[發(fā)明專利]一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010988296.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112010198A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文龍;王充;柳坤;宋雅培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽柳工起重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B66C23/62;E06C5/06
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯，包括底板，底板前側(cè)設(shè)有折疊梯，折疊梯包括兩個(gè)折疊支架，每個(gè)折疊支架包括N組單體，位置相對(duì)的兩個(gè)單體之間設(shè)有踏板，單體包括交叉布置的第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿中部鉸接，對(duì)任意相鄰的兩組單體，位于下方單體的第一支撐桿外端與上方單體的第二支撐桿外端鉸接，下方單體的第二支撐桿內(nèi)端與上方單體的第一支撐桿內(nèi)端鉸接，底板對(duì)應(yīng)每個(gè)折疊支架旁側(cè)設(shè)有油缸，油缸與最下方單體的第一支撐桿的內(nèi)端鉸接，底板的后側(cè)上端處設(shè)有鉸接座，底板后側(cè)設(shè)有鉸接座，鉸接座上鉸接有向后延伸的油缸，上述所有鉸接結(jié)構(gòu)的鉸接軸均為左右走向。本扶梯通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)折疊功能，使用方便而且不影響起重機(jī)工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯。

背景技術(shù)

汽車(chē)起重機(jī)上車(chē)操縱室位于汽車(chē)起重機(jī)走臺(tái)板以上，操縱人員要進(jìn)行操縱吊裝作業(yè)時(shí)，必須通過(guò)圖中所示扶梯爬到汽車(chē)起重機(jī)上進(jìn)行操作，目前通用汽車(chē)起重機(jī)為例，走臺(tái)板面距離地面約1.5m左右。扶梯垂直安裝于汽車(chē)起重機(jī)側(cè)面，操作人員上、下時(shí)較為費(fèi)力，特別對(duì)于體態(tài)偏胖操作人員，而對(duì)于汽車(chē)起重機(jī)操作人員來(lái)說(shuō)，需要經(jīng)常上下汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行操作、檢修等工作，不符合人體工程學(xué)原則。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯，其通過(guò)液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)折疊功能，使用方便而且不影響起重機(jī)正常工作。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯，包括豎向布置的長(zhǎng)方形底板，底板為下側(cè)靠前、上側(cè)靠后傾斜布置，底板前側(cè)設(shè)有折疊梯，折疊梯包括兩個(gè)左右對(duì)稱布置的折疊支架，所述的每個(gè)折疊支架包括N組從上至下依次連接的單體，兩個(gè)折疊支架上位置相對(duì)的兩個(gè)單體之間設(shè)有一個(gè)踏板，所述的每組單體包括交叉布置的第一支撐桿和第二支撐桿，每組單體中第一支撐桿的中部區(qū)域和第二支撐桿的中部區(qū)域鉸接，設(shè)第一支撐桿、第二支撐桿沿其長(zhǎng)度方向靠近底板的一側(cè)為內(nèi)、遠(yuǎn)離底板的一側(cè)為外，對(duì)任意相鄰的兩組單體，其中位于下方的單體的第一支撐桿的外端與位于上方的單體的第二支撐桿的外端鉸接，位于下方的單體的第二支撐桿的內(nèi)端與位于上方的單體的第一支撐桿的內(nèi)端鉸接，位于最上方的單體的第二支撐桿的內(nèi)端通過(guò)第一鉸接座與底板前側(cè)鉸接，底板前側(cè)位置上對(duì)應(yīng)每個(gè)折疊支架旁側(cè)均設(shè)有一個(gè)沿底板長(zhǎng)度方向布置的第一油缸，第一油缸活塞桿前端通過(guò)第二鉸接座與底板前側(cè)鉸接，第一油缸缸底與位于最下方的單體的第一支撐桿的內(nèi)端鉸接，底板的后側(cè)位置上靠近上端處設(shè)有至少一個(gè)第三鉸接座，底板后側(cè)下部設(shè)有至少一個(gè)第四鉸接座，每個(gè)第四鉸接座上均鉸接有一個(gè)向后延伸的第二油缸，上述所有鉸接結(jié)構(gòu)的鉸接軸均為左右走向。

為簡(jiǎn)單說(shuō)明問(wèn)題起見(jiàn)，以下對(duì)本發(fā)明所述的一種汽車(chē)起重機(jī)自動(dòng)扶梯均簡(jiǎn)稱為本扶梯。

本扶梯的使用方法為：本扶梯豎直設(shè)于起重機(jī)側(cè)面，其上側(cè)通過(guò)第三鉸接座與起重機(jī)走臺(tái)板側(cè)邊鉸接，第二油缸遠(yuǎn)離底板的一端鉸接于起重機(jī)側(cè)面位置上對(duì)應(yīng)地三鉸接座的下方，使用時(shí)通過(guò)控制器控制第一油缸、第二油缸伸長(zhǎng)，此時(shí)底板處于傾斜狀態(tài)，折疊梯處于展開(kāi)狀態(tài)；使用完畢后，通過(guò)控制器控制第一油缸、第二油缸回縮，第一油缸回縮時(shí)，折疊梯從展開(kāi)狀態(tài)變?yōu)檎郫B狀態(tài)，第二油缸回縮時(shí)，底板從傾斜狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，折疊后占用空間小。

本扶梯的優(yōu)點(diǎn)：本扶梯展開(kāi)和折疊方便；可在汽車(chē)起重機(jī)或工程機(jī)械整機(jī)合適位置布置，安裝方便靈活；共用汽車(chē)起重機(jī)或工程機(jī)械動(dòng)力源即可，功率需求低，不需要額外動(dòng)力源；更加符合人機(jī)工程學(xué)，使得操縱人員及維修服務(wù)人員更方便及省時(shí)省力；本扶梯的大斜度設(shè)計(jì)使得相關(guān)人員上、下工程機(jī)械更為安全，折疊后占用空間小，不影響起重機(jī)正常工作。

為達(dá)到本扶梯更好的使用效果，其優(yōu)選方案如下：

作為優(yōu)選的，所述的第二支撐桿為彎桿，第二支撐桿外端向下彎曲、內(nèi)端向上彎曲。

第二支撐桿為彎桿便于讓位，使其折疊后更加整齊。

作為優(yōu)選的，所述的位于最下方的單體上設(shè)有一個(gè)安裝板，所述安裝板一端與該單體第一支撐桿的內(nèi)端鉸接，安裝板的另一端與該單體第二支撐桿的外端銷(xiāo)接。