升系統固定于地面上，用于將拱肋提升段吊裝提升至設計標高；