[發明專利]一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺

在審

• 申請號: 202010979948.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112247934A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 程敬卿;薛衛昌;劉澤軍
• 申請（專利權）人: 安徽鼎恒實業集團有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/18;B25H1/14;B61K13/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王帥

1.一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：包括臺體(1)、設置在臺體(1)上方的調節支撐板(2)、設置在調節支撐板(2)上的承載架組件，所述臺體(1)上設有用于調節支撐板(2)水平高度及傾斜角度的一號調節機構，所述承載架組件的一端部鉸接在調節支撐板(2)上，另一端部以一端鉸接處為旋轉中心滑裝在調節支撐板(2)上，所述調節支撐板(2)上設有用于調節承載架組件轉動位置的二號調節機構。

2.根據權利要求1所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：所述承載架組件包括一端部底部鉸接在調節支撐板(2)上，另一端部滑裝在調節支撐板(2)上的承載板(3)、對稱分布在承載板(3)兩端部上的承載架(4)，所述二號調節機構與承載板(3)連接。

3.根據權利要求2所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：所述調節支撐板(2)上設有以承載板(3)一端鉸接點為圓心的弧形滑道(21)，所述承載板(3)的另一端底部通過支撐滑桿(31)對應滑裝在弧形滑道(21)內。

4.根據權利要求2所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：所述二號調節機構包括橫向設置在調節支撐板(2)上且與承載板(3)垂直分布的調節絲杠(5)、設置在調節絲杠(5)上的調節滑塊(6)、同軸設置在調節絲杠(5)端部的二號調節手輪(7)，所述調節滑塊(6)上設有滑插在承載板(3)底部的調節銷(61)。

5.根據權利要求4所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：所述承載板(3)的底部設有與承載板(3)同向分布的避讓槽(32)，所述調節銷(61)對應滑插在避讓槽(32)內。

6.根據權利要求1所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：所述一號調節機構包括對稱設置在臺體(1)上且位于調節支撐板(2)底部處的兩組調節組件，對稱滑裝在調節支撐板(2)底部處的兩組鉸接滑座(14)，兩組調節組件與兩組鉸接滑座(14)對應連接。

7.根據權利要求6所述的一種可用于承載軌道車輛輪對輔助實現修復的工作臺，其特征在于：每組調節組件均包括安裝在臺體(1)內且與鉸接滑座(14)對應鉸接的高度調節螺紋套(8)、設置在臺體(1)內且與高度調節螺紋套(8)配合的高度調節螺紋桿(9)、對應設置在高度調節螺紋桿(9)端部的傳動錐齒輪(10)、與傳動錐齒輪(10)嚙合的驅動錐齒輪(11)、與驅動錐齒輪(11)同軸連接的轉桿(12)，所述轉桿(12)的端部同軸安裝有一號調節手輪(13)。