[發(fā)明專(zhuān)利]減振裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010988261.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112032253A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉鑒申
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/14
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/14;F16F15/30
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 王冠

本發(fā)明涉及一種減振裝置。該減振裝置包括：輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件；能夠相對(duì)于輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)的法蘭組件，其包括同軸地固定連接的第一法蘭和第二法蘭，輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件在軸向上位于第一法蘭與第二法蘭之間；減振彈簧，其沿著轉(zhuǎn)動(dòng)方向抵接在輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件與法蘭組件之間，從而能夠在輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件與法蘭組件之間傳遞扭矩；和可擺動(dòng)地安裝在法蘭組件上的離心擺質(zhì)量件；其中，法蘭組件還包括擺法蘭，擺法蘭與第二法蘭固定連接并且沿軸向間隔開(kāi)，離心擺質(zhì)量件安裝在擺法蘭與第二法蘭之間。本發(fā)明的減振裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且易于制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。具體地，本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的傳動(dòng)系的減振裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車(chē)尚可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)仍會(huì)使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。無(wú)論選用何種類(lèi)型的變速器，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的扭矩傳遞的基本要求是相同的，即在起動(dòng)和傳遞平均扭矩的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)削減扭矩振動(dòng)和旋轉(zhuǎn)不均勻性。然而，在為了降低油耗而將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩相應(yīng)提升，駕駛的舒適性有所降低。主要原因在于曲軸的轉(zhuǎn)速波動(dòng)變大，并且例如雙質(zhì)量飛輪的減振裝置的隔振效果因發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的提升而減弱。因此，需要具有更好的隔振效果的減振裝置。

一種現(xiàn)有的方案是采用帶有離心擺的盤(pán)式減振器。如圖1所示，這種減振器的扭矩通常從固定在一起的飛輪1'和保持板2'輸入，然后通過(guò)沿轉(zhuǎn)動(dòng)方向抵接在保持板2'與法蘭組件之間的減振彈簧3'將扭矩從保持板2'傳遞到法蘭組件。法蘭組件由兩個(gè)法蘭4'、5'構(gòu)成，以便夾持保持板2'，在保持板2'和法蘭4'、5'上分別形成有彈簧窗口以便安裝減振彈簧3'。離心擺質(zhì)量件6'在減振彈簧3'的徑向外側(cè)通過(guò)銷(xiāo)安裝在兩個(gè)法蘭之間，通過(guò)離心擺質(zhì)量件6'相對(duì)于法蘭4'、5'的擺動(dòng)，進(jìn)一步減輕了扭矩振動(dòng)。扭矩最終通過(guò)與法蘭5'一體形成的輸出轂從減振器輸出。

在這種設(shè)計(jì)中，為了約束離心擺質(zhì)量件6'的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)法蘭4'、5'的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，使得生產(chǎn)成本較高。對(duì)于輸出端一側(cè)的法蘭5'，由于其徑向內(nèi)部用于通過(guò)花鍵與輸出軸連接，而徑向外部用于安裝離心擺質(zhì)量件，因此同一部件在不同部分中具有不同的材料性質(zhì)要求，這使得加工難度較大。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且易于制造的減振裝置。

上述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的一種減振裝置而得到解決。該減振裝置包括：輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件；能夠相對(duì)于輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)的法蘭組件；沿著轉(zhuǎn)動(dòng)方向抵接在輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件與法蘭組件之間的減振彈簧；和可擺動(dòng)地安裝在法蘭組件上的離心擺質(zhì)量件。法蘭組件包括同軸地固定連接的第一法蘭和第二法蘭，輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件在軸向上位于第一法蘭與所第二法蘭之間。減振彈簧能夠在輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件與法蘭組件之間傳遞扭矩。其中，法蘭組件還包括擺法蘭，該擺法蘭與第二法蘭固定連接并且沿軸向間隔開(kāi)，離心擺質(zhì)量件安裝在擺法蘭與第二法蘭之間。

通常，法蘭組件的兩個(gè)大致盤(pán)狀的法蘭沿軸向間隔布置，以便于夾持輸入轉(zhuǎn)動(dòng)部件以及減振彈簧。在根據(jù)本發(fā)明的減振裝置中，離心擺質(zhì)量件不再直接安裝在兩個(gè)保持法蘭之間，而是安裝在一個(gè)法蘭與一個(gè)專(zhuān)用的擺法蘭之間。因此，不必為了安裝離心擺質(zhì)量件而對(duì)兩個(gè)法蘭都進(jìn)行特別的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擺法蘭和不用于安裝離心擺質(zhì)量件的法蘭都可以具有更小的尺寸和更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，這使得減振裝置更易于制造，并且制造成本更低。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，第二法蘭可以具有內(nèi)徑向部段、外徑向部段和軸向部段，軸向部段連接在內(nèi)徑向部段的外周緣與外徑向部段的內(nèi)周緣之間，離心擺質(zhì)量件安裝在外徑向部段與擺法蘭之間，并且能夠在擺動(dòng)時(shí)撞擊軸向部段。離心擺質(zhì)量件通常可以通過(guò)銷(xiāo)安裝在外徑向部段與擺法蘭之間，銷(xiāo)能夠沿外徑向部段與擺法蘭上的擺軌道滾動(dòng)。當(dāng)擺質(zhì)量件運(yùn)動(dòng)到最靠近徑向內(nèi)側(cè)的極限位置時(shí)，通過(guò)離心擺質(zhì)量件與軸向部段的撞擊來(lái)吸收離心擺質(zhì)量件產(chǎn)生的振動(dòng)，從而避免對(duì)銷(xiāo)和擺軌道的損壞。

根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，減振彈簧可以在軸向部段的徑向內(nèi)側(cè)安裝在內(nèi)徑向部段上。因此，離心擺質(zhì)量件可以位于整個(gè)法蘭組件的徑向最外側(cè)的部分中，從而產(chǎn)生較好的減振效果，并且避免與其他部件發(fā)生干涉。