[發明專利]一種快速檢測緊固部件松脫的結構件及方法在審
| 申請號： | 202010988595.1 | 申請日： | 2020-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN112097590A | 公開（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發明（設計）人： | 王欣;曹峰;王永亮;朱明月 | 申請（專利權）人： | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01B5/00 | 分類號： | G01B5/00 |
| 代理公司： | 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130061 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 快速 檢測 緊固 部件 結構件 方法 | ||
一種快速檢測緊固部件松脫的結構件，其特征在于：包括三個部分，一部分為拱形面，拱形面延伸出一個弧形斜面，弧形斜面繼續延伸出一個平面，拱形面與平面互為垂直，連通三個部分開一個通孔，用于涂打防松標記。將該結構件拱形面固定在圓管上，與拱形面垂直的平面與管接件直角面貼齊，施工方便快捷，本發明施工質量良好，極大的降低了返工次數。結構件體積較小，成本較低且便于攜帶，現已應用于車輛制造過程中替代傳統防脫檢測工具和方法。通過城鐵車輛應用試驗，城鐵車輛單車緊固點均在300余處，使用本發明結構件后，提升施工速度近四分之一，且施工質量極好，極大的降低了返工次數。裝置體積較小，成本較低且便于攜帶。
技術領域
本發明屬于高速、城鐵車輛制造行業技術領域，尤其是涉及一種快速檢測有緊固要求的管接件、線纜接頭及螺栓結構松脫的結構件和方法。
背景技術
現階段為了檢查緊固件間是否有相對位移，均使用手工涂打防松標記的傳統方式，依靠直尺對平直結構進行直線涂打，對于圓弧或過渡結構只能憑借經驗進行直線涂打。涂打效果不良，不僅直線度無法保證，部分圓管涂打后存在錯位問題。無法起到防松檢測的作用，也造成了操作者反復施工等人力物力的浪費。
發明內容
本發明的目的是提供一種快速檢測緊固組件之間松脫的方法并配合一種適用于管接件、電纜接頭和螺母緊固涂打防松標記使用的結構件，進而提高涂打施工質量和施工效率。
為實現上述發明目的，本發明提供一種快速檢測緊固部件松脫的結構件，其特征在于：包括三個部分，一部分為拱形面，拱形面延伸出一個弧形斜面，弧形斜面繼續延伸出一個平面，拱形面與平面互為垂直，連通三個部分開一個通孔，用于涂打防松標記。將該結構件拱形面固定在圓管上，與拱形面垂直的平面與管接件直角面貼齊，施工方便快捷。
進一步地，所述通孔為細長形，便于保證涂打的直線度。
進一步地，所述通孔位于三個部分的中心線上，便于涂打防松標記時快速定位。
進一步地，所述的弧形斜面與拱形面之間的外夾角為45°，便于使用時躲避平墊和凸臺結構。
進一步地，所述拱形面與平面上帶有刻度值。
一種快速檢測緊固部件松脫的方法，其特征在于包括下列步驟：
1、將檢測用的結構件的拱形面固定在圓管上；
2、將結構件的平面部分與管接件直角面貼齊；
3、自上而下使用標記筆涂打防松線，按刻度要求，涂打線長度一致。
本發明結構件適用于車輛安裝緊固工序。據統計，一臺高鐵車輛單車緊固點均在10000余處，使用該結構件和方法后，可以提升施工速度近四分之一，且施工質量良好，極大的降低了返工次數。結構件體積較小，成本較低且便于攜帶，現已應用于車輛制造過程中替代傳統防脫檢測工具和方法。通過城鐵車輛應用試驗，城鐵車輛單車緊固點均在300余處，使用本發明結構件后，提升施工速度近四分之一，且施工質量極好，極大的降低了返工次數。裝置體積較小，成本較低且便于攜帶。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是本發明的使用狀態參考圖。
具體實施方式
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