[發明專利]汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方法、裝置、系統

在審

• 申請號: 202010984523.X
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN112068946A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 梁其鋒;楊星;田明巖;胡紅生;陳曉強;張紅星
• 申請（專利權）人: 廣州粵能電力科技開發有限公司
• 主分類號: G06F9/48
• 分類號: G06F9/48;G01M13/003
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周清華

本申請涉及一種汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方法、裝置、系統、計算機設備和存儲介質，包括：獲取多個閥門控制系統的接入狀態；根據各個閥門控制系統的接入狀態，生成閥門活動性檢測序列；閥門活動性檢測序列中包含閥門活動性檢測順序；根據閥門活動性檢測順序，向各個待檢測的閥門控制系統發送對應的閥門活動性檢測指令集，得到閥門活動性檢測指令執行結果；閥門活動性檢測指令集觸發閥門控制系統控制閥門開合，并根據閥門的開合程度生成閥門活動性檢測指令執行結果；根據各個待檢測的閥門控制系統返回的閥門活動性檢測指令執行結果，確定汽輪機閥門活動性檢測結果。本申請提高了汽輪機閥門活動性檢測結果獲取的效率。

技術領域

本申請涉及汽輪機控制技術領域，特別是涉及一種汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方法、裝置、系統、計算機設備和存儲介質。

背景技術

燃氣熱電廠汽輪機大多采用三壓系統，汽輪機閥門的活動靈敏與否，關系到汽輪機的安全；國家對汽輪機閥門關閉時間也有明確的要求，閥門關閉時間是否達標，是預防汽輪機超速及飛車重要手段，也是在汽輪機發生事故時是否能夠快速停機的要求，因此對于汽輪機閥門活動性檢測變得尤為重要。

目前為獲取汽輪機閥門活動性檢測結果，還需要依靠人工通過汽輪機閥門控制系統分別對待檢測閥門逐個進行操控，根據閥門的開合程度得到確定汽輪機閥門活動性；因此，現有的汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方式效率較低，不利于對汽輪機閥門活動性的常規檢測。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種能夠提高汽輪機閥門活動性檢測結果獲取效率的汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方法、裝置、系統、計算機設備和存儲介質。

一種汽輪機閥門活動性檢測結果獲取方法，所述方法包括：

獲取多個閥門控制系統的接入狀態；

根據各個所述閥門控制系統的接入狀態，生成閥門活動性檢測序列；所述閥門活動性檢測序列中包含待檢測的閥門控制系統對應的閥門活動性檢測順序；

根據所述閥門活動性檢測順序，向各個待檢測的閥門控制系統發送對應的閥門活動性檢測指令集，得到各個所述待檢測的閥門控制系統返回的閥門活動性檢測指令執行結果；所述閥門活動性檢測指令集用于觸發相應的閥門控制系統根據所述閥門活動性檢測指令集控制閥門開合，并根據所述閥門的開合程度生成所述閥門活動性檢測指令執行結果；

根據各個所述待檢測的閥門控制系統返回的閥門活動性檢測指令執行結果，確定汽輪機閥門活動性檢測結果。

在其中一個實施例中，各個所述閥門控制系統分別與投切按鈕裝置相對應；

所述獲取多個閥門控制系統的接入狀態，包括：

向與所述閥門控制系統對應的投切按鈕裝置發送狀態查詢請求；所述投切按鈕裝置用于控制相應閥門控制系統的投切并更新所述閥門控制系統的狀態信息；

接收所述投切按鈕裝置返回的所述狀態信息，根據所述狀態信息確定所述閥門控制系統的接入狀態。

在其中一個實施例中，所述根據各個所述閥門控制系統的接入狀態，生成閥門活動性檢測序列，包括：

獲取預設的閥門活動性檢測順序；

從所述閥門活動性檢測順序中，刪除所述接入狀態為未接入的閥門控制系統；

根據更新后的所述閥門活動性檢測順序得到所述閥門活動性檢測序列。

在其中一個實施例中，所述閥門活動性檢測指令集中包括多個前后連續的閥門活動性檢測指令；

所述根據所述閥門活動性檢測順序，向各個待檢測的閥門控制系統發送對應的閥門活動性檢測指令集，得到各個所述待檢測的閥門控制系統返回的閥門活動性檢測指令執行結果，包括：