[發(fā)明專利]一種公路路面的施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010987171.3 | 申請日： | 2020-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN112176812B | 公開（公告）日： | 2022-07-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王俊;李承濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林宏運公路工程股份有限公司 |
| 主分類號： | E01C7/00 | 分類號： | E01C7/00;E01C7/32;E01C11/00;E01C11/24;E01C11/22;E03B3/02 |
| 代理公司： | 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 羅宇智 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 公路 路面 施工 方法 | ||
本發(fā)明屬于路面施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種公路路面的施工方法，包括制作外部預(yù)裝板，通過工廠定制合適的模具，生產(chǎn)一體設(shè)置的上混凝土層、混凝土連接墻和下混凝土層，完成外部預(yù)裝板的制作等；本發(fā)明通過設(shè)置控溫層，控溫層中的水位于路面層的底部，在天氣熱時，位于下方的控溫層中的水會吸收路面層表面產(chǎn)生的熱量，達到給路面層降溫的效果，在天氣冷時，位于下方的控溫層中的水會傳遞溫度給路面層的表面，使路面層表面保持不易結(jié)冰的狀態(tài)，在上混凝土層和下混凝土層之間設(shè)有控溫層，達到了給路面層保持穩(wěn)定溫度，增加路面層使用壽命的作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于路面施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種公路路面的施工方法。
背景技術(shù)
路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構(gòu)造物。質(zhì)量良好的路面應(yīng)有足夠的強度和良好的穩(wěn)定性，其表面應(yīng)達到平整、密實和抗滑的要求。路面結(jié)構(gòu)由面層、基層與墊層組成。
公路路面施工時需要使用混凝土、沙子、碎石等一些裝置，在施工時需要進行氧化，公路路面表面往往都是鋪設(shè)有瀝青層，但在現(xiàn)有技術(shù)中，公路路面在夏季時容易因溫度較高而表面溫度較高，在汽車行駛的過程中容易造成爆胎等現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故，而在冬天因溫度過低，路面容易結(jié)冰，導(dǎo)致濕滑，行車制動失靈，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
因此，提出了一種公路路面的施工方法用于解決上述弊端。
發(fā)明內(nèi)容
為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決路面施工的公路路面在夏季時容易因溫度較高而表面溫度較高，在汽車行駛的過程中容易造成爆胎等現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故，而在冬天因溫度過低，路面容易結(jié)冰，導(dǎo)致濕滑，行車制動失靈，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生問題，本發(fā)明提出的一種公路路面的施工方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種公路路面的施工方法，包括如下步驟：
S1：制作外部預(yù)裝板，通過工廠定制合適的模具，生產(chǎn)一體設(shè)置的上混凝土層、混凝土連接墻和下混凝土層，完成外部預(yù)裝板的制作；
S2：制作內(nèi)部預(yù)裝板，通過工廠定制合適的模具，生產(chǎn)控溫層，將絞龍、動力單元、第一過濾棉塊、第二過濾棉塊、活動封蓋、加熱單元、清灰裝置、收集腔相應(yīng)的組裝在控溫層上，完成內(nèi)部預(yù)裝板的制作；
S3：鋪設(shè)地基，通過運輸車將碎石、沙子、混凝土等相互混合鋪設(shè)在地面形成底層，再通過壓路機將底層整平，整平后進行養(yǎng)護備用；
S4：組裝預(yù)裝板，將內(nèi)部預(yù)裝板滑動安裝在外部預(yù)裝板中，內(nèi)部預(yù)裝板和外部預(yù)裝板之間焊接有強力彈簧，強力彈簧將多組豎直支撐板之間相鄰組裝焊接；
S5：鋪設(shè)基層，在備用的底層表面澆筑一層混凝土，將預(yù)裝板鋪設(shè)固定在底層的表面，待混凝土凝固之后進行養(yǎng)護備用；
S6：鋪設(shè)表面層，在S5中的預(yù)裝板表面澆筑一層混凝土，將瀝青、碎石等路面表層需要用到的物料鋪設(shè)在混凝土上，進行壓實，凝固后即完成了公路路面的施工；
所述S6中鋪設(shè)在混凝土上的物料壓實時應(yīng)在混凝土凝固之前進行快速的壓實，混凝土凝固之后再次鋪設(shè)一層相同的物料進行壓實；
其中，該公路路面的施工方法中得到的路面結(jié)構(gòu)包括路面層；所述路面層的下表面固定設(shè)置有上混凝土層；所述上混凝土層的下方設(shè)置有下混凝土層；所述下混凝土層的下表面固定設(shè)置有底層；所述上混凝土層與下混凝土層的一端端部之間通過混凝土連接墻固定連接，且上混凝土層與下混凝土層之間設(shè)置有控溫層；所述控溫層的端部貫穿上混凝土層的側(cè)面，且控溫層貫穿上混凝土層側(cè)面的一端設(shè)置有進水端和出水端；所述進水端開口朝上并高于控溫層；所述出水端的開口朝下；所述出水端的底部低于控溫層的上表面；所述路面層和上混凝土層之間澆筑固定；所述下混凝土層與底層之間澆筑固定；所述控溫層滑動設(shè)置在上混凝土層與下混凝土層之間；
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