[發明專利]一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具

在審

• 申請號: 202010980284.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112059145A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 羅高翔;王學偉;袁勇
• 申請（專利權）人: 十堰市合為汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具，包括底座，底座的頂部兩側均安裝有液壓缸，兩個液壓缸的頂端固定連接有頂板，頂板的底部兩側均設有滑槽，滑槽的內壁兩側滑動安裝有彈性滑柱，彈性滑柱的一端滑動安裝有連接板，兩個連接板的底部裝配有上模座，上模座的正下方設置有下模座，下模座的外部安裝有回收箱，頂板的底部中間位置固定有縱向電動滑臺，縱向電動滑臺的滑動端上配合連接有固定板，固定板上轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的右端固定有驅動電機的輸出軸。本發明使座椅支撐桿完好的從模具脫離，提高產品質量和生產效率，便于對成型后的座椅支撐桿拿取，大大提高了冷卻效率，操作簡單，實用性強，適合推廣。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具。

背景技術

目前，在長途汽車中，普遍設置有臥鋪以供乘員休息。但是，臥鋪僅僅作為睡覺的工具遠不能滿足長途旅行的要求，廣大乘員還需更加豐富的設施來排解長途旅行的枯燥。

汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型后，需要將座椅支撐桿模具中脫離開來，現有的通過人工噴淋脫模劑或者水的方式，以達到便于脫模的目的，人工噴淋效率低，且存在著噴淋不均勻，容易造成脫模劑和水的浪費，增加了使用成本，為此，本發明提出了一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中人工噴淋效率低，且存在著噴淋不均勻，容易造成脫模劑和水的浪費，增加了使用成本的問題，而提出的一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具，包括底座，所述底座的頂部兩側均安裝有液壓缸，兩個液壓缸的頂端固定連接有頂板，所述頂板的底部兩側均設有滑槽，滑槽的內壁兩側滑動安裝有彈性滑柱，所述彈性滑柱的一端滑動安裝有連接板，兩個連接板的底部裝配有上模座，上模座的正下方設置有下模座，所述下模座的外部安裝有回收箱，所述頂板的底部中間位置固定有縱向電動滑臺，縱向電動滑臺的滑動端上配合連接有固定板，所述固定板上轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的右端固定有驅動電機的輸出軸，所述螺紋桿的左端外部螺紋套接有安裝套，安裝套上滑動連接有硬管，所述硬管的底端裝配有噴淋頭，所述硬管的內壁上連接有軟管，軟管的一端連接有三通管，所述三通管的兩端分別連接有排液管，兩個所述排液管的頂端分別連接有脫模劑箱和水箱。

優選的，所述頂板的頂部焊接有安裝架，安裝架的兩端分別固定配合有脫模劑箱和水箱，兩個所述排液管上均裝配有閥門。

優選的，所述彈性滑柱包括柱體和彈簧，彈簧周向套設于柱體的外部，彈簧的兩端分別與連接板的頂端側壁和柱體的后端外壁固定連接，所述連接板的下端延伸至滑槽的外部。

優選的，所述固定板上分別設有固定槽和活動口，驅動電機通過鎖緊螺栓與固定槽的內壁一側相安裝，所述螺紋桿橫向設置在固定槽的內部。

優選的，所述安裝套的內壁上滑動連接有滑桿，硬管的上端固定在滑桿的外部，所述噴淋頭通過活動口與上模座的頂部接觸設置。

優選的，所述回收箱的外壁兩側分別與兩個液壓缸的下端相固定，回收箱的內壁上固定有支架，下模座通過支架與回收箱的內壁相連接。

與現有技術相比，本發明提供了一種汽車臥鋪座椅支撐桿壓鑄成型模具，具備以下有益效果：

1、通過設置有液壓缸、頂板和上模座，實現了座椅支撐桿的壓鑄成型，并配合有連接板、彈性滑柱、滑槽、噴淋頭、排液管、三通管、軟管和硬管，實現了對座椅支撐桿進行噴灑，使座椅支撐桿完好的從模具脫離，提高產品質量和生產效率。