[發明專利]基于異形延伸鋼環的盾構機始發方法

有效

• 申請號: 202010981641.5
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112012753B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 張球生;紀承鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇西爾德建設工程有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/14;E21D11/18;E21D11/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 卞靜靜

本發明公開了一種基于異形延伸鋼環的盾構機始發方法，其包括以下步驟：步驟一，開設平移通道和盾構始發井；步驟二，洞門加固；步驟三，盾構機下井、平移、轉體；步驟四，安裝異形延伸鋼環和反力架，把異形延伸鋼環的下半圓吊裝到盾構井內，平移至始發位置后，先定位異形延伸鋼環的中心線與待掘進線路中心線重合，只有再組裝所述異形延伸鋼環的上半圓；在盾構機的另一端安裝反力架；其中所述異形延伸鋼環為兩端開口的筒狀，其中與洞門連接的一端沿與所述異形延伸鋼環軸線呈44度夾角的斜線切除部分以形成與所述洞門大致平行的連接端。本發明能夠將待掘進洞門與盾構機的斜交面調整成與橫向平移通道垂直的始發面，保證盾構機快速安全的完成始發。

技術領域

本發明涉及一種盾構機施工方法。更具體地說，本發明涉及一種基于異形延伸鋼環的盾構機始發方法。

背景技術

隨著城市地下交通的發展，城市里地鐵線路越來越多，相互交錯分布。因此為后續的地鐵施工帶來了極大的困難。施工過程中經常會遇到設計路線上的水文地質狀況復雜，可施工面積狹小等情況。當遇到區間隧道主要穿越地層為粉土層與卵石層，拱部地質為粉土和粉細砂；隧道附近有層間潛水的工況時，往往需要另外設置盾構始發井，并經歷橫向通道將盾構平移至待掘進洞門。由此，也會遇到待掘進洞門平面與平移橫向通道呈斜面相交，如果按照常規的盾構始發方法進行始發的話，會發生盾構機刀盤一邊已經開始切削土體，而另一邊刀盤還沒有切削土體，使得土體受力不均勻，尤其當土體背面，涌水涌沙時候，橡膠簾布起不到密封的作用。由此導致盾構機始發失敗，施工人員安全也得不到保證。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種基于異形延伸鋼環的盾構機始發方法，其能夠將待掘進洞門與盾構機的斜交面調整成與橫向平移通道垂直的始發面，保證盾構機快速安全的完成始發。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種基于異形延伸鋼環的盾構機始發方法，其包括以下步驟：

步驟一，開設平移通道和盾構始發井，所述平移通道與待掘進線路呈42-45度夾角；所述盾構始發進位于平移通道內；

步驟二，洞門加固，在待掘進洞門的上方沿洞門軸向方向插入雙排灌注管，然后通過所述灌注管進行注漿，注漿長度為沿隧道方向8-10m；

步驟三，盾構機下井、平移、轉體，將盾構機通過盾構井放入平移通道內，將所述盾構機平移到達平移通道與待掘進線路斜交的地方，旋轉盾構機，使其與待掘進線路的軸線重合；

步驟四，安裝異形延伸鋼環和反力架，把異形延伸鋼環的下半圓吊裝到盾構井內，平移至始發位置后，先定位異形延伸鋼環的中心線與待掘進線路中心線重合，只有再組裝所述異形延伸鋼環的上半圓；在盾構機的另一端安裝反力架；其中所述異形延伸鋼環為兩端開口的筒狀，其中與洞門連接的一端沿與所述異形延伸鋼環軸線呈44度夾角的斜線切除部分以形成與所述洞門大致平行的連接端；

步驟五，洞門初支鑿除；

步驟六，安裝負環、盾構機向前推進至刀盤面板貼近洞門一側掌子面但不切削掌子面；

步驟七，向所述異形延伸鋼環內填料，填料采用膨潤土、粉煤灰砂漿混合料，通過試配讓其強度和韌性的特性接近加固后的土體；

步驟八，盾構始發掘進，控制并實時調整盾構的推進速度、土倉壓力以及注漿壓力。

優選的是，所述異形鋼套筒包括：筒體，其為兩端開口的筒狀結構，所述筒體沿軸向方向上具有第一端和第二端，所述第一端為圓形，所述第二端為橢圓形；所述第二端由所述筒體自其外切點出發沿一斜切線切除部分形成，所述斜切線與所述筒體軸向方向呈44度的夾角；所述外切點離所述第一端端面的距離為600-800mm；