[發明專利]危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置及方法

在審

• 申請號: 202010985293.9
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN111972158A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 車宇;趙紅濤;田偉;牛會民;楊征;王紅兵;張士偉;曹波
• 申請（專利權）人: 河北宇牛電氣設備有限公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08;B66C1/68;B66C23/70
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所(普通合伙) 13113
• 代理人: 張帆;易長樂

本發明公開了一種危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置及方法，其中的危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置，作業車伸縮臂末端通過連接組件可拆卸安裝有危樹修剪機構，作業車大臂通過固定組件可拆卸掛置有置于大臂下方的作業車吊鉤；所述的危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝方法，包括安裝吊鉤及安裝危樹修剪機構。本發明能夠保證危樹修剪工作正常進行、減輕伸縮臂吊裝重量。本發明適用于將危樹修剪機構安裝于電氣化鐵路作業車上，用于對鐵路軌道兩側的危樹進行修剪。

技術領域

本發明屬于電氣化鐵路技術領域，涉及危樹修剪,具體地說是一種危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置及方法。

背景技術

目前，為了避免枯危樹木對鐵路接觸網、回流線、自閉線、貫通線、電源線路、低壓電力線路以及鐵路行車安全和設備安全造成干擾，通常采用人工或危樹修剪機構對電氣化鐵路兩側的枯危樹木進行修剪。使用危樹修剪機構對危樹進行修剪時，通常將危樹修剪機構安裝于電氣化鐵路固有的軌道作業車上，以利用作業車吊臂的伸縮、移動帶動危樹修剪機構充分清除軌道兩側的危樹。現有的電氣化鐵路作業車伸縮臂的延伸末端往往固定有吊鉤，在將危樹修剪機構固定在伸縮臂延伸末端時，存有以下問題：

其一是影響修剪工作的正常進行。由于吊鉤與危樹修剪機構都置于伸縮臂的延伸末端，在伸縮臂伸縮、移動過程中，不僅容易使危樹修剪機構與吊鉤發生碰撞，影響危樹修剪機構的使用壽命；而且吊鉤也會占用危樹修剪機構的修剪工作空間，影響危樹修剪機構進行正常的危樹修剪工作，不能徹底清除軌道兩側的危樹，影響修剪效果。嚴重時，需二次進行危樹修剪工作，大大降低了工作效率，延長了電氣化鐵路上工作車的工作時間，影響鐵路正常運輸秩序。

其二是增大了伸縮臂的吊裝重量。由于危樹修剪機構的結構組成較為復雜，使得危樹修剪機構的重量較大，當危樹修剪機構與吊鉤同時固定在伸縮臂延伸末端時，大大增加了伸縮臂的吊裝重量。根據杠桿定理可知，由于伸縮臂延伸末端距離吊臂于作業車支撐點的位置較遠，吊臂吊裝吊鉤及危樹修剪機構也較費力，影響伸縮臂的操作靈活性及便捷性。

發明內容

為解決現有技術中存在的以上不足，本發明旨在提供一種危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置及方法，以達到保證危樹修剪工作正常進行、減輕伸縮臂吊裝重量的目的。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案如下：一種危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置，吊臂包括大臂以及與大臂固定相連能相對大臂伸縮的伸縮臂，具有吊臂、吊鉤的作業車伸縮臂末端通過連接組件可拆卸安裝有危樹修剪機構，作業車大臂通過固定組件可拆卸掛置有置于大臂下方的作業車吊鉤。

作為本發明的限定，固定組件包括第一片體、第二片體、開合轉軸以及緊固件，第一片體連接端與第二片體連接端通過開合轉軸轉動連接，緊固件可拆卸連接于第一片體與第二片體之間，第一片體、第二片體、開合轉軸及緊固件圍成套置在大臂上的卡套；第一片體的延伸端與第二片體的延伸端上固定連接有吊鉤。

作為本發明的進一步限定，第一片體的延伸端與第二片體的延伸端之間固定有滑輪，滑輪通過吊繩與吊鉤相連。

作為本發明的進一步限定，第一片體、第二片體、開合轉軸及緊固件圍成與大臂外周相適配的矩形卡套。

作為本發明的更進一步限定，開合轉軸置于矩形卡套直角邊連接處。

作為本發明的進一步限定，第一片體及第二片體與大臂相接觸的表面上固定有保護層。

作為本發明的其它限定，連接組件包括套置固定在伸縮臂末端的安裝架，危樹修剪機構頂端通過連接銷固定在安裝架上。

本發明還提供了一種利用上述危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝裝置所實現的危樹智能清掃器于鐵路作業車上的安裝方法，其技術方案如下：包括以下步驟：

S1.安裝吊鉤