[發明專利]移動式智能閘口

在審

• 申請號: 202011001994.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112144441A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 申鵬;陳勇博;滕健;申鵬程;趙則坤
• 申請（專利權）人: 日照港裕廊股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G06Q10/08
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

本發明公開了移動式智能閘口，包括配重箱，配重箱底面四角分別設有行走輪，配重箱頂面中部固定裝有不銹鋼支架，配重箱頂面中部固定安裝有道閘機，道閘機位于不銹鋼支架內側，道閘機的閘桿位于不銹鋼支架外側，道閘機內安裝有交換機和轉換模塊，不銹鋼支架頂面安裝有LED顯示屏，不銹鋼支架上安裝有CPE、讀卡器，CPE、讀卡器均位于LED顯示屏與道閘機之間，且讀卡器位于CPE上方。本發明以筒倉放料器控制平臺為基礎，以讀卡器為識別憑證，以道閘機為管控手段，智能管控貨運車輛出入裝卸場地，并實現集疏運流程業務的自動處理，以及實時記錄生產數據，進而實現單貨場智能管控，為無人智能貨場的全面實現提供技術支撐。

技術領域

本發明涉及通道設備技術領域，具體為一種移動式智能閘口。

背景技術

筒倉是貯存散裝物料的倉庫，車輛進入筒倉內裝卸物料時，為了進一步加強貨運質量管理，減少對現場理貨員管理需求的依賴，防范發錯貨、裝錯車等情況的出現，需要設計一種移動式智能閘口。

發明內容

本發明的目的在于提供移動式智能閘口，以解決現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

移動式智能閘口，包括配重箱，配重箱底面四角分別設有行走輪，配重箱頂面中部固定裝有不銹鋼支架，配重箱頂面中部固定安裝有道閘機，道閘機位于不銹鋼支架內側，道閘機的閘桿位于不銹鋼支架外側，道閘機內安裝有交換機和轉換模塊，不銹鋼支架頂面安裝有LED顯示屏，不銹鋼支架上安裝有CPE、讀卡器，CPE、讀卡器均位于LED顯示屏與道閘機之間，且讀卡器位于CPE上方，不銹鋼支架一側安裝有防砸雷達，不銹鋼支架另一側安裝有電纜盤繞架,轉換模塊、LED顯示屏、CPE、讀卡器均與交換機相連，轉換模塊、防砸雷達均與道閘機相連，CPE與外部的筒倉放料器控制平臺相連。

如上所述的移動式智能閘口，所述的配重箱的高度23cm、長度和寬度均為130cm，且配重箱是混凝土澆筑而成的。

如上所述的移動式智能閘口，所述的行走輪中位于牽引側的為萬向輪、其余的為定向輪，且位于牽引側的萬向輪帶有剎車裝置。

如上所述的移動式智能閘口，所述的配重箱遠離道閘機閘桿的一側鉸接連接有拉桿，拉桿的長度為100cm。

如上所述的移動式智能閘口，所述的道閘機的閘桿長度為300cm。

如上所述的移動式智能閘口，所述的讀卡器的讀卡范圍3-5米。

本發明的優點在于：本發明以筒倉放料器控制平臺為基礎，以讀卡器為識別憑證，以道閘機為管控手段，智能管控貨運車輛出入裝卸場地，并實現集疏運流程業務的自動處理，以及實時記錄生產數據，進而實現單貨場智能管控，為無人智能貨場的全面實現提供技術支撐。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的主視圖；圖2是本發明的俯視圖；圖3是本發明的連接關系圖；圖4是本發明下達作業指令時的邏輯控制流程圖；圖5是本發明入場時的邏輯控制流程圖；圖6是本發明出場時的邏輯控制流程圖。

附圖標記：1、配重箱；2、行走輪；3、不銹鋼支架；4、道閘機；5、交換機；6、轉換模塊；7、LED顯示屏；8、CPE；9、讀卡器；10、防砸雷達； 11、電纜盤繞架；12、拉桿。

具體實施方式