[發明專利]具有錨段的接觸網故障點的校正方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 202010988370.6
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112162175B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 余剛華;楊雷;漆一帆;劉霄宇;朱軍;劉宜祥;張利;李昂;高朝暉;劉繼源
• 申請（專利權）人: 武漢三相電力科技有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R35/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 孟歡

本申請涉及一種具有錨段的接觸網故障點的校正方法、裝置及系統，方法包括步驟：根據兩個行波監測終端采集到高頻暫態行波波頭的時間差，初步得到故障點的位置，記為第一故障點；根據第一故障點到兩個行波監測終端的距離差、以及相鄰兩個錨段的間距，得到行波滯后的錨段個數；根據下錨分支和上錨分支的長度、行波在線路上的傳輸速度，計算得到行波波頭經過一個錨段后的滯后時長；根據行波滯后的錨段個數、行波波頭經過一個錨段后的滯后時長以及行波在線路上的傳輸速度，得到行波的滯后位移；根據行波的滯后位移，校正第一故障點的位置，得到最終故障點的位置。本申請提供的校正方法，可以實現接觸網線路上故障的精確定位，定位精度更高。

技術領域

本申請涉及接觸網故障定位技術領域，特別涉及一種具有錨段的接觸網故障點的校正方法、裝置及系統。

背景技術

近年來隨著高速鐵路快速發展，接觸網供電線路架設的越來越多，然而，接觸網供電線路露天架設在鐵路沿線，自然環境惡劣，且無備用線路，接觸網供電線路一旦發生跳閘，列車會出現中斷運行情況，解決高速鐵路接觸網故障測距問題對保證鐵路安全運行具有重要的意義。

傳統的接觸網故障測距采用阻抗法，由于受到過度電阻、系統運行狀態的影響無法保證故障測距的準確性，而后，采用行波法進行接觸網故障測距。

現有技術中，行波法故障測距的原理為：當線路中存在故障點時，故障點會產生向線路兩端傳播的行波，利用檢測行波到達兩端的時間差進行故障點精確定位。

相比傳統的阻抗法故障測距而言，行波法故障測距不受過度電阻、系統的運行情況以及故障的初相角的影響，準確性更高，應用更為廣泛。

然而，接觸網線路由于線路結構特殊，接觸網線路為單相供電系統，為保證供電導線的導高需采用墜坨下錨方式，由于下錨點的波阻抗不連續性導致行波法故障測距的精度受到較大影響，使得行波法故障測距的定位存在一定的偏差，定位精度較差。

發明內容

本申請實施例提供一種具有錨段的接觸網故障點的校正方法、裝置及系統，以解決相關技術中定位精度較差的技術問題。

第一方面，提供了一種具有錨段的接觸網故障點的校正方法，其包括步驟：

在接觸網供電線路上間隔設置至少兩個行波監測終端，并在相鄰的兩個所述行波監測終端之間間隔設置若干錨段，所述錨段包括下錨分支和上錨分支；

當供電線路發生故障時，兩個所述行波監測終端采集線路上的高頻暫態行波；

根據兩個所述行波監測終端采集到高頻暫態行波波頭的時間差，初步得到故障點的位置，記為第一故障點；

根據所述第一故障點到兩個所述行波監測終端的距離差、以及相鄰兩個錨段的間距，得到行波滯后的錨段個數；

根據所述下錨分支和上錨分支的長度、行波在線路上的傳輸速度，計算得到行波波頭經過一個錨段后的滯后時長；

根據行波滯后的錨段個數、行波波頭經過一個錨段后的滯后時長以及行波在線路上的傳輸速度，得到行波的滯后位移；

根據行波的滯后位移，校正第一故障點的位置，得到最終故障點的位置，記為第二故障點。

一些實施例中，根據兩個所述行波監測終端采集到高頻暫態行波波頭的時間差，初步得到故障點的位置的具體步驟包括：

記錄兩個所述行波監測終端采集到高頻暫態行波波頭的時間，分別記為t₁和t₂，計算兩個所述行波監測終端采集到高頻暫態行波波頭的時間差Δt＝|t₁-t₂|；

根據所述時間差，初步得到故障點與兩個所述行波監測終端的距離，分別記為X_m和X_n，計算公式為：