[發明專利]一種能夠起吊軌道車輛輪對輔助修復的起吊器

有效

• 申請號: 202010980015.4
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112209309B
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 程敬卿;王蓉蓉
• 申請（專利權）人: 安徽鼎恒實業集團有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00;B66F7/22;B66F7/28;B61K13/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

本發明涉及一種能夠起吊軌道車輛輪對輔助修復的起吊器，包括底板、設置在底板上的支撐立架、一端鉸接在支撐立架頂部處的承載吊板、對應滑裝在承載吊板上的抓取機構及輔助擋接板機構，所述承載吊板的底部設有驅使機構，所述承載吊板兩側對稱設有支撐導軌組件,所述底板上設有角度微調機構。與現有技術相比，本發明操作簡單，對起吊環境和場所要求較低，局限性較小，通過設置的抓取機構、承載吊板、輔助擋接板，使得起吊過程中軌道車輛輪對不易偏動，降低安全風險，通過設置的角度微調機構，改變承載吊板角度配合輔助擋接板，使得本發明實現不同高度的軌道車輛輪對抓取和放置，大大增強了本發明的適用性和適用范圍。

技術領域

本發明涉及起吊設備技術領域，具體為一種能夠起吊軌道車輛輪對輔助修復的起吊器。

背景技術

對于不管是再制造修復或者更換新的軌道車輛輪對，都需要將軌道車輛輪對從低處向高處吊起，或是將軌道車輛輪對從高處放置到低處上。現有的軌道車輛輪對用的起吊裝置一般是市面上常見的繩索式起吊機。此外，再加上軌道車輛輪對的抬升高度有限，使得該種起吊設備應用到本領域時，存在著使用麻煩，不易操作，起吊環境和場所要求較高，具有一定局限性，起吊過程中軌道車輛輪對容易偏動，具有一定安全風險等問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提出了一種能夠起吊軌道車輛輪對輔助修復的起吊器。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種能夠起吊軌道車輛輪對輔助修復的起吊器，包括底板、設置在底板上的支撐立架、一端鉸接在支撐立架頂部處的承載吊板、對應滑裝在承載吊板上的抓取機構及輔助擋接板機構，所述承載吊板的底部設有用于驅使抓取機構及輔助擋接板機構同步移動的驅使機構，所述承載吊板兩側對稱設有與軌道車輛輪踏面及輪緣適配以用于支撐導軌組件，所述底板上設有用于微調整承載吊板傾斜角度的角度微調機構。

進一步地，所述抓取機構包括對稱分布在承載吊板兩側邊的抓取基板、對應對稱滑裝在抓取基板上的夾緊卡爪、對應設置在抓取基板且與夾緊卡爪連接的雙頭液壓缸，對稱分布的抓取基板之間通過連接臂連接，所述連接臂通過第一連桿滑裝在承載吊板上且與驅使機構連接。

進一步地，所述驅使機構包括設置在承載吊板底部的驅使絲桿、與驅使絲桿同軸連接的驅使電機，所述第一連桿對應連接在驅使絲桿上，所述驅使絲桿與輔助擋接板機構連接。

進一步地，所述輔助擋接板機構包括通過鉸接滑座滑裝在承載吊板內的輔助擋接板、設置在鉸接滑座內且與輔助擋接板連接的輔助電機，所述鉸接滑座通過第二連桿與驅使絲桿連接。

進一步地，所述支撐導軌組件包括對稱設置在承載吊板兩側下方處的踏面及輪緣導軌、設置在踏面及輪緣導軌下端部處的弧形接駁導軌。

進一步地，所述角度微調機構包括設置在底板上的調整座筒、設置在調整座筒內且相互螺紋配合的調整螺桿及升降螺紋套、設置在升降螺紋套頂部的鉸接座頭，所述調整螺桿連接有調整電機，所述升降螺紋套的頂部伸出調整座筒外，所述鉸接座頭上鉸接有滑裝在承載吊板底部的調整滑塊。

本發明的有益效果是：

與現有技術相比，本發明操作簡單，對起吊環境和場所要求較低，局限性較小，通過設置的抓取機構、承載吊板、輔助擋接板，使得起吊過程中軌道車輛輪對不易偏動，降低安全風險，通過設置的角度微調機構，改變承載吊板角度配合輔助擋接板，使得本發明實現不同高度的軌道車輛輪對抓取和放置，大大增強了本發明的適用性和適用范圍。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖1為本發明的主視示意圖；

圖2為本發明的半剖主視示意圖；

圖3為圖1中的A-A向投影示意圖；

圖4為圖3中的B-B剖視示意圖；