[發(fā)明專利]一種智能板式恒力阻尼車道

在審

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• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN111979860A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳忠宇;李凌云;熊海珍;龔曉琴;殷俊明;姚常青;李少偉;王強(qiáng);胡玉強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京恒達(dá)交安科技發(fā)展有限公司;青海交通投資有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C9/00;E01F15/14;E01F13/00;E01F9/669;E01F9/608;E01F9/30
• 代理公司: 北京棘龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

1.一種智能板式恒力阻尼車道，其特征在于，包括：

制動床，所述制動床上鋪設(shè)有多個石子；

多個防撞護(hù)欄，多個所述防撞護(hù)欄設(shè)置于所述制動床的兩側(cè)；

板式恒力阻尼攔截裝置，所述板式恒力阻尼攔截裝置包括：板式恒力阻尼器和攔截網(wǎng)，所述板式恒力阻尼器設(shè)置于所述防撞護(hù)欄上，所述攔截網(wǎng)與所述板式恒力阻尼器連接；

AI智能監(jiān)控報(bào)警裝備，所述AI智能監(jiān)控報(bào)警裝備設(shè)置于所述制動床的起點(diǎn)處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：多個所述防撞護(hù)欄沿所述制動床的起點(diǎn)處至所述制動床的終點(diǎn)處的方向依次設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述板式恒力阻尼器設(shè)置于所述防撞護(hù)欄上，所述制動床的每一側(cè)至少設(shè)有一個所述板式恒力阻尼器，所述攔截網(wǎng)的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的所述板式恒力阻尼器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述攔截網(wǎng)通過傳動滑輪組和傳力索與所述板式恒力阻尼器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述AI智能監(jiān)控報(bào)警裝備包括入侵識別裝置、控制器和險(xiǎn)情智能報(bào)警裝置，所述控制器根據(jù)所述入侵識別裝置的信號控制所述險(xiǎn)情智能報(bào)警裝置報(bào)警。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述入侵識別裝置包括：人車識別裝置、車速檢測裝置和/或動態(tài)稱重裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述AI智能監(jiān)控報(bào)警裝備還包括語音輔助處理裝置，所述控制器根據(jù)所述險(xiǎn)情智能報(bào)警裝置報(bào)警控制所述語音輔助處理裝置播報(bào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述智能板式恒力阻尼車道還包括末端防護(hù)設(shè)備，所述末端防護(hù)設(shè)備設(shè)置于所述制動床的終點(diǎn)處。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述末端防護(hù)設(shè)備包括多個防撞墊，多個所述防撞墊沿所述制動床的寬度均勻布設(shè)在所述制動床的端部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能板式恒力阻尼車道，其特征在于：所述智能板式恒力阻尼車道設(shè)于公路主線的一側(cè)，所述制動床與公路主線水平方向的夾角小于或等于5°，所述制動床與所述公路主線豎直方向的夾角為10°。