[發明專利]機載監控系統和其監控方法

在審

• 申請號: 202010988273.7
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112269710A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 楊建橋
• 申請（專利權）人: 天地互聯科技（廣州）有限公司
• 主分類號: G06F11/30
• 分類號: G06F11/30;H04L12/26;H04L29/08
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明公開了一機載監控系統和其監控方法，其中所述機載監控系統包括一網絡監控模塊、一程序監控模塊以及一程序狀態判斷單元，其中所述網絡監控模塊獲取一飛機當前的一網絡狀態信息，所述網絡監控模塊將所述網絡狀態信息告知至少一已訂閱程序，所述程序監控模塊獲取所述已訂閱程序的一運行狀態信息，所述程序狀態判斷單元判斷所述已訂閱程序是否處于關閉狀態，若所述已訂閱程序關閉，則所述網絡監控模塊停止獲取當前的所述網絡狀態信息；若所述已訂閱程序仍在運行，則所述網絡監控模塊繼續獲取當前的所述網絡狀態信息，并將所述網絡狀態信息告知所述已訂閱程序，進而有利于減少機載程序對硬件設備的依賴，減輕接口請求的頻率。

技術領域

本發明涉及航空領域，特別涉及一機載監控系統和其監控方法。

背景技術

隨著航空互聯網的蓬勃發展，越來越多的飛機實現了空中連接，各種新的機載連接(IFCE)技術也逐漸進入市場中。圍繞機上互聯網業務的商業模式也迅速發展，網絡業務的數量激增。然而，在現有技術中，機載服務數據更新在大量的場景下面臨著維運困難、效率低下、擴展困難等諸多問題。目前程序只要部署到飛機的機載系統，就會出現“失聯”現象，也無法判斷機載程序發生的異常以及運行狀態等。

發明內容

本發明的一個優勢在于提供一機載監控系統和其監控方法，其中所述機載監控系統對飛機的至少一已訂閱程序進行監控，一旦所述已訂閱程序出現異常，所述機載監控系統能夠及時反饋信息到地面預警系統，有利于技術人員及時解決異常。

本發明的另一個優勢在于提供一機載監控系統和其監控方法，其中所述機載監控系統及時地告知所述飛機當前的一網絡狀態信息于所述已訂閱程序，有利于減少機載程序對硬件設備的依賴，減輕接口請求的頻率。

依本發明的一個方面，本發明進一步提供一機載監控系統，其包括：

一網絡監控模塊，其中所述網絡監控模塊獲取一飛機當前的一網絡狀態信息，所述網絡監控模塊將所述網絡狀態信息告知至少一已訂閱程序；

一程序監控模塊，其中所述程序監控模塊獲取所述已訂閱程序的一運行狀態信息；以及

一程序狀態判斷單元，其中所述程序狀態判斷單元被可通信地連接于所述程序監控模塊和所述網絡監控模塊，所述程序狀態判斷單元根據所述運行狀態信息判斷所述已訂閱程序是否處于關閉狀態，若所述程序狀態判斷單元判斷所述已訂閱程序關閉，則所述網絡監控模塊停止獲取當前的所述網絡狀態信息；若所述程序狀態判斷單元判斷所述已訂閱程序仍在運行，則所述網絡監控模塊繼續獲取當前的所述網絡狀態信息，并將所述網絡狀態信息告知所述已訂閱程序。

根據本發明的一個實施例，所述機載監控系統進一步包括一運行數據記錄單元和一網絡類型判斷單元，其中所述運行數據記錄單元被可通信地連接于所述程序監控模塊，所述運行數據記錄單元記錄所述程序監控模塊獲取的所述運行狀態信息，其中所述網絡類型判斷單元被可通信地連接于所述網絡監控模塊和所述運行數據記錄單元，當所述網絡類型判斷單元判斷當前網絡為4G網絡時，所述運行數據記錄單元將記錄的歷史數據發送至地面終端。

根據本發明的一個實施例，所述機載監控系統進一步包括一異常判斷單元，其中所述異常判斷單元被可通信地連接于所述程序監控模塊，所述異常判斷單元根據所述運行狀態信息判斷所述已訂閱程序是否存在異常。

根據本發明的一個實施例，所述異常判斷單元被可通信地連接于所述運行數據記錄單元，當所述運行數據記錄單元在一預設時間內沒有發送記錄信息，則所述異常判斷單元判斷所述已訂閱程序出現異常。

根據本發明的一個實施例，所述機載監控系統進一步包括一異常記錄單元，其中所述異常記錄單元被可通信地連接于所述異常判斷單元和所述程序監控模塊若所述異常判斷單元判斷所述已訂閱程序出現異常，則所述異常記錄單元記錄異常的所述運行狀態信息。