[發明專利]大臂控制回路

有效

• 申請號: 202010980985.4
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112211866B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 李福生;耿會良;李利民;張吉勝;邵可
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李雙嬌

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種大臂控制回路，包括：大臂油缸，包括有桿腔和無桿腔；敲罐閥，包括設有閥芯行程調節桿的插裝閥組件和與插裝閥組件的控制口相連接的先導控制閥，插裝閥組件的第一油口和第二油口分別與有桿腔和無桿腔相連通；以及集成閥塊，包括三位四通電磁閥、進油口、回油口、與無桿腔相連通的第一進出油口和與有桿腔相連通的第二進出油口，三位四通電磁閥的進液口連接進油口，三位四通電磁閥的第一出液口和第二出液口分別連接第一進出油口和第二進出油口，三位四通電磁閥的排液口連接回油口。通過調節插裝閥組件的閥芯行程調節桿，可以調節插裝閥組件閥芯開啟的開度大小，控制閥口的通流面積，有效調節大臂敲罐速度。

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種大臂控制回路。

背景技術

在鋼鐵的冶煉過程中，會產生大量的副產品——礦渣，這種礦渣需要從冶煉廠通過鐵路運送到固定場所進行處理，而渣罐車就是承接轉爐或電爐爐渣、鐵水預處理渣及鋼水精煉渣，然后運送到渣處理處。高溫的鋼渣用渣罐車裝運到固定場所后需要自動傾翻卸渣，所以渣罐車的穩定性、可靠性具有至關重要的作用。

目前渣罐車大臂控制系統主要采用蓋板式插裝閥及多路閥技術實現大臂速度控制，包括敲罐工況的實現。渣罐車敲罐系統普遍沒有調速設置功能，導致敲罐過程沖擊過大，這無疑對支腿及車架等鋼結構帶來居多質量隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠實現敲罐速度可調節的大臂控制回路，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種大臂控制回路，包括：大臂油缸，包括有桿腔和無桿腔；敲罐閥，包括設有閥芯行程調節桿的插裝閥組件和與插裝閥組件的控制口相連接的先導控制閥，插裝閥組件的第一油口和第二油口分別與有桿腔和無桿腔相連通；以及集成閥塊，包括三位四通電磁閥、進油口、回油口、與無桿腔相連通的第一進出油口和與有桿腔相連通的第二進出油口，三位四通電磁閥的進液口連接進油口，三位四通電磁閥的第一出液口和第二出液口分別連接第一進出油口和第二進出油口，三位四通電磁閥的排液口連接回油口。

優選地，集成閥塊還包括梭閥和用于連接先導壓力油源的外控先導口，梭閥的兩個進液口分別連接進油口和外控先導口，梭閥的出液口通過先導油路連接先導控制閥的進液口。

優選地，三位四通電磁閥為先導式比例閥，先導式比例閥的先導控制油口連接先導油路。

優選地，三位四通電磁閥的第二出液口和第二進出油口通過液控單向閥相連接，且液控單向閥的入口連接三位四通電磁閥的第二出液口；集成閥塊還包括第一單向閥、兩位三通電磁閥和泄油口，第一單向閥的入口和出口分別連接進油口和兩位三通電磁閥的進液口，兩位三通電磁閥的出液口連接液控單向閥的控制口，兩位三通電磁閥的排液口連接泄油口。

優選地，三位四通電磁閥的第二出液口和液控單向閥的入口通過單向節流閥相連接，單向節流閥包括相并聯的節流閥和第二單向閥，且第二單向閥的入口連接三位四通電磁閥的第二出液口。

優選地，三位四通電磁閥的第一出液口和第一進出油口通過平衡閥相連接，平衡閥的控制口連接第二單向閥的出口。

優選地，泄油口通過泄油路連接先導控制閥的排液口。

優選地，第二進出油口和回油口通過溢流閥相連接。

優選地，第一進出油口和回油口通過截止閥相連接。

優選地，大臂油缸和敲罐閥均設有兩個，兩個大臂油缸的有桿腔相連通，兩個大臂油缸的無桿腔相連通。

與現有技術相比，本發明具有顯著的進步：