[發明專利]道岔摩擦電流自動設置方法及裝置

有效

• 申請號: 202010980344.9
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112084673B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 周馳楠;高凱;韓思遠
• 申請（專利權）人: 廣西交控智維科技發展有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;B61L5/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王宇楊

本發明實施例提供一種道岔摩擦電流自動設置方法及裝置，所述方法包括：獲取道岔處于被檢修狀態時的摩擦電流曲線；通過對道岔處于第二階段時的摩擦電流曲線進行一階導數和二階導數求解，獲得第二階段的道岔摩擦電流參數變化值；基于摩擦電流曲線，獲取第一階段和第三階段的道岔摩擦電流均值；若第二階段的道岔摩擦電流參數變化值在第一預設電流變化閾值范圍內，且第一階段的道岔摩擦電流均值和第三階段的道岔摩擦電流均值之間的差值在第二預設電流變化閾值范圍內，則存儲摩擦電流曲線，并對摩擦電流曲線進行評分。本發明實施例基于道岔不同階段電流曲線的變化情況，分析出最優的摩擦電流曲線，減輕維護人員的工作量的同時可有效避免人工誤差。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種道岔摩擦電流自動設置方法及裝置。

背景技術

近年，隨著道岔智能運維的不斷發展，對道岔摩擦電流值的依賴程度越來越高，摩擦電流設置有誤差或者設置錯誤直接影響對道岔故障的判斷和道岔故障的預測，錯誤的判斷也會給運營維護人來帶來更多的誤報警，影響正常的工作安排。

針對于道岔摩擦電流配置技術，現行主要由以下幾種方式進行：1)通過人工模擬道岔卡阻故障，分析道岔摩擦電流參數，人工錄入參數值；2)通過人工模擬道岔卡阻故障，生成摩擦電流曲線，人工配置標準摩擦電流曲線。

以上即為現行配置道岔摩擦電流中比較常用的定位方法，這些摩擦電流配置方法保證了現在道岔摩擦力調整和減少道岔故障問題等一系列工作，但其中也存在了很多限制：人工模擬道岔卡阻故障如果操作不當可能會對電機造成損壞；人工分析和填寫道岔摩擦電流參數存在勿填寫風險，使道岔摩擦電流參照值不準確；線路上道岔數量非常大，每次道岔摩擦電流都需要人工錄入工作量非常大。

發明內容

本發明實施例提供一種道岔摩擦電流自動設置方法及裝置，用以解決現有技術中容易發生操作不當導致損壞電機、人工分析和填寫道岔摩擦電流存在誤填以及人工錄入道岔摩擦電流工作量大的缺陷，實現道岔摩擦電流的自動設置。

本發明實施例提供一種道岔摩擦電流自動設置方法，包括：

獲取道岔處于被檢修狀態時的摩擦電流曲線；

通過對所述道岔處于第二階段時的摩擦電流曲線進行一階導數和二階導數求解，獲得第二階段的道岔摩擦電流參數變化值，其中，所述第二階段為道岔從移動結束到鎖閉開始階段；

基于所述摩擦電流曲線，獲取第一階段的道岔摩擦電流均值和第三階段的道岔摩擦電流均值，其中，所述第一階段為道岔移動階段，第三階段為道岔鎖閉階段；

若所述第二階段的道岔摩擦電流參數變化值在第一預設電流變化閾值范圍內，且所述第一階段的道岔摩擦電流均值和第三階段的道岔摩擦電流均值之間的差值在第二預設電流變化閾值范圍內，則存儲所述摩擦電流曲線，并對所述摩擦電流曲線進行評分。

根據本發明一個實施例的道岔摩擦電流自動設置方法，根據所述第二階段的道岔摩擦電流參數變化值在所述第一預設電流變化閾值范圍的區間位置，確定第一分數；

根據所述第一階段的道岔摩擦電流均值和第三階段的道岔摩擦電流均值之間的差值在所述第二預設電流變化閾值范圍的區間位置，確定第二分數；

基于所述第一分數和第二分數，確定所述摩擦電流曲線的評分結果。

根據本發明一個實施例的道岔摩擦電流自動設置方法，所述存儲所述摩擦電流曲線，并對所述摩擦電流曲線進行評分之后，還包括：

從整個檢修時間段內所述道岔的所有摩擦電流曲線中選取一條評分最高的摩擦電流曲線作為所述道岔的摩擦電流標準曲線。

根據本發明一個實施例的道岔摩擦電流自動設置方法，所述獲取道岔處于被檢修狀態時的摩擦電流曲線之前，還包括：

根據檢修時間，判斷所述道岔是否處于被檢測狀態。