[發(fā)明專利]一種液壓絞車用自動化液壓系統(tǒng)及液壓控制方式

在審

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• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112010211A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 周嘉屏;周小明;田華;邵阿進;江勇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海寧船用器材廠有限公司
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/44;F15B11/22;F15B13/06;F15B1/02;F15B21/041
• 代理公司: 南京禾祁專利代理事務所(普通合伙) 32462
• 代理人: 黃天天

本發(fā)明公開了一種液壓絞車用自動化液壓系統(tǒng)及液壓控制方式，包括油箱，所述油箱一側(cè)固定安裝有蓄能器，所述油箱上端一固定安裝有船用電機和壓力繼電器，且壓力繼電器位于船用電機正端面，所述油箱上端另一側(cè)固定安裝有手壓泵和集成閥塊，且集成閥塊位于手壓泵背端面，所述集成閥塊一側(cè)固定安裝有換向閥，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎，在有電，失電，蓄能器失效等多種情況下，系統(tǒng)能保持正常工作，保證了產(chǎn)品的可靠性。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及液壓絞車技術(shù)領域，具體為一種液壓絞車用自動化液壓系統(tǒng)及液壓控制方式。

背景技術(shù)

目前，我國油田在用的液壓絞車已占相當比例，而由于受到硬件、軟件及自動化控制等方面的因素影響，在此之前的液壓測井絞車控制方式幾乎全部采用的是手動電比例控制方式，而自動化控制方式在測井設備上還是空白。并且在同一絞車上只能使用一種控制方式，使得實際使用時不能實時根據(jù)現(xiàn)場情況進行更換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種液壓絞車用自動化液壓系統(tǒng)及液壓控制方式，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括油箱，所述油箱一側(cè)固定安裝有蓄能器，所述油箱上端一固定安裝有船用電機和壓力繼電器，且壓力繼電器位于船用電機正端面，所述油箱上端另一側(cè)固定安裝有手壓泵和集成閥塊，且集成閥塊位于手壓泵背端面，所述集成閥塊一側(cè)固定安裝有換向閥。

其中，所述油箱表面包覆有防護外殼，且防護外殼由金屬材質(zhì)制成。

其中，所述油箱表面的防護外殼一側(cè)固定連接有支撐架，且蓄能器通過支撐架固定于固定外殼一側(cè)。

其中，所述壓力繼電器設置有兩組，且兩組壓力繼電器相連與油箱固定連接，所述壓力繼電器下端固定安裝有閥門。

其中，所述手壓泵通過固定架固定安裝于油箱表面的防護外殼上端，所述手壓泵下端與油箱相通。

其中，所述集成閥塊通過支架固定安裝于油箱表面的防護外殼上端，所述換向閥設置有三組，且均勻固定安裝于集成閥塊一側(cè)。

一種液壓絞車用自動化液壓系統(tǒng)液壓控制方式，其特征在于：所述液壓控制方式元器件包括：油箱、電機泵組、手動泵組和回油泵組，所述液壓包括：液位計和空氣濾清器，所述油箱并聯(lián)電機泵組、手動泵組和回油泵組。

其中，所述電機泵組的液壓控制方式為：其中所述油箱依次通過電機泵組、第一單向閥下端口、第二單向閥下端口；所述第二單向閥上端口并聯(lián)蓄能器供能組、絞車系統(tǒng)、插銷油缸和同步翻轉(zhuǎn)油缸；所述第一單向閥上端口和第二單向閥上端口分流一條線路連接絞車系統(tǒng)；所述同步翻轉(zhuǎn)油缸和第二單向閥上端口通過第一手動電磁換向閥連接，所述插銷油缸和第二單向閥上端口通過第二手動電磁換向閥連接，所述絞車系統(tǒng)和第二單向閥上端口通過第三手動電磁換向閥連接，所述第一單向閥上端口和第二單向閥下端口連接線分支出一條線路連接絞車系統(tǒng)，所述絞車系統(tǒng)和第一單向閥上端口通過第四手動電磁換向閥連接，所述電機泵組包括：高壓齒輪泵、電動機和截止閥。

其中，所述手動泵組的液壓控制方式為：所述油箱依次串聯(lián)手動泵組、第三單向閥下端口，所述第三單向閥上端口與第一單向閥上端口和第二單向閥下端口的分支線路并聯(lián)絞車系統(tǒng)，所述手動泵組包括：液控單向閥和手動泵。

其中，所述回油泵組的液壓控制方式為：所述油箱連接回油過濾器，所述回油過濾器并聯(lián)兩條線路，所述第一線路為：所述回油過濾器連接溢流閥，所述溢流閥通過連接電機泵組和第一單向閥下端口的連接線后連接油壓膠管，所述油壓膠管連接壓力表；所述第二線路為：回油過濾器并聯(lián)依次通過第四手動電磁換向閥、第三手動電磁換向閥、第二手動電磁換向閥和第一手動電磁換向閥的下端口，所述第四手動電磁換向閥上端口和第三手動電磁換向閥上端口和絞車系統(tǒng)連接，所述第二手動電磁換向閥上端口和插銷油缸連接，所述第一手動電磁換向閥上端口和同步反轉(zhuǎn)油缸連接。