[發明專利]一種新能源電動汽車智能充電停車庫

有效

• 申請號: 202010980888.5
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112046306B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 郭慶營;王嘉
• 申請（專利權）人: 智慧工場創新科技（東臺）有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/30;E04H6/12
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 微嘉

本發明涉及一種新能源電動汽車智能充電停車庫，包括底座、挪車機構、蓋板、移動機構、擋板和充電機構，底座上端面上均勻設置有挪車機構，挪車機構上端安裝有蓋板，底座上端面位于挪車機構后側均設置有移動機構，移動機構上端安裝有擋板，且移動機構與挪車機構一一對應，移動機構上端均安裝有充電機構；本發明能夠解決現有給充電接口位于車身的正前方或正后方的電動汽車進行充電過程中存在的：因停放的距離較遠，所以需要將充電槍拖動較遠距離才能插入車上的充電口，而充電槍后的充電線較重，拖動時較為費力；手持充電槍將其插在車上充電接口處，這一過程因自動化效率低下而降低了給電動汽車進行充電的效率等問題。

技術領域

本發明涉及智能停車領域，特別涉及一種新能源電動汽車智能充電停車庫。

背景技術

新能源電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，且其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停行駛速度不高，電動汽車更加適宜。但現有市場上卻少有給電動車汽車充電的車庫，且由于不同品牌的電動汽車的充電接口位置也不同；

現有給充電接口位于車身的正前方或正后方的電動汽車進行充電時，通常是將電動汽車停放在充電樁前，然后手動將充電樁上的充電槍拔掉，再將充電槍插入車上的充電接口處，然而在此過程中通常存在以下問題：

1.有時停放車輛時因停放的距離較遠，所以需要將充電槍拖動較遠距離才能插入車上的充電口，而充電槍后的充電線較重，拖動時較為費力；

2.現有給電動汽車充電時通常需要手持充電槍將其插在車上充電接口處，這一過程因自動化效率低下而降低了給電動汽車進行充電的效率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新能源電動汽車智能充電停車庫，包括底座、挪車機構、蓋板、移動機構、擋板和充電機構，底座上端面上均勻設置有挪車機構，挪車機構上端安裝有蓋板，底座上端面位于挪車機構后側均設置有移動機構，移動機構上端安裝有擋板，且移動機構與挪車機構一一對應，移動機構上端均安裝有充電機構；具體工作時，本發明能夠帶動電動汽車進行挪動，并對進行挪動后的電動汽車進行自動充電；首先將電動汽車停放在挪車機構上端，使電動汽車上的充電接口側朝向充電機構，再手動將充電接口處的蓋板打開，當電動汽車停放的位置需要挪動時，通過挪車機構能夠對電動汽車的位置進行調整，當電動汽車被調整到適當位置時，通過移動機構能夠帶動充電機構進行移動，從而使充電機構能夠準電動汽車上的充電接口，再通過充電機構能夠對電動汽車進行充電；本發明通過挪車機構對車的位置進行調整，能夠避免電動汽車因距離充電樁較遠而需要將充電槍拖動較遠的距離才能夠對電動汽車進行充電的情況，且通過充電機構能夠在不需要手動插拔充電槍的情況下對電動汽車進行充電，從而提高了對電動汽車進行充電的效率。

所述的挪車機構包括支撐左側板、支撐板、支撐右側板、轉動桿、第一從動齒輪、第一主動齒輪、驅動電機、方形塊、轉動輥、傳動帶、匚形架、支撐塊、調節絲杠、第二從動齒輪、第二主動齒輪和轉動電機，底座上端面上從左往右依次均勻設置有支撐左側板、支撐板和支撐右側板，支撐左側板、支撐板和支撐右側板上端安裝有蓋板，且位于支撐板左右兩側的支撐左側板和支撐右側板之間通過轉動配合的方式對稱安裝有轉動桿，位于底座前端的轉動桿右側安裝有第一從動齒輪，第一從動齒輪前側通過嚙合的方式連接有第一主動齒輪，且第一主動齒輪與第一從動齒輪均通過轉動配合的方式安裝在支撐右側板的左側面上，第一主動齒輪左側安裝有驅動電機，驅動電機通過電機座安裝在底座上端面上；