[發明專利]混動車輛中內燃機的控制裝置，傳動系，混動車輛和方法

在審

• 申請號: 202010986250.2
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112606823A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: J·德呂克漢默
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: B60W20/11
• 分類號: B60W20/11;B60W30/02;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;陳浩然

1.用于混動車輛中的內燃機的用于修正轉矩確定的控制裝置，其被設定成確定所述內燃機的基于額定轉矩信號而調節的實際轉矩曲線的第一近似轉矩信號，且基于在電機中/處所測得的EM反轉矩信號修正第一近似轉矩信號，以便于測定更精確的第二近似轉矩信號。

2.根據權利要求1所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成向所要求的額定轉矩信號施加測試轉矩信號，以便于產生所述額定轉矩信號。

3.根據權利要求2所述的控制裝置，其中，所述測試轉矩信號由多個測試轉矩脈沖構成。

4.根據權利要求2或3所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成基于所要求的額定轉矩信號修正所述EM反轉矩信號，以便于獲得經修正的EM反轉矩信號。

5.根據權利要求4所述的控制裝置，其中，所述控制裝置另外具有至少一個移位寄存器，且所述控制裝置被設定成將由所要求的額定轉矩信號和第一近似轉矩信號構成的總和的輸入信號的多個值和相應于所述經修正的EM反轉矩信號的輸出信號的多個值在所述測試轉矩信號的時長內的時刻保存在所述移位寄存器中。

6.根據權利要求5所述的控制裝置，其中，所述輸入信號和輸出信號的值的時刻相差經預先確定的時間延遲。

7.根據權利要求6所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成由所述輸入信號和輸出信號的所存儲的值確定相關系數。

8.根據權利要求7所述的控制裝置，其中，所述時間延遲根據所述相關系數的最大值來選擇。

9.根據權利要求6至8中任一項所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成由所述輸入信號和輸出信號的所存儲的值確定加權因子。

10.根據權利要求9所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成基于所述輸出信號的所存儲的值和所述加權因子測定所述第二近似轉矩信號。

11.根據權利要求10所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成只有當所述相關系數超出經預先確定的閾值時才測定所述第二近似轉矩信號。

12.根據前述權利要求中任一項所述的控制裝置，其中，所述控制裝置被設定成只有當滿足一個或多個釋放條件時才測定所述第二近似轉矩信號。

13.用于混動車輛的傳動系，其具有根據前述權利要求中任一項所述的用于內燃機的控制裝置。

14.混動車輛，其中，所述混動車輛具有根據權利要求14所述的傳動系。

15. 用于在根據權利要求1至12中任一項所述的用于內燃機的控制裝置中修正轉矩確定的方法，其中，所述方法包括：

確定所述內燃機的基于額定轉矩信號而調節的實際轉矩曲線的第一近似轉矩信號；并且

基于在電機中/處所測得的EM反轉矩信號修正所述第一近似轉矩信號，以便于測定更精確的第二近似轉矩信號。