[發明專利]一種車用離合器的推桿位移監測機構

有效

• 申請號: 202011001700.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112146876B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 溫良深;李留東
• 申請（專利權）人: 長春一東離合器股份有限公司蘇州研發中心
• 主分類號: G01M13/022
• 分類號: G01M13/022
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 高遠

本發明提供一種車用離合器的推桿位移監測機構，包括離合器和推桿，推桿滑動式安裝于離合器的殼體上，推桿接收離合器踏板傳遞來的推力而擠壓離合器的膜片彈簧產生形變，其特征在于，還包括轉柱和編碼器，轉柱轉動式安裝于底盤的一支架上，轉柱位于推桿的側邊，轉柱上安裝用于檢測轉柱旋轉角度的編碼器，轉柱的頂端中央安裝連桿，連桿的另一端設有隨動件，推桿上成型有與隨動件配合的弧形的主限位槽，主限位槽與轉柱共圓心，隨動件插入主限位槽內，當平移推桿時，連桿的隨動件沿著主限位槽作弧形運動軌跡而驅動轉柱旋轉。本發明可解決現有的推桿位移監測機構結構不夠緊湊，以及檢測精度有待提高的問題。

技術領域

本發明屬于離合器技術領域，具體涉及一種車用離合器的推桿位移監測機構。

背景技術

離合器是汽車機械傳動中的常用部件，其位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，駕駛員可踩下或者松開離合器踏板，將發動機和變速箱互相分離或接合。對車用離合器的基本要求有：動力傳輸性能穩定可靠，接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；尺寸小，結構緊湊；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力等。

其中離合器的動力傳輸性能是離合器質量的一項關鍵要求，可通過監測離合器的推桿位移來研究離合器在分離和結合過程中的動力傳輸狀況，現有的推桿位移檢測機構通常是在推桿上安裝與其平行的直線位移傳感器來檢測推桿的移動行程，直線位移傳感器為長桿狀結構，因此其占用空間較大。此外，在車輛行駛過程中難免有振動現象，而直線位移傳感器與推桿均為長條狀且二者之間留有間隙，因此容易產生相對振動而降低了檢測精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用離合器的推桿位移監測機構，以解決現有的推桿位移監測機構空間不夠緊湊、以及檢測精度有待提高的問題。

本發明提供了如下的技術方案：

一種車用離合器的推桿位移監測機構，包括離合器和推桿，所述推桿滑動式安裝于離合器上，所述推桿接收離合器踏板傳遞來的推力而擠壓離合器的膜片彈簧產生形變，還包括轉柱和編碼器，所述轉柱轉動式安裝于底盤的一支架上，所述轉柱位于所述推桿的側邊，所述轉柱上安裝用于檢測轉柱旋轉角度的編碼器，所述轉柱的頂端中央安裝連桿，所述連桿的另一端設有隨動件，所述推桿上成型有與所述隨動件配合的弧形的主限位槽，所述主限位槽與所述轉柱共圓心，所述隨動件插入所述主限位槽內，當平移所述推桿時，所述連桿的隨動件沿著所述主限位槽作弧形運動軌跡而驅動所述轉柱旋轉。

優選的，所述隨動件為凸輪隨動器，所述隨動件鉸接于所述連桿上，所述隨動件與所述主限位槽的側壁之間滾動摩擦。

進一步的，所述主限位槽的底部連通有Z軸限位槽，所述Z軸限位槽為與所述主限位槽共圓心的弧形槽，所述主限位槽與所述Z軸限位槽組成的橫截面為倒T型；所述隨動件的底部同軸地安裝有伸入所述Z軸限位槽內的限位輪。

優選的，所述限位輪與所述Z軸限位槽的側壁之間留有間隙。

優選的，所述推桿的頂部配置有水平的凸面，該凸面可以與推桿一體成型，也可以焊接或者螺接于推桿上，所述凸面上設置所述主限位槽。

其中一種可選方案為，所述連桿上固定有互相連接的氣管和噴嘴，所述氣管內通壓縮空氣，兩個所述噴嘴分別位于所述隨動件的左右兩側，所述噴嘴可朝所述主限位槽內噴氣進行吹掃除塵。

另一種可選方案為，所述凸面上安裝風琴褶狀的防塵罩，所述防塵罩的材質為柔性防水面料，所述防塵罩覆蓋所述主限位槽，所述防塵罩的一端固定于所述主限位槽的弧形端部處、另一端固定于所述連桿上，所述連桿旋轉時可拉伸或者折疊所述防塵罩。

優選的，所述凸面上對稱地安裝兩個所述防塵罩，所述連桿可交錯地拉伸連桿兩側的防塵罩。

本發明的有益效果是：