[發明專利]一種耐張擔組裝運輸車及使用方法

在審

• 申請號: 202010988646.0
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112223227A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 馮子剛;管強;王青;劉超;孫樹森;胡晶晶;孫金偉;房艷玲;胡志遠;張益國;范道光;王同倫;杜德琪
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司高密市供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: B25H1/12
• 分類號: B25H1/12;B25H1/16;B25H1/18;B25H5/00;C08L7/00;C08L9/00;C08L91/06;C08L91/00;C08K7/26;C08K3/06
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種耐張擔組裝運輸車，其特征在于，包括組裝平臺、工具平臺板和底部的材料存放斗和主控箱，所述的組裝平臺包括頂部的兩個平行組裝平臺板和兩平行組裝平臺板之間的兩個橫梁，在組裝平臺板上設置橫擔卡槽；組裝平臺的下方設置液壓升降套筒，該液壓升降套筒固定在工具平臺板上，在工具平臺板的一端還設置支撐柱，該支撐柱與組裝平臺板之間設置橡膠減震墊；在工具平臺板的下方設置材料存放斗，材料存放斗的一側設置主控箱，所述的主控箱內設置液壓泵和控制系統，還設有蓄電池，以及電連接設置在主控箱壁上的保護開關、蓄電池充電插口、液壓控制按鈕；該材料存放斗和主控箱的置于底板上，在底板下面固定車輪。

2.根據權利要求1所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，所述的橫擔卡槽為四個。

3.根據權利要求1或2所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，所述的組裝平臺的下方設置四個液壓升降套筒。

4.根據權利要求3所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，兩液壓升降套筒分別設置在兩組裝平臺板下方，該液壓升降套筒上端帶有轉動軸承；另兩液壓升降套筒分別設置在兩橫梁的下方。

5.根據權利要求1或2或4所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，所述的橡膠減震墊，原料包括順丁橡膠15份，天然橡膠40份，芳烴油5份，石蠟3份，白炭黑55份，硫磺3份，促進劑DM2份；將順丁橡膠、天然橡膠置于密煉機中進行混煉，溫度60℃，混煉35分鐘，溫度升至75℃，然后加入白炭黑、石蠟、促進劑DM繼續進行混煉，再分兩批加入芳烴油繼續混煉，最后加入硫磺，在溫度170℃，壓力18 MPa下硫化40分鐘，硫化完畢，得到的橡膠減震墊。

6.根據權利要求5所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，液壓控制系統使用遙控器控制。

7.根據權利要求5所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，在主控箱門上設置電量指示燈。

8.根據權利要求5所述的耐張擔組裝運輸車，其特征在于，運輸車為扁平長方體結構。

9.根據權利要求1所述的耐張擔組裝運輸車的使用方法，其特征在于，將耐張擔組裝運輸車送至具存儲區，按照作業需要的材料清單，領取材料，并放置相應的材料存放斗或組裝平臺上的橫梁上，領料完畢后，將耐張擔組裝運輸車推送至工程車處，通過車輪方便進行裝車；然后運至施工現場，再將耐張擔組裝運輸車整體卸下來，以組裝平臺作為工作臺進行組裝相應的耐張擔即可，在組裝過程中通過液壓升降套筒調整工作臺的高度以及傾斜角度。