[發明專利]計重收費平臺用稱重臺

在審

• 申請號: 202010984590.1
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112082630A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 李建明
• 申請（專利權）人: 常州市路通自動化設備廠
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/02;G01G21/23;G01G21/22;G07B15/06
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

本發明提供一種計重收費平臺用稱重臺，包括秤體，秤體鑲入地基內，秤體內焊接有支撐架，秤體上側焊接支撐板，支撐板上設有人字形防滑凸起，秤體內左右兩端設有安裝槽，安裝槽內安裝有稱重傳感器，稱重傳感器上端連接有稱重板，秤體左右兩端上側設有緩沖凸塊。通過在秤體上側左右兩端設置緩沖凸起對車輛進行緩沖，并且在支撐板設置人字形防滑凸起，減少車輛在稱重臺上滑動，提高了稱重臺對車輛的稱重效果。

技術領域

本發明涉及計重收費平臺設備領域，尤其涉及一種計重收費平臺用稱重臺。

背景技術

高速公路的收費站處的路面下均設置有稱重秤臺，通過稱重秤臺稱量車輛的重量，再根據車輛的重量實行不同梯度的收費標準，目前高速公路收費站中常用的是單臺面的動態計重設備，該設備存在測量精度低，防作弊效果差等缺點，正逐步被雙臺面計重設備所取代。由于在稱重過程中司機不遵守稱量規則，出現“闖磅”丟軸（較高速度通過秤體少計重）、走S型彎擦邊通過、“沖磅”（在秤面上急剎車，車輛滑行計重）等問題造成誤差加大，使收費額流失，造成損失。因此解決這個問題就變得很重要了。

發明內容

本發明的目的是提供一種計重收費平臺用稱重臺，通過在秤體上側左右兩端設置緩沖凸起對車輛進行緩沖，并且在支撐板設置人字形防滑凸起，減少車輛滑動，解決了現有車輛稱量不精確的問題。

本發明提供一種計重收費平臺用稱重臺，包括秤體，秤體鑲入地基內，秤體內焊接有支撐架，秤體上側焊接支撐板，支撐板上設有人字形防滑凸起，秤體內左右兩端設有安裝槽，安裝槽內安裝有稱重傳感器，稱重傳感器上端連接有稱重板，秤體左右兩端上側設有緩沖凸塊。

進一步改進在于：支撐架包括上支撐梁和下支撐梁，上支撐梁和下支撐梁交差傾斜設置，上支撐梁下側和下支撐梁下側對應設置有卡接槽，上支撐梁和下支撐梁通過卡接槽卡接后形成菱形網格狀結構再進行焊接固定。

進一步改進在于：秤體前后兩側邊上設有側板，側板和秤體側邊之間設有加強筋。

進一步改進在于：在支撐板表面涂裝有防滑涂層，防滑涂層為金剛石級耐磨防滑粒的防滑涂料。

本發明的有益效果：通過在秤體上側左右兩端設置緩沖凸起對車輛進行緩沖，并且在支撐板設置人字形防滑凸起，支撐板表面涂裝有防滑涂層，提高防滑性，減少車輛在稱重臺上滑動，提高了稱重臺對車輛的稱重效果；支撐架采用上支撐梁和下支撐梁通過卡接槽卡接后進行焊接固定形成，支撐架采用菱形網格狀，提高支撐架的支撐力，減少車輛壓過產生凹陷的問題，提高使用壽命。

附圖說明

圖1是秤體側視結構圖。

圖2是秤體俯視內部結構圖。

其中：1-秤體，2-支撐架，3-支撐板，4-防滑凸起，5-稱重傳感器，6-稱重板，7-緩沖凸塊，8-上支撐梁，9-下支撐梁，10-側板，11-加強筋，12-防滑涂層，13-安裝槽。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。