[發(fā)明專利]交通執(zhí)法評(píng)價(jià)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011000901.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112132455A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黨升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平安國(guó)際智慧城市科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng)

1.一種交通執(zhí)法評(píng)價(jià)方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取預(yù)設(shè)時(shí)間段的交通執(zhí)法數(shù)據(jù)；

依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)；

依據(jù)所述至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)確定目標(biāo)綜合執(zhí)法指數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)為執(zhí)法精度時(shí)，所述依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)，包括：

將所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)劃分為多個(gè)分段，得到多個(gè)分段數(shù)據(jù)；

依據(jù)所述多個(gè)分段數(shù)據(jù)確定每一分段的執(zhí)法總量和發(fā)生在預(yù)設(shè)路段的執(zhí)法數(shù)量，得到多個(gè)執(zhí)法總量和多個(gè)執(zhí)法數(shù)量；

依據(jù)所述多個(gè)執(zhí)法總量和所述多個(gè)執(zhí)法數(shù)量確定所述執(zhí)法精度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)為執(zhí)法合理度時(shí)，所述依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)，包括：

依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)確定執(zhí)法量、結(jié)案量、申訴量和訴訟量；

確定所述結(jié)案量的第一權(quán)重、所述申訴量的第二權(quán)重和所述訴訟量的第三權(quán)重；

依據(jù)所述執(zhí)法量、所述結(jié)案量、所述申訴量和所述訴訟量確定復(fù)議率、申訴率和訴訟率；

將所述復(fù)議率、所述申訴率和所述訴訟率歸一化處理，得到歸一化復(fù)議率、歸一化申訴率和歸一化訴訟率；

依據(jù)所述第一權(quán)重、所述第二權(quán)重、所述第三權(quán)重、所述歸一化復(fù)議率、所述歸一化申訴率和所述歸一化訴訟率確定所述執(zhí)法合理度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)為執(zhí)法正確率時(shí)，所述依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)，包括：

依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)確定復(fù)議受理量、申訴撤銷(xiāo)量、復(fù)議撤銷(xiāo)量、訴訟失敗量；

依據(jù)所述申訴撤銷(xiāo)量、所述復(fù)議撤銷(xiāo)量、所述訴訟失敗量確定糾錯(cuò)量；

依據(jù)糾錯(cuò)量和所述復(fù)議受理量確定糾錯(cuò)率；

將所述糾錯(cuò)率歸一化處理，得到歸一化糾錯(cuò)率；

依據(jù)所述歸一化糾錯(cuò)率確定所述執(zhí)法正確率。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)為執(zhí)法效果值時(shí)，所述依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)，包括：

依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)確定違法分類數(shù)據(jù)集和事故分類數(shù)據(jù)集，所述違法分類數(shù)據(jù)集包括多種違法類別，每一違法類別對(duì)應(yīng)一違法數(shù)，所述事故分類數(shù)據(jù)集包括多種事故類別，每一事故類別對(duì)應(yīng)一事故數(shù)；

將每一違法數(shù)、每一事故數(shù)均歸一化處理，得到歸一化后的違法數(shù)以及歸一化后的事故數(shù)；

依據(jù)所述歸一化后的違法數(shù)確定違法指數(shù)，以及依據(jù)所述歸一化后的事故數(shù)確定事故指數(shù)；

依據(jù)所述違法指數(shù)和所述事故指數(shù)進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，得到所述執(zhí)法效果值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在所述至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)為多個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)時(shí)，所述依據(jù)所述至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)確定目標(biāo)綜合執(zhí)法指數(shù)，包括：

確定所述多個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)中的每一交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)的權(quán)重值，得到多個(gè)權(quán)重值；

依據(jù)所述多個(gè)權(quán)重值和所述多個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，得到所述目標(biāo)綜合執(zhí)法指數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

按照預(yù)設(shè)的綜合執(zhí)法指數(shù)與執(zhí)法等級(jí)之間的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)綜合執(zhí)法指數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)執(zhí)法等級(jí)；

按照預(yù)設(shè)的執(zhí)法等級(jí)與獎(jiǎng)懲策略之間的映射關(guān)系，確定所述目標(biāo)執(zhí)法等級(jí)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)獎(jiǎng)懲策略；

依據(jù)所述目標(biāo)獎(jiǎng)懲策略進(jìn)行獎(jiǎng)懲操作。

8.一種交通執(zhí)法評(píng)價(jià)裝置，其特征在于，所述裝置包括：獲取單元、提取單元和確定單元，其中，

所述獲取單元，用于獲取預(yù)設(shè)時(shí)間段的交通執(zhí)法數(shù)據(jù)；

所述提取單元，用于依據(jù)所述交通執(zhí)法數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取，得到至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)；

所述確定單元，用于依據(jù)所述至少一個(gè)交通執(zhí)法評(píng)價(jià)參數(shù)確定目標(biāo)綜合執(zhí)法指數(shù)。