[發(fā)明專(zhuān)利]航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵及包括其的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010989080.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114198206B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張斌;黃正斌;周麒麟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02C7/06
• 分類(lèi)號(hào): F02C7/06;F04C2/18;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 施敏敏

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵包括外殼體，以及安裝在所述外殼體內(nèi)的至少一級(jí)齒輪泵、至少一級(jí)旋板泵和至少一齒輪變速箱，每一所述齒輪泵和對(duì)應(yīng)的每一所述旋板泵之間通過(guò)所述齒輪變速箱連接；

所述外殼體上開(kāi)設(shè)有旋板泵入口接口、齒輪泵入口接口、出口接口、第一排油通道和第二排油通道，所述旋板泵入口接口與所述旋板泵的入口腔連通，所述齒輪泵入口接口與所述齒輪泵的入口腔連通；

所述第一排油通道連通所述旋板泵的出口腔和所述出口接口，所述第二排油通道連通所述齒輪泵的出口腔和所述第一排油通道；

所述旋板泵包括殼體、第一轉(zhuǎn)子和第一轉(zhuǎn)軸，所述殼體為環(huán)形腔體，所述第一轉(zhuǎn)子通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)軸安裝在所述殼體內(nèi)，所述第一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與所述殼體的內(nèi)壁橫截面的圓心相對(duì)偏心，所述第一轉(zhuǎn)子的外環(huán)與所述殼體的內(nèi)壁面相切；

所述第一轉(zhuǎn)子的周向安裝有多個(gè)旋板組件，所述旋板組件在所述第一轉(zhuǎn)子內(nèi)自由滑動(dòng)；

當(dāng)所述第一轉(zhuǎn)子繞所述第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述旋板組件與所述殼體的內(nèi)壁面貼合將所述第一轉(zhuǎn)子和所述殼體之間的空腔分隔成多個(gè)部分。

2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，每一所述旋板組件包括兩個(gè)旋板和一連接桿，所述旋板安裝在所述連接桿的兩端，所述第一轉(zhuǎn)子的周向開(kāi)設(shè)有多個(gè)凹槽，所述旋板嵌套在對(duì)應(yīng)的所述凹槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述齒輪泵包括偏心套、擺線外轉(zhuǎn)子、擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)軸，所述偏心套內(nèi)嵌在所述外殼體內(nèi)，所述擺線外轉(zhuǎn)子內(nèi)嵌在所述偏心套內(nèi)，所述擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子安裝在所述第二轉(zhuǎn)軸上，位于所述擺線外轉(zhuǎn)子內(nèi)，且所述擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)中心相對(duì)所述擺線外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)中心偏置，所述第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述齒輪變速箱與所述第一轉(zhuǎn)軸連接。

4.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比所述擺線外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)少一個(gè)齒。

5.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述偏心套上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第一通道，所述第一通道與所述齒輪泵的入口腔連通。

6.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述偏心套上開(kāi)設(shè)有多個(gè)第二通道，所述第二通道的一端與所述齒輪泵的出口腔連通，另一端與所述第二排油通道連通。

7.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述齒輪變速箱包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪安裝在所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述第二齒輪安裝在所述第二轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合傳動(dòng)；

所述外殼體設(shè)置有一連通所述旋板泵和所述齒輪泵的連接腔體，所述齒輪變速箱布置在所述連接腔體內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述連接腔體上開(kāi)設(shè)有一第三通道，所述第三通道連通所述連接腔體和所述第二排油通道。

9.如權(quán)利要求3所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵，其特征在于，所述旋板泵的第一轉(zhuǎn)子和所述齒輪泵的擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子相互對(duì)稱(chēng)偏置設(shè)置，使得所述第一轉(zhuǎn)子的偏心方向和所述擺線內(nèi)轉(zhuǎn)子的偏心方向相反。

10.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合回油泵。