[發明專利]一種動力電池電芯維護結構和維護方法

在審

• 申請號: 202010982087.2
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN111969267A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 衛云峰;李晶;張兆宏;江龍超
• 申請（專利權）人: 蕪湖天量電池系統有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種動力電池電芯維護結構，動力電池的箱體內固定有BMS、以及多個單體電芯，每個所述單體電芯的兩端均引出采集線，其特征在于：每個所述采集線的端部均連接獨立的低壓插座，所述BMS的信號接口均通過信號線連接低壓插座，所有所述低壓插座均固定在箱體表面，與每個低壓插座配合的低壓插頭組固定在外殼上構成低壓維護開關，所述外殼內設有連接其中兩個低壓插頭的內部導體，通過內部導體連接的低壓插座中，其中一個低壓插座連接電池單體，另一低壓插座連接BMS，所述低壓維護開關使每個單體電池與BMS的一個信號接口連接。

2.根據權利要求1所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：所述箱體內的每個單體電芯的電極通過串聯、并聯或串并聯結合的方式連接后接入到箱體的動力電池電極上。

3.根據權利要求2所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：所述箱體一側設有插座區域，所有所述低壓插座均設置在插座區域。

4.根據權利要求3所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：所述插座區域為凸出箱體表面的凸臺，所述低壓插頭固定在外殼的凹槽內，所述凸臺與凹槽公母配合，所述凹槽內壁一周設有密封墊圈。

5.根據權利要求4所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：用于為單體電芯維護補電的電芯維護設備設有用于與每個連接單體電芯的低壓插座連接的低壓插頭組，所述低壓插頭組由固定在電芯維護設備殼體上的低壓插頭組成，每個所述低壓插頭連接電芯維護設備內部的充電元器件。

6.根據權利要求5所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：用于為單體電芯參數信息采集的測試工裝/備用BMS設有用于與每個連接單體電芯的低壓插座連接的低壓插頭組，所述低壓插頭組由固定在測試工裝/備用BMS殼體上的低壓插頭組成，每個所述低壓插頭連接測試工裝/備用BMS內部的測試元器件。

7.根據權利要求5或6所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：所述電芯維護設備殼體和測試工裝/備用BMS殼體上設有與外殼凹槽配合的凸臺結構，所述電芯維護設備和測試工裝/備用BMS的低壓插頭組均固定在凸臺結構內。

8.根據權利要求7所述的動力電池電芯維護結構，其特征在于：所述凹槽和凸臺一側設有用于識別插入方位的凸/凹結構。

9.一種基于權利要求書1-8中任一所述動力電池電芯維護結構的維護方法，其特征在于，包括單體電芯補電方法：

1)拔下低壓維護開關的插頭，將BMS與電芯采集線斷開；

2)電芯維護設備的低壓插頭插入到低壓插座上；

3)通過電芯維護設備直接進行電芯補電；

4)補電完成后拔下電芯維護設備，并安裝上低壓維護開關插頭。

10.根據權利要求7所述的動力維護方法，其特征在于，還包括單體電芯參數信息采集方法：

1)拔下低壓維護開關的插頭，將BMS與電芯采集線斷開；

2)測試工裝/備用BMS的低壓插頭插入到低壓插座上；

3)通過測試工裝/備用BMS采集單體電池參數信息；

4)如是箱體內的BMS故障，直接采用測試工裝/備用BMS代替箱體內的BMS，再車輛啟動。