[發明專利]一種折疊接頭裝置

在審

• 申請號: 202010984165.2
• 申請日: 2020-09-07
• 公開（公告）號: CN112046664A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 錢芳富;王志凱
• 申請（專利權）人: 深圳飛道科技發展有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種折疊接頭裝置包括內部中空的第一折疊塊和第二折疊塊，活動主軸穿過U型第一連接片和第二連接片的中部鉸接連接；第一連接片一端鉸接于第一折疊塊內設第一鉸軸，第一連接片另一端鉸接于第二折疊塊內固定設第四鉸軸；第二連接片一端鉸接于第二折疊塊內設第三鉸軸，第二連接片另一端鉸接于第一折疊塊內固定設第二鉸軸；第一鉸軸兩端活動設置于第一折疊塊內的第一滑軌槽內，第三鉸軸兩端活動設置于第二折疊塊內的第二滑軌槽內。本折疊接頭裝置折疊方便、強度高，易于制造、組裝。

技術領域

本發明涉及折疊接頭，特別涉及一種可以應用于折疊自行車的折疊接頭裝置。

背景技術

全世界都在倡導節能減排，我國是當之無愧的自行車大國。折疊自行車、折疊電動車因其攜帶方便、占地空間小，已成為出行車輛中一個非常重要的種類，并且有越來越流行的趨勢。

目前已有的折疊自行車、折疊電動車大多數會在車架中部設置折疊接頭。例如中國專利CN201220642260.5公開了“折疊自行車使用的折疊接頭”，其包括由鉸鏈軸連接的空腔的外連接板和內連接板，其鉸鏈軸是唯一的轉動軸，無法承受較大的載荷，僅適用于輕型折疊自行車；在騎行者體重較大或長期顛簸路面騎行時，存在變形或斷裂的風險；另外，單鉸鏈軸使外連接板和內連接板在打開時折疊角度受限，使得自行車折疊時比較費力，以及折疊后外形不夠工整，不利于存放或包裝。

發明內容

本發明旨在提供一種折疊方便、承力強度高、易于制造的折疊接頭裝置。

本發明是這樣實現的：一種折疊接頭裝置包括具有內部中空的第一折疊塊和第二折疊塊，活動主軸穿過U型第一連接片和第二連接片的中部鉸接連接；所述第一連接片一端鉸接于第一折疊塊內設第一鉸軸，第一連接片另一端鉸接于第二折疊塊內固定設第四鉸軸；所述第二連接片一端鉸接于第二折疊塊內設第三鉸軸，第二連接片另一端鉸接于第一折疊塊內固定設第二鉸軸；所述第一鉸軸兩端活動設置于第一折疊塊內的第一滑軌槽內，所述第三鉸軸兩端活動設置于第二折疊塊內的第二滑軌槽內；第一折疊塊與第二折疊塊外邊緣分別設置有第一凹口與第二凹口，在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，所述第一凹口與第二凹口位置相對應且聯通；所述第一凹口固定設置第五鉸軸，所述第二凹口固定設置第六鉸軸；所述第一凹口與第二凹口共同構成的空間內設鎖緊裝置，所述鎖緊裝置具有偏心手柄和連接桿，所述偏心手柄前端鉸接于第六鉸軸，所述連接桿前端連接于第五鉸軸，連接桿尾端連接于偏心手柄內側。

所述活動主軸軸心線與第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸、第四鉸軸、第五鉸軸、第六鉸軸的軸心線分別平行；所述第一滑軌槽與第二滑軌槽的滑槽方向均垂直于活動主軸軸心線。

所述第一滑軌槽和第二滑軌槽均為開口向內對向設置的各兩個；在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，第一滑軌槽和第二滑軌槽的滑槽方向間隔錯開。

所述第一折疊塊內側具有第一容置槽，第一連接片端部部分安置于所述第一容置槽內并可直線滑動；第二折疊塊內側具有第二容置槽，第二連接片端部部分安置于所述第二容置槽內并可直線滑動；在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，第一容置槽和第二容置槽的滑槽方向交錯排列。

所述連接桿前端螺紋連接于第五鉸軸，螺釘貫穿手柄內側設置的橫桿，所述螺釘前端連接于連接桿尾端。

所述鎖緊裝置具有“工”字形安全扣，所述安全扣的外側部凸出于偏心手柄外側，安全扣的內側部位于偏心手柄內側且所述內側部與偏心手柄之間設置有彈簧；安全扣的內側部前端勾住第一折疊塊內側卡位。

所述第一連接片和第二連接片各有兩個，第一連接片和第二連接片沿活動主軸交替排列設置。

所述第一連接片具有長臂和短臂，所述長臂和短臂外表面夾角范圍值為110-135度；所述第二連接片與第一連接片結構相同，方向沿中心線呈左右對稱設置。

在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，偏心手柄外表面與安置偏心手柄側的第一折疊塊外表面齊平。