[發明專利]一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置

有效

• 申請號: 202010981930.5
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112077588B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 樊強
• 申請（專利權）人: 浙江佳鴻汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，包括頂殼(1)、定位螺栓組裝機構(4)、側調節活動件(5)、底座(8)和刷板(11)，其特征在于：所述底座(8)的后側外壁上通過支撐板(15)固定安裝有頂殼(1)，所述頂殼(1)的后側外壁上固定安裝有驅動電機(10)，所述驅動電機(10)的輸出軸穿過并延伸至頂殼(1)內部的一端固定安裝有傳動齒輪(3)，所述頂殼(1)的底面內壁上滑動安裝有傳動齒條(2)，所述傳動齒輪(3)與傳動齒條(2)之間通過齒輪嚙合連接，所述定位螺栓組裝機構(4)固定安裝在傳動齒條(2)的底部，所述底座(8)的底面內壁上固定安裝有電動推桿(7)，所述電動推桿(7)的輸出軸一端固定安裝有內安裝殼(6)，所述內安裝殼(6)的內壁上滑動安裝有刷板(11)，刷板(11)的頂部固定安裝有提手(14)，刷板(11)的底部固定安裝有清理刷(12)；

所述定位螺栓組裝機構(4)包括滑塊(41)、第一連接臂(42)、第二連接臂(44)、推動氣缸(45)、驅動馬達(47)與第一護套(48)，所述滑塊(41)一端與傳動齒條(2)的底面固定連接，所述滑塊(41)的另一端通過側調節活動件(5)活動安裝有第一連接臂(42)，所述第一連接臂(42)的下方通過緊固螺絲(43)轉動安裝有第二連接臂(44)，所述第二連接臂(44)的底端固定安裝有推動氣缸(45)，所述推動氣缸(45)的輸出端上安裝的氣缸桿一端固定安裝有驅動馬達(47)，所述驅動馬達(47)的輸出軸一端固定安裝有轉動軸(49)，所述轉動軸(49)外側位于驅動馬達(47)的底部固定安裝有第一護套(48)，所述第一護套(48)的底部通過連桿(410)活動安裝有第二護套(411)，所述側調節活動件(5)由安裝頂蓋(51)與調節球(54)組成，所述調節球(54)的頂部通過連軸固定安裝有連接鋼珠(52)，所述連接鋼珠(52)位于安裝頂蓋(51)的殼腔內，所述安裝頂蓋(51)的外壁上通過連接彈簧(53)安裝有定位側板(57)，定位側板(57)的一側外壁上固定安裝有拉環(56)，所述調節球(54)的外表面上開設有若干卡嵌槽(55)，定位側板(57)一端卡嵌在卡嵌槽(55)內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述內安裝殼(6)通過其兩側開設的滑槽與底座(8)內壁上固定安裝的導軌滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述內安裝殼(6)的內部中央位置處開設有汽車大燈安裝槽(13)，所述支撐板(15)的側壁上通過導線安裝有接電器。

4.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述頂殼(1)的底面上開設有行程槽(9)，滑塊(41)在行程槽(9)內活動。

5.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述轉動軸(49)一端位于第一護套(48)內，另一端位于第二護套(411)內。

6.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述轉動軸(49)的底端固定安裝有吸附磁鐵(412)，吸附磁鐵(412)呈倒“凹”字型，吸附磁鐵(412)與第二護套(411)內壁相互貼合。

7.根據權利要求1所述的一種汽車大燈多角度定位螺栓組裝裝置，其特征在于，所述第二護套(411)與推動氣缸(45)之間通過側連接架(46)連接。