[發(fā)明專利]鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010985578.2
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112550535B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 中村拓郎;津田遙;蓮沼亮
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62J6/026
• 分類號: B62J6/026
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

本發(fā)明提供一種鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構，能夠提高燈泡維護時的作業(yè)性。自動二輪車(10)具備前內(nèi)罩(54)，該前內(nèi)罩(54)包括：維護蓋(112、113)，其用于車體前部所具備的前轉(zhuǎn)向燈的燈泡維護；以及作為位于維護蓋(112、113)的下方的內(nèi)底罩的基罩下部(111a)，維護蓋(112、113)、基罩下部(111a)與內(nèi)上罩(115)是分體的。

技術領域

本發(fā)明涉及一種鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構。

背景技術

以往，作為鞍乘型車輛的內(nèi)罩，已知有具備與維護蓋成為一體的內(nèi)下罩的內(nèi)罩(例如，參照專利文獻1)。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻1：日本特許第6133338號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在專利文獻1中，由于內(nèi)罩形成為一體，因此例如在前罩具備照明裝置，在對作為照明裝置的光源的燈泡進行維護時，會拆下位于照明裝置后方的內(nèi)罩來進行燈泡維護。由于內(nèi)罩很大，因此內(nèi)罩的拆卸作業(yè)變得繁雜。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高燈泡維護時的作業(yè)性的鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構。

用于解決課題的手段

鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構具備前內(nèi)罩54，該內(nèi)罩54包括：維護蓋112、113，其用于車體前部所具備的照明裝置74的燈泡維護；內(nèi)底罩111a，其位于所述維護蓋112、113的下方；以及內(nèi)上罩115，其位于所述內(nèi)底罩111a的上方，所述鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構的特征在于，所述維護蓋112、113、所述內(nèi)底罩111a與所述內(nèi)上罩115是分體的。

在上述結構中也可以是，所述維護蓋112、113被緊固在配置于所述維護蓋112、113的前側(cè)的內(nèi)基罩111與配置于所述維護蓋112、113的后側(cè)的所述內(nèi)上罩115之間。

此外，在上述結構中也可以是，所述維護蓋112、113具備被緊固至所述內(nèi)基罩111的被緊固部112c、113c，所述被緊固部112c、113c相對于設置于所述維護蓋112、113的內(nèi)側(cè)緣部的內(nèi)側(cè)基面112h向后方突出。

此外，在上述結構中也可以是，所述維護蓋112、113的所述被緊固部112c、113c位于比把手罩53靠下方且比乘員就座的座椅22靠上方的位置，所述把手罩53覆蓋對前輪13進行轉(zhuǎn)向的把手34。

此外，在上述結構中也可以是，所述內(nèi)上罩115被能夠拆裝地安裝于所述內(nèi)基罩111。

此外，在上述結構中也可以是，所述維護蓋112、113具備所述被緊固部112c、113c和與所述內(nèi)上罩115卡合的被卡合部133a、133b。

此外，在上述結構中也可以是，所述內(nèi)上罩115具備與所述維護蓋112、113卡合的左右一對卡合部137a、137b，所述被緊固部112c、113c設有左右一對，并配置在比左右的所述卡合部137a、137b靠車寬方向內(nèi)側(cè)的位置。

此外，在上述結構中也可以是，所述卡合部137a、137b上下隔開地設有一對，所述被緊固部112c、113c配置在所述卡合部137a、137b中的一方的附近。

此外，在上述結構中也可以是，所述內(nèi)基罩111具備對所述被緊固部112c、113c進行緊固的基罩緊固部111t、111t，所述被緊固部112c、113c被定向成相對于所述基罩緊固部111t、111t的背面垂直。

此外，在上述結構中也可以是，所述內(nèi)底罩111a的上緣111b以向上方凸出的方式彎曲。

發(fā)明效果

鞍乘型車輛的內(nèi)罩緊固結構使維護蓋、內(nèi)底罩、內(nèi)上罩為分體的，因此，當進行燈泡維護時，無需拆下內(nèi)底罩而僅拆下維護蓋，就能夠進行燈泡維護作業(yè)，因此能夠提高作業(yè)性。