[發明專利]道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機

有效

• 申請號: 202010980005.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112098250B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王大為;何玉林;邢超;初翔宇;洪斌;葉澤文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N19/02
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 侯靜

1.道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其包括磨光機體（1）、抗滑性能測試機體（2）、移動工作臺（3）、工作底座（5）和兩個工作臺支撐架（6），其中移動工作臺（3）在工作底座（5）上滑動，兩個工作臺支撐架（6）間隔設置在工作底座（5）的上方，磨光機體（1）和抗滑性能測試機體（2）分別設置在兩個工作臺支撐架（6）上；

所述的磨光機體（1）包括減速機（1-23）、減速機連接套（1-21）、磨光主軸花鍵外套（1-1）、磨光主軸轉頭（1-12）和雙輪機構，所述的雙輪機構是由兩個磨光機輪胎（1-20）之間連接有輪胎軸（1-17）組成，磨光機體（1）由上至下依次設置減速機（1-23）、減速機連接套（1-21）、磨光主軸花鍵外套（1-1）、磨光主軸轉頭（1-12）和雙輪機構，磨光主軸（1-4）豎直設置，磨光主軸（1-4）的頂端與減速機（1-23）的動力輸出軸相連，磨光主軸（1-4）的底部套設在磨光主軸轉頭（1-12）內并通過花鍵連接，磨光主軸轉頭（1-12）的底部設置有雙輪機構；

在磨光主軸花鍵外套（1-1）內水平設置有主軸軸承座底板（1-2），主軸軸承座（1-3）設置于主軸軸承座底板（1-2）上，主軸軸承座（1-3）內的軸承套設在磨光主軸（1-4）上，磨光主軸花鍵外套（1-1）內套設有磨光主軸套（1-6），磨光主軸套（1-6）內壁開有導鍵槽，磨光主軸套（1-6）內套設有磨光花鍵內套（1-9），磨光花鍵內套（1-9）的外表面設置有與導鍵槽配合的導向鍵；磨光主軸套（1-6）的下緣環向設置有液壓缸連接蓋（1-7），液壓缸連接蓋（1-7）伸出磨光主軸花鍵外套（1-1），在磨光主軸花鍵外套（1-1）的外表面設置有凸緣，該凸緣與液壓缸連接蓋（1-7）之間設置有液壓機（1-30）；

在磨光主軸（1-4）的下部套設有花鍵軸承套（1-14），在花鍵軸承套（1-14）上套設有兩個第三軸承（1-27），兩個第三軸承（1-27）之間設置有軸承隔套（1-15），磨光主軸轉頭（1-12）的上部內套有第四軸承（1-28）和第五軸承（1-29），磨光花鍵內套（1-9）的底部套有主軸卡環（1-11），主軸卡環（1-11）卡設在第四軸承（1-28）和第五軸承（1-29）之間，磨光花鍵內套（1-9）的底部套設在第四軸承（1-28）和第三軸承（1-27）之間；

所述的抗滑性能測試機體（2）包括抗滑輪架（2-1）、馬達（2-13）、抗滑主軸（2-4）、輪胎（2-5）、扭力傳感器（2-9）和電磁閥（2-10），抗滑主軸（2-4）橫置在抗滑輪架（2-1）上，抗滑主軸（2-4）的兩端分別通過第一抗滑軸承座（2-2）與第二抗滑軸承座（2-8）與抗滑輪架（2-1）轉動連接，抗滑主軸（2-4）上套設有輪胎花鍵套（2-6）并帶動輪胎（2-5）轉動，馬達（2-13）的動力輸出軸通過抗滑主軸連接套（2-7）與抗滑主軸（2-4）相連，在馬達（2-13）的動力輸出軸上設置有扭力傳感器（2-9）和電磁閥（2-10）。

2.根據權利要求1所述的道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其特征在于工作底座（5）上設置有兩條滑軌（4），移動工作臺（3）在兩條滑軌（4）內滑動連接。

3.根據權利要求2所述的道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其特征在于工作底座（5）上還設置有工作臺絲杠（5-5），工作臺絲杠（5-5）的兩端插入工作臺絲杠軸承座（5-6）中，絲母（5-4）套設在工作臺絲杠（5-5）上，絲母（5-4）與移動工作臺（3）固定連接，工作臺絲杠（5-5）的一端通過連接套（5-7）與電機（5-10）的動力輸出軸相連。

4.根據權利要求1所述的道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其特征在于移動工作臺（3）的臺面開有凹槽，在該凹槽內設置有試件托槽（7）。

5.根據權利要求1所述的道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其特征在于磨光主軸（1-4）上設置有扭矩傳感器（1-24）。

6.根據權利要求1所述的道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其特征在于磨光機體（1）上水平設置有固定板（9），固定板（9）搭接并固定在兩個工作臺支撐架（6）之間。