[發明專利]一種用于航空發動機軸承游隙的測量裝置

有效

• 申請號: 202010980446.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112097605B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 杜平;何鋼;付玉杰;高維;李崢
• 申請（專利權）人: 中國航發成都發動機有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870
• 代理人: 韋海英

1.一種用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，包括定位機構（1）、分別設置在所述定位機構（1）兩側且相對應的第一測量機構（2）和第二測量機構（3）以及設置在所述定位機構（1）上的校準機構（4）；所述第一測量機構（2）的端部和第二測量機構（3）分別通過定位機構（1）安裝在轉子軸（5）上，且所述第一測量機構（2）的端部和所述第二測量機構（3）的端部頂接在軸承（6）的外鋼套外壁上；

所述第一測量機構（2）包括彈性環（20）、設置在所述彈性環（20）端部的支柱組件（21）、配合連接在所述支柱組件（21）上且用于驅動彈性環（20）產生形變的調節件（22）以及設置在所述彈性環（20）上且用于檢測形變量的第一檢測表（23），所述彈性環（20）遠離所述支柱組件（21）的端部頂接在軸承（6）的外鋼套外壁上。

2.根據權利要求1所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述支柱組件（21）包括支柱（210）、開設在所述支柱（210）上且與所述彈性環（20）配合的腔體（211）以及開設在所述支柱（210）上且與所述調節件（22）配合的調節腔（212），所述彈性環（20）的端部貫穿所述腔體（211）并與所述調節件（22）配合連接。

3.根據權利要求1所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述第二測量機構（3）包括深度測桿（30）、配合連接在所述深度測桿（30）外圍的襯套（31）以及設置在所述深度測桿（30）端部的第二檢測表（32），所述深度測桿（30）遠離所述第二檢測表（32）的端部頂接在軸承（6）的外鋼套外壁上，所述深度測桿（30）與所述彈性環（20）位于同一直線上。

4.根據權利要求1至3任一項所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述定位機構（1）包括外殼（10）、設置在所述外殼（10）上的卡彈環（11）以及設置在所述外殼（10）上的定位件（13），所述第一測量機構（2）的彈性環（20）與所述第二測量機構（3）的深度測桿（30）分別配合在外殼（10）的兩側，所述外殼（10）的中部具有供轉子軸（5）安裝的安裝孔（12），所述卡彈環（11）貼合在轉子軸（5）的外壁上。

5.根據權利要求4所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述校準機構（4）包括分別設置在所述外殼（10）且相對應上的第一夾板（40）和第二夾板（41）、設置在所述第一夾板（40）和第二夾板（41）之間的支撐板（42）以及分別設置在所述第一夾板（40）和第二夾板（41）上的固定螺釘（43），所述第一夾板（40）上設置有棉線（44），所述棉線（44）的端部連接測錘（45），所述第二夾板（41）上設置有導錐（46），所述測錘（45）的端部與所述導錐（46）的端部相對應。

6.根據權利要求1所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述調節件（22）與彈性環（20）之間通過螺紋配合連接，所述調節件（22）采用螺母。

7.根據權利要求3所述的用于航空發動機軸承游隙的測量裝置，其特征在于，所述第一檢測表（23）為百分表，所述第二檢測表（32）為千分表。