[發(fā)明專利]一種單軌雙滑相向式的六向軌道

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010989846.8
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112176789A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 李建波
• 申請（專利權(quán)）人: 李建波
• 主分類號: E01B25/08
• 分類號: E01B25/08;E01B25/10;E01B25/12
• 代理公司: 成都三誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 51251
• 代理人: 成實;饒振浪

本發(fā)明公開了一種單軌雙滑相向式的六向軌道，其特征在于，包括水平直軌、水平彎軌、垂直彎軌以及垂直直軌；通過水平直軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)相向式來回前后行走；通過水平彎軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)在水平方向左右拐彎；通過垂直直軌和垂直彎軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)沿軌道上下行駛；即上下左右前后六向軌道，六向軌道有不繞行、省時、省力、省錢、高效率等特點。本發(fā)明有益效果不需要鋪設另一條軌道，節(jié)省大量成本，當軌道小車經(jīng)過六向軌道岔道口時無需通過轉(zhuǎn)軌器，小車自身控制導向，可以在非常短的時間內(nèi)，讓大量的小車通過六向軌道道岔口，無需減速、不停留不等待，效率非常高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種單軌雙滑相向式的六向軌道。

背景技術(shù)

軌道交通工具包括：火車、有軌電車、地鐵、高鐵及未來城市虛擬軌道電車或云軌電車等，隨著交通技術(shù)的發(fā)展，軌道交通工具給人們帶來更多的便利，同時也為企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟效益，顯然“軌道”這兩個字意味著交通、運輸、旅游等經(jīng)濟事業(yè)的進一步發(fā)展。在現(xiàn)有技術(shù)中，小車在軌道上行駛時，小車所采用的軌道都是只有一個軌道腔，小車只能沿軌道腔在一個方向上行駛，當小車錯過目的地后，只能換車頭重新調(diào)度當前軌道行駛路線，避免相向式行走形成交通事故；或依靠岔道口，以轉(zhuǎn)軌器的方式換軌后走另一條軌道繞行很大一圈才能實現(xiàn)后退返回目的地。而換車頭和以轉(zhuǎn)軌器等進行轉(zhuǎn)向時的減速、停留等待等弊病大大影響效率，在加上車頭和道岔轉(zhuǎn)軌器的制造、安裝及其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，故障率高等各種維護成本太高，難以實現(xiàn)小車全智能自動化高效率運行。因此本發(fā)明提供一種不需要鋪設另一條軌道不需要轉(zhuǎn)軌器就可以隨意六向行走的軌道小車軌道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述問題，提供一種單軌雙滑相向式的六向軌道。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種單軌雙滑相向式的六向軌道，包括數(shù)量均為若干根且均具有第一軌道腔和第二軌道腔的水平直軌、水平彎軌、垂直彎軌以及垂直直軌；所述水平彎軌的兩端均連接水平直軌，垂直彎軌的一端連接水平直軌、其另一端則連接垂直直軌。

進一步的，所述垂直彎軌向內(nèi)彎曲或向外彎曲；所述水平彎軌向左彎曲或向右彎曲。

所述第一軌道腔和第二軌道腔并排設置，且第一軌道腔和第二軌道腔兩側(cè)內(nèi)壁上均相對設置有導軌。

所述導軌上表面設置有上工字軌，導軌下表面設置有下工字軌。

所述導軌上下兩側(cè)均形成有凹槽，上工字軌和下工字軌均位于凹槽內(nèi)。

所述垂直彎軌和垂直直軌的第一軌道腔和第二軌道腔內(nèi)均設置有齒條。

所述水平彎軌的第一軌道腔與水平直軌的第一軌道腔連通，其第二軌道腔的端部與水平直軌的軌道壁固定；所述垂直彎軌的第一軌道腔與水平直軌的第一軌道腔連通，其第二軌道腔則與水平直軌的第二軌道腔連通。

所述水平直軌、水平彎軌、垂直彎軌以及垂直直軌的橫截面均呈E型。

本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：

(1)本發(fā)明設置有第一軌道腔和第二軌道腔，軌道小車在第一軌道腔內(nèi)行駛過程中遇到障礙物時，可通過二字輪系或三字輪系換軌到第二軌道腔完成換軌錯車，軌道小車即能夠?qū)崿F(xiàn)在一條軌道上相向式直接來回往返行走；

(2)本發(fā)明設置有水平直軌、水平彎軌、垂直直軌和垂直彎軌；通過水平直軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)相向式來回前后行走；通過水平彎軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)在水平方向左右拐彎；通過垂直直軌和垂直彎軌，軌道小車能夠?qū)崿F(xiàn)沿軌道上下行駛；即上下左右前后六向軌道，六向軌道有不繞行、省時、省力、省錢、高效率等特點；

(4)本發(fā)明有益效果不需要鋪設另一條軌道，節(jié)省大量成本，當軌道小車經(jīng)過六向軌道岔道口時無需通過轉(zhuǎn)軌器，小車自身控制導向，可以在非常短的時間內(nèi)，讓大量的小車通過六向軌道道岔口，無需減速、不停留不等待，效率非常高。