[發明專利]一種全鋼組合式膠囊鎖定環

有效

• 申請號: 202010994032.3
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN112140605B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 王鋒;路勇;劉曉鋒
• 申請（專利權）人: 山東玲瓏輪胎股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 王婷婷

本發明涉及一種全鋼組合式膠囊鎖定環，屬于輪胎生產技術領域，包括環體和安裝在環體上的損耗部，所述環體上設置安裝槽，所述損耗部安裝在安裝槽內，所述安裝槽設置為底部窄頂部寬，所述損耗部的頂部包括過渡部二和過渡部三，所述過渡部二和過渡部三的連接處為一條直線，所述過渡部二設置為平面，所述過渡部三設置為斜面，用以解決現有技術中的膠囊鎖定結構易與胎圈粘連造成胎胚外觀質量差、使用壽命短的技術問題。

技術領域

本發明涉及一種全鋼組合式膠囊鎖定環，屬于輪胎生產技術領域。

背景技術

三鼓成型機是輪胎生產中的重要生產線，使用20寸全鋼三鼓成型機進行輪胎生產時，采用膠囊鼓作為成型鼓，需要對膠囊進行鎖定，現有技術中的膠囊鎖定結構采用普通橡膠材料制成，胎胚成型位置處貼高彈布，但是在胎胚成型過程中，胎圈位置易與鎖定結構的接觸面粘連，降低輪胎胎胚的外觀質量，且鎖定結構容易損壞，造成鎖定結構使用次數降低，生產成本增加。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供一種全鋼組合式膠囊鎖定環，用以解決現有技術中的膠囊鎖定結構易與胎圈粘連造成胎胚外觀質量差、使用壽命短的技術問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種全鋼組合式膠囊鎖定環，包括環體和安裝在環體上的損耗部，所述環體上設置安裝槽，所述損耗部安裝在安裝槽內，所述安裝槽設置為底部窄頂部寬。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述環體采用橡膠材質，所述損耗部采用硅膠材質。

進一步，所述損耗部的頂部包括過渡部二和過渡部三，所述過渡部二和過渡部三的連接處為一條直線，所述過渡部二設置為平面，所述過渡部三設置為斜面。

進一步，所述過渡部二邊緣設置過渡部一，所述過渡部一設置為弧面，該弧面與過渡部二相切同時與安裝槽壁相切。

進一步，所述過渡部三邊緣設置為過渡部四，所述過渡部四設置為弧面，該弧面與過渡部三相切同時與安裝槽壁相切。

進一步，所述安裝槽的底部的底邊與側壁的夾角為102°。

本發明的有益效果是：通過采用該鎖定環，成型反包時成型鼓上內支撐升起，將鎖定環頂起，損耗部連帶環體鎖定鋼絲圈，內支撐連帶鎖定環起到二次法成型時成型卡盤的作用，并在反包時輔助固定鋼絲圈，采用組合式鎖定環結構，避免了胎圈位置易與鎖定環接觸面粘連的現象，提高了鎖定環的使用效率，增加鎖定環的重復使用次數，延長了鎖定環的使用壽命；通過設置損耗部頂部的過渡部一、過渡部二、過渡部三和過渡部四，進一步降低胎圈位置與鎖定環粘連的概率，保證輪胎胎胚的外觀質量；通過設置安裝槽的底部，便于安裝和拆卸損耗部，提高操作效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明使用狀態示意圖。

圖中1.環體，2.損耗部，3.安裝槽，4.過渡部一，5.過渡部二，6.過渡部三，7.過渡部四。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。