[發(fā)明專利]一種煤炭配料混合裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010980160.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN112058172A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靖州縣綠之嘉實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B01F15/02
• 分類號(hào): B01F15/02;B01F15/04;B01F13/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙鑫澤信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43247
• 代理人: 李翠梅

本發(fā)明公開了一種煤炭配料混合裝置，包括混料室，混合裝置還包括有送料軌道，混料室的頂端設(shè)置有進(jìn)料口，混料室的底端設(shè)置有出料口，送料軌道的一端靠近進(jìn)料口設(shè)置，混合裝置還包括有放料座，送料軌道的另一端設(shè)置在放料座上；送料軌道上設(shè)置有送料車，送料車上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置適用于控制送料車沿送料軌道運(yùn)動(dòng)；送料軌道靠近放料座的一端設(shè)置有稱重組件，送料車上還設(shè)置有下料組件。本方案通過(guò)送料軌道與稱重組件的設(shè)置，能夠?qū)⑽锪戏Q重后由放料座運(yùn)送至混料室進(jìn)料口位置，無(wú)需通過(guò)吊車等輔助送料，便于操作，同時(shí)，把控不同煤種的添加量，避免出現(xiàn)煤種配比比例偏差，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤炭加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是屬于一種煤炭配料混合裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的煤炭由于其煙量大，燃燒不充分等問(wèn)題，隨著生活水平的逐步提高，已被混煤所替代，混煤就是將若干種不同種類、不同性質(zhì)的煤按照一定比例摻配加工而成的混合煤。它雖然具有其組分煤的某些特征，但其綜合性能已有所改變，實(shí)際上是人為加工而成的一種新的“煤種”。其對(duì)各類煤種相互“取長(zhǎng)補(bǔ)短”，發(fā)揮各煤種的優(yōu)點(diǎn)，最終使配出的混合煤在綜合性能上達(dá)到“最佳性能”以滿足用戶要求。

現(xiàn)有的混煤在生產(chǎn)過(guò)程中，需要將煤炭進(jìn)行混合，而目前的混合設(shè)備，大多是通過(guò)大存量的混料室進(jìn)行混合，操作員需通過(guò)吊車等將大量煤料置于混料室內(nèi)(通常由混料室頂端置入)，不僅上料過(guò)程極為不便，同時(shí)，難以把控各類煤種的配比，不便于使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種便于上料且能夠?qū)γ悍N配比進(jìn)行把控的煤炭配料混合裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種煤炭配料混合裝置，包括混料室，所述混合裝置還包括有送料軌道，所述混料室的頂端設(shè)置有進(jìn)料口，混料室的底端設(shè)置有出料口，所述送料軌道的一端靠近所述進(jìn)料口設(shè)置，所述混合裝置還包括有放料座，所述送料軌道的另一端設(shè)置在所述放料座上；所述送料軌道上設(shè)置有送料車，所述送料車上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置適用于控制所述送料車沿所述送料軌道運(yùn)動(dòng)；所述送料軌道靠近所述放料座的一端設(shè)置有稱重組件，所述送料車上還設(shè)置有下料組件。混料室的設(shè)置，用于對(duì)物料進(jìn)行混合，保證使用效果，送料軌道的設(shè)置，用于將物料由放料座運(yùn)送至混料室進(jìn)料口位置，無(wú)需通過(guò)吊車等輔助送料，便于操作，實(shí)際使用時(shí)可設(shè)置多個(gè)送料軌道，同時(shí)送料，提高效率，驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置，則用于驅(qū)動(dòng)送料車運(yùn)動(dòng)，保證運(yùn)送過(guò)程穩(wěn)定，稱重組件的設(shè)置，則能夠用于對(duì)送料車進(jìn)行稱重，以此來(lái)把控不同煤種的添加量，避免出現(xiàn)配比比例偏差，下料組件的設(shè)置，則用于將送料車上物料有進(jìn)料口引入混料室內(nèi)，由上，即可便于上料，且能夠在上料前對(duì)煤種配比進(jìn)行把控，實(shí)用性強(qiáng)。

優(yōu)選的，所述送料軌道截面呈“工”字型設(shè)置，所述送料車上向下延伸設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有送料齒輪，所述送料軌道開口處的底端設(shè)置有與所述送料齒輪配合的送料齒條。“工”字型送料軌道的設(shè)置，能夠?qū)⑺土淆X輪置于軌道的開口處，避免齒輪脫軌，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的設(shè)置，則用于連接送料齒輪與送料車，送料齒輪以及送料齒條的配合，能夠保證送料過(guò)程的穩(wěn)定性，提高控制效果。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述送料車內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述送料齒輪傳動(dòng)連接。設(shè)置在送料車內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則用于對(duì)送料齒輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，實(shí)際使用時(shí)能夠通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)送料電機(jī)的控制，來(lái)提高控制的精準(zhǔn)性。

優(yōu)選的，所述送料車與所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間設(shè)置有緩沖板，所述緩沖板上豎直設(shè)置有多個(gè)定位柱，所述送料車底端設(shè)置有與所述定位柱配合的定位孔，所述定位柱穿過(guò)所述定位孔設(shè)置有防脫塊，所述定位柱上還繞設(shè)有緩沖簧，所述緩沖簧的兩端分別與所述送料車和所述緩沖板接觸設(shè)置。緩沖板上定位柱以及定位孔的設(shè)置，能夠限定送料車與緩沖板的上下位置，緩沖簧的設(shè)置，則能夠在運(yùn)送過(guò)程中對(duì)送料車進(jìn)行緩沖，避免震動(dòng)過(guò)大出現(xiàn)送料車漏料的情況，防脫塊的設(shè)置則能夠避免送料車與緩沖板分離，保證使用效果。